将车机变成手机 新宝骏RS-3如何获得强大竞争力?
【太平洋汽车网 新车频道】有不少厂家,甚至是咨询机构都对年轻人的消费行为进行剖析,究竟年轻人喜欢的是什么?概括下来,一般离不开这几个属性:对颜值要求高、重娱乐爱尝鲜、个性化需求强烈、善于利用互联网工具、注重数字化体验等。这些方面也被看作是对于年轻人理解程度,甚至构成了市场竞争力的组成部分。
我们今天讨论的新宝骏RS-3有着明显的年轻化属性,我们不妨带着上面提到的年轻化属性,看看它究竟是如何博得年轻人欢心。
高级感”是新宝骏最容易呈现给大家的第一印象,新宝骏RS-3作为第四款“钻石标”车型,前脸依然采用了“星际几何”设计语言,前格栅设计更加简洁干净、富有层次,配搭类似于钢琴烤漆的处理,显得非常有质感。
分体式的大灯也是新宝骏显著的家族特征之一,上部非常细长的部分为LED日间行车灯,并且与格栅的镀铬装饰融为一体,整体感非常好;而下部则为远近光大灯。我们觉得新宝骏的设计总能带来科幻、科技和前卫的感觉。
腰线分为三段式处理,中段腰线的处理修饰了高光形状,使新宝骏RS-3整体外观看起来更加有科技感和年轻化。
内饰的整体布局与新宝骏RS-5有些类似,但要更加简洁;中控台空调出风口区域与下面操作区域有阶梯,营造出层次感;整体设计以及材质搭配上非常显档次;甚至可以说,是越级的表现。
可能很多人会对新宝骏RS-3的车型命名有所疑惑,“24小时在线是什么”?对!就是车载互联。
车主下载新宝骏APP后,车机就能与手机进行无线连接,并且实现投屏功能,同时还能在车联网上添加喜欢的APP,完全解决了软件的兼容以及后续升级问题。若干年后,即使移动产品又进步到了一个新层次,但是你的车机依旧能够跟上手机的功能,永远不会落后。
另外,手机还能直接进行无钥匙启动、开启后备箱、启动空调以及开关车窗等。夏天的时候,你可以通过APP提前启动发动机,并打开空调,让你上车时就有一个非常合适的温度,并且RS-3还搭载N95级别的空气净化器,在特殊时期也不用担心出行安全的问题。这些数字化体验,都是吸引年轻人的法宝。
语音控制也是一大亮点,除了常见的控制车窗、空调、音乐之外,还可以通过声控发微信,即使在开车过程中收到重要的微信,也能在保障安全的前提下及时回复,完全是24小时在线的社交达人必备单品。
另外,新宝骏RS-3还配备了弯道辅助、防碰撞预等驾驶辅助系统。要知道,这项配置在很多合资车上要到接近30万的车型上才会配备,同时还有0-130km/h的自适应巡航功能,无论是市区堵车的走走停停,还是长途出游的连续驾驶,都能实现跟车,解放疲惫的双脚,轻松抵达目的地。
不仅如此,在一些细节上新宝骏RS-3同样考虑周到,比如有7档可调的跟车距离,要比一般车型的5档,甚至3档,更能符合不同驾驶员的习惯和在不同路况下使用。车主就能在更多驾驶场景下解放双手双脚,从完全的自己驾驶,进入一个“监控驾驶”的状态,再配合预防碰撞和防疲劳驾驶等加持,不仅给长途行驶减轻劳累,还能进一步保障出行安全。
新宝骏品牌发布的一年时间里,已经推出了四款车型,RS-3是新宝骏的第四款车型,也是品牌向上策略中的重要一环。
新宝骏产品序列 | |||
车型 | 定位 | 官方指导价(万元) | |
RS-3 | 小型SUV | 7.18-8.98万 | |
RS-5 | 紧凑型SUV | 9.78-13.58万 | |
RM-5 | MPV | 7.88-12.08万 | |
RC-6 | 中型轿车 | 8.48-12.38万 | |
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新宝骏RS-3目前提供四种选项,均搭载1.5L发动机,匹配6MT或CVT变速箱,官方指导价为7.18-8.98万元。
新宝骏RS-3车型及官方指导价 | |||
车型 | 官方指导价(万元) | ||
1.5L+6MT 24小时在线精英型 | 7.18 | ||
1.5L+6MT 24小时在线豪华型 | 7.98 | ||
1.5L+CVT 24小时在线精英型 | 8.18 | ||
1.5L+CVT 24小时在线豪华型 | 8.98 | ||
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除了售价的诚意之外,新宝骏RS-3提供36期0利率金融政策,并且还提供了5000元的置换补贴。对于刚出来工作的年轻人,或者是想保持现金流的人而言,无疑是合适的选择。值得一提的是,四款车型的售价去区间为7.18-8.98万元,跨度并不大,最低配和最高配只差了1.8万元;也就是说,你只要8.98万就能买到了配置最丰富的顶配车型,比起那些起步售价很低,但高配或顶配价格很高的套路要厚道多了。
撇去今年前几个月的疫情影响,小型SUV的销量一直处于增长当中,考虑到上一年的乘用车总体销量下降,所以小型SUV的需求可以说是逆势增长,反映了这个级别的强劲市场需求。
我们选取了在这个级别的有着不错销量,并且与新宝骏RS-3有较明显的竞争关系车型:长安CS35 PLUS和吉利缤越。
