领克05正式上市 售17.58-21.28万元

　　【太平洋汽车网 新车频道】领克05正式上市，新车推出五款车型，售价区间为：17.58-21.28万元。领克05是领克旗下全新的轿跑SUV，依旧采用吉利与沃尔沃共同研发的CMA架构平台，动力采用了Drive-E系列 2.0TD涡轮增压发动机+爱信8AT变速箱的动力组合。

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　　领克05的外观融入品牌标志性的都市对立美学设计理念，前脸样貌与现售领克车型保持一致，分体式前大灯组搭配筋线分明的引擎盖和设有大尺寸进气格栅的中网，显得新潮且运动范十足。

　　车尾处，尾灯组的光源布局与现售领克车型有所不同，采用的是上下两列排布。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm。

　　领克05的车身线条非常丰富，而且都是硬朗的直线条，整车侧面有很强的层次感。溜背式车顶则十分动感顺滑，灵动的双五辐轮毂应用非常个性的三色搭配，如此的车身设计可谓“刚柔并济”。此外，D柱处还加入类似百叶窗的新潮设计。

　　纵观领克01、02再到03相差不多的内饰，领克05的内饰可以用改头换面来形容，驾驶舱显得不再那么拥挤、紧凑，取而代之的则是舒展的线条和更简洁的布局，简约中不失大气和设计感。

　　领克05所搭载的2.0TD发动机源于Drive-E系列，其最大功率为187kW(254PS)，能在1800-4800rpm转速区间内实现最大扭矩350N·m的动力输出，变速箱方面，领克05采用了爱信8速手自一体变速箱，这套动力总成也用于领克03+上。

　　此外，领克05搭载了博格华纳第五代智能四驱系统。得益于采用了离心式电动液压泵，整套系统在结构上更紧凑，重量与旧款相比降低18%-28%。智能化的动力分配能保证车辆在正常行驶时，前后轴的分配动力为100：0的前驱驱动模式；当前轮出现打滑时，四驱系统将自动分配扭力至后轮轴，最大可实现50:50的分配比例，从而在复杂路况下能够提供较为可观的脱困能力。

　　领克的产品一直都有点“偏走剑锋”，除了形成个性的背景印象之外，也让它所圈定的对手都寥寥可数。按照一般车企的惯性思维，新的高端旗舰往往会利用中型或中大型SUV尺寸的产品来镇场，但05是一台豪华紧凑型轿跑SUV，这也是领克一直以来特立独行的风格，天马行空、不走寻常路的年轻态群体所契合。

　　以领克05的售价17.58-21.28万相邻作为竞品参照的基础，领克05的较为直接的对手依旧是WEY VV7 GT，并且同为中国品牌。

　　至于20万价格区间的合资品牌，几乎没有一台算得上真正的轿跑SUV车型，大众探岳Coupe、途岳Coupe至今也未正式推出。也正因为这样的定位差，让领克的车型往往与豪华品牌相竞争，也有不少人将领克05与国产宝马X2相比较，两者有着相似的跨界元素，不过价格相差还是非常明显的。

　　领克05在一线合资紧凑型SUV当中，价格处于中间梯队，进可攻退可守，但也面临着一线与豪华上下两面受敌的情况，能否突围而出目前尚未定论。但领克05可以概括是领克倾尽一切资源而打造出来的旗舰产品，用上了最好的内饰材料、隔音、车机甚至触控交互设计，价格却只比领克01贵了一点点，它不仅仅只有轿跑造型那么简单，从这个角度来看领克05是极具诱惑力的。（文：太平洋汽车网 陈子锋）