任重而道远 斯柯达制定全新在华战略规划

　　【太平洋汽车网 新车频道】4月22日，斯柯达举行线上媒体沟通会，宣布全系产品降价等一系列针对中国市场的新举措。目前，大众方面最近已经与合资伙伴上汽集团结束了谈判，进一步确认了商讨帮助斯柯达走出困境的更多事宜。

　　同日，上汽大众斯柯达官方针对全车系国六/国五版的官方指导价进行调整，涉及旗下9大车系的国五/国六版车型。其中柯迪亚克系列最高下调2.45万元，TSI330优享豪华版指导价调整至20万元以内。此外，柯米克车系起步价调整到8.99万元起，新明锐的起步价调整至9.99万元起。

　　斯柯达方面表示，目前全球五家工厂已推出10款产品，其中柯米克和柯迪亚克GT为中国特供车型。未来，斯柯达将在2年内继续发布30款新车，并将集中销售SUV车型，以帮助其实现到2030年销售200万辆汽车的目标。此外，为迎合电气化改革，斯柯达承诺至2030年推出10款纯电动车型以及混合动力车型。

　　而在年轻一代用户所喜好的中控大屏、智能网联系统等配置功能，在相对入门级SUV柯米克上就实现了全系标配。未来斯柯达的多款车型上还将实现远程控车、车内支付、场景化地图等数字化驾乘体验与互联化服务生态，提升产品的智能科技竞争力。

　　今年2月，斯柯达全新昕锐、全新昕动上市，斯柯达年轻化、更积极的品牌感知，在新车型上得以进一步展现。

　　受疫情影响，尽管一季度在华销量不尽如人意，但进入4月份以来，斯柯达基本已摆脱因疫情带来的影响，目前经销商客流量基本已恢复至往日同期水平。与此同时，店内新车指导价调整幅度最大可达2.45万元，并推出全系车型1-3年零利率消费信贷金融政策，以及至高8000元车辆置换优惠政策。

　　新能源产品层面，目前斯柯达Citigo-e iV是其当前产品线内唯一一款纯电动车型，定位于城市代步微型电动车。斯柯达首席执行官Berhard Maier表示，现阶段微型电动车的市场需求量十分巨大。当被问及斯柯达是否会推出更加经济实惠的车型时，Maier认为，车企的第一款电动车价格都会比较昂贵，主要是因为研发成本过高。如果没有各国政府拨款，企业将很难推出一款量产电动车型。

　　同时基于国内市场，斯柯达的新能源车型也在进行进一步规划当中。（图/文/摄：太平洋汽车网 苏侃成）