长安CS35 PLUS的售价区间为6.99-10.99万元,而吉利缤越的售价区间为7.98-12.98万元;与新宝骏RS-3的7.18-8.98万元的价位高度重叠。
三车在设计上各有特点,长安CS35 PLUS方正平直线条勾勒出一个硬朗的轮廓,看起来非常阳光;而吉利缤越则有着非常显著的家族设计,“水滴涟漪"造型非常有辨识度。在设计方面,也许新宝骏RS-3会更加吸引年轻人的喜欢,无论是造型上的科幻感,还是在配色方面,都与潮流和年轻人的审美更接近。
新宝骏RS-3与其它竞品对比 | ||||
项目/车型 | 新宝骏RS-3 | 长安CS35 PLUS | 吉利缤越 | |
长 | 4300 | 4335 | 4330 | |
宽 | 1750 | 1825 | 1800 | |
高 | 1600 | 1660 | 1609 | |
轴距 | 2550 | 2600 | 2600 | |
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尺寸方面,三台车相差并不多大,基本在同一水平上,因此车内的空间的差异也不会差太远。另外,选择小型SUV的客户心理往往也有一个预想,并且对于空间的需求不会非常迫切;毕竟小巧,容易在城区穿梭,以及方便停车等都是小型SUV的属性之一。
以各自的最低配车型作为对比,虽然三车之间会有价格差异,但浮动范围并不算大。
新宝骏RS-3与竞品最低配车型对比 | |||
---|---|---|---|
● 标配○ 选配- 无 | |||
车型 | |||
官方价 | 7.18万 | 6.99万 | 7.98万 |
ABS防抱死 | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等) | ● | ● | ● |
胎压监测装置 | ●胎压报警 | ●胎压报警 | ●胎压显示 |
巡航系统 | ●定速巡航 | - | ●定速巡航 |
电动车窗 | ●全车 | ●全车 | ●全车 |
车窗一键升/降 | - | - | ●驾驶席 |
外后视镜加热 | ● | - | ● |
中控台大屏尺寸 | 10.25英寸 | 7英寸 | 8英寸 |
GPS导航系统 | ● | - | ○ |
实时路况信息显示 | ● | - | ○ |
车联网 | ● | - | ○ |
语音识别控制系统 | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 | - | - |
我们从上表可以看出,虽然三车均为入门车型,但依然保留有高级配置;尤其是新宝骏RS-3和吉利缤越;其中缤越更加注重传统的配置,比如座椅和车窗控制;而新宝骏RS-3则更注重科技配置,除了车窗等传统控制功能,还提供比如定速巡航、中控大屏幕、GPS导航以及车载互联等配置,更加贴合新时代年轻用户的需求。
在高配车型方面,由于长安CS35 PLUS和吉利缤越的最高售价要更高,所以我们以8.98万的RS-3顶配车型与竞品相似价位的车型对比。
新宝骏RS-3顶配与价格相近竞品对比 | |||
---|---|---|---|
● 标配○ 选配- 无 | |||
车型 | |||
远程启动 | ● | - | - |
巡航系统 | ●全速自适应巡航 | ●定速巡航 | ●定速巡航 |
自动驻车 | ● | - | ● |
天窗类型 | ●可开启式全景天窗 | ●单天窗 | ●单天窗 |
中控台大屏尺寸 | 10.25英寸 | 10.25英寸 | 8英寸(选装10.25英寸) |
车联网 | ● | - | ● |
高配车型的基础配置肯定是非常完善,主要差异在一些高级配置上;从对比可以看出,新宝骏RS-3是同一价位中唯一配备了全景天窗、全速ACC自适应巡航和自动驻车的车型,在科技和高级配置这一项的竞争力中,新RS-3绝对有力压对手的实力。
动力方面,新宝骏RS-3目前紧提供了一款发动机可选,1.5L发动机的最大功率为77kW(105PS),最大扭矩为135N·m,虽然在选择上没有其它对手那么丰富,但这一款发动机满足国六条件,并且在动力和售价方面取得平衡。
并且,新宝骏RS-3的手动挡车型与吉利缤越一样提供了6MT,相比于长安CS35 PLUS的5MT,可以提供更加绵密的转速比,最显著的好处就是,高速情况下依然维持较低的发动机转速,是油耗和噪音控制会更加出色。
另外在自动挡方面,新宝骏RS-3是三台当中唯一采用CVT变速箱,对于降低油耗表现会有直接的影响,也符合小型SUV这一定位的用户需求。
总结:年轻人不喜欢墨守成规,故步自封;甚至对于无特长但是均衡的“水桶型”产品也不太感冒。回到文章开始提到的年轻化属性,新宝骏RS-3高颜值无疑符合年轻人的审美。但更有竞争力的是——智能化,新宝骏RS-3在车载互联以及智能驾驶辅助系统有着明显的领先优势。我们并不怀疑新宝骏的对于市场的理解能力,并且它们总用超强的执行力将自己理解变成了实实在在的产品,这是新宝骏成长为智能汽车普及者的原因,也是RS-3的高竞争力的背后原因。(图/文:太平洋汽车网 陈子锋)
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