塞纳/海利亚/氢能源 丰田将国产新车惊喜满满

　　在如此大幅度重视中国市场的同时，产品方面自然需要更加发力。一汽丰田、广汽丰田原有车型系列本身已经覆盖度的情况下，将覆盖更多的细分市场。而更多针对中国市场开发的新车，也反映出中国业务在丰田全球战略中地位的提升。与很多品牌快速推出中国“特供车”不同，此前丰田很少推出仅针对中国市场的车型。甚至双车型战略下，对应车型也多基于海外版本，相应的改动并不多。Harrier/峰兰达与全新A+轿车推出后，将填补RAV4与汉兰达及卡罗拉与凯美瑞之间的戏份市场，而Sienna塞纳引进后，将填补丰田在国产家用MPV市场的短板。

　　丰田在华产品矩阵一直缺少国产MPV车型，Sienna的国产传闻由来已久，最新消息是下一代Sienna国产项目已经上马，将在两丰分别投产，它在广丰和一丰的代号分别为825B和875B（此前传闻的82*B实为四川一汽丰田将投产的亚洲龙），预计新车会在2022年前后投放市场。（配图为现款Sienna）

　　新一代Sienna将基于TNGA架构打造，海外车型目前已经开始路试，从谍照上看新一代车型尺寸预计比现款车型会有所加大。新车预计将采用丰田全新家族式外观，并配备LED前后灯组。国产车型预计不会推出V6版本车型，或将搭载2.5L以及2.5L混动等更加符合国内市场的动力组合。

　　作为在北美热销的大型MPV，该车目前以平行进口的方式在国内市场销售，随着中美贸易摩擦不断，该车在进口和终端价格上飘忽不定，未来新车国产后将成为别克GL8在国内的又一竞争对手。

　　此外，广汽丰田将推出一款代号为892B的车型，该车将与新一代Sienna共线生产。目前还没有有关该车的任何其他细节消息，我们推断丰田不会在此区间推出更多MPV车型，我们猜测着会是一款定位较高的SUV车型。另外，目前没有明确的消息能够点明一汽丰田上马的891B车型的身份，该车很大可能是一汽丰田生产的892B的姊妹车型，将与一汽丰田版Sienna（875B）共线生产。

　　有消息称，丰田或将重启已经停产的Venza（威飒）名称，并赋予一款全新的混合动力SUV。一个并没有实际依据的大胆猜想，与新一代Sienna共线生产的892B及891B车型或为复活的名为Venza的全新SUV混动车型。

　　丰田Harrier系列最早于1997年推出，初代Harrier和第二代产品都曾直接换标为雷克萨斯RX，第三代车型开始与雷克萨斯RX分化，级别和设计都有所区分。第四代Harrier基于TNGA-K平台打造，采用第15代皇冠相同的丰田家族设计语言。

　　引入国内后同样将采用双车型战略，一汽丰田与广汽丰田代号分别为942B和941B。早前有供应商爆出一汽丰田941B项目为“海利亚”。近期广汽丰田分别申请了“Frontlander”、“峰兰达”两个商标，预计是广丰版Harrier车型最终名称。一汽丰田预计将原版引进海外全新Harrier车型，广汽丰田版本在设计上预计会进行部分调整。

　　海外版全新丰田Harrier的侧面隐藏着RX动感的魅影，从前往后上扬的腰线再附以上下多层次的腰线设计，再加上收尾处由下沉的D柱所形成的动感车尾，让这款车的侧面惊艳不已。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4740/1855/1660mm，轴距为2690mm。

　　预计国产丰田Harrier也将基于GA-K平台打造，纯燃油版车型搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率171PS，峰值扭矩207Nm。混合动力车型则搭载2.5L THS II混合动力系统，系统综合最大功率218PS。

　　新一代卡罗拉旅行版车型于2018巴黎车展首发亮相，基于TNGA架构下的GA-C平台打造，主攻欧洲市场。早前有消息称新车会由一汽丰田引进国产，并称项目代号为“87*B”，但最近得到消息，87*B项目实际是一丰全新A+轿车。据我们了解，近期开始招标的84*B项目有可能就是传说中的全新卡罗拉旅行版车型。

　　卡罗拉旅行版由丰田比利时分部的Zaventem设计中心设计，主要为欧洲市场开发。新车造型在保留了卡罗拉原有的韵味的同时加入了丰田全新的设计理念，熏黑式大嘴格栅与勾型大灯组充满战斗气息。侧身高于门把手的上扬腰线与上一代贯穿门把手的设计有所不同，使新一代卡罗拉旅行版更加富有活力。

　　动力方面，新车搭载1.2T、1.8L混动和2.0L混动三种动力系统，其中1.2T发动机最大功率为85kW（116PS）；搭载1.8L发动机的混合动力系统最大功率为90kW（122PS）；新车还新增了一套由全新Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机和电动机组合而成的混动系统，综合最大功率达132kW（180PS）。悬挂方面，该车采用了多连杆后悬架。

　　在不久前曝光的一份一汽丰田内部文件中，我们注意到代号为87*B的项目是一款“丰田面向中国A+级（SML-H+）轿车细分市场快速投入的一款高收益车型”，从字面就能很容易得出，这是一款定位在卡罗拉与凯美瑞之间的全新车型，针对中国消费者开发。

　　文件中还提到，87*B项目进度已经实现提前11个月，由此推断新车预计年内就能和大家见面。该车预计基于全新卡罗拉打造，诞生自TNGA架构C平台，尺寸上会比卡罗拉更大。更多详细信息请关注我们的后续报道。

　　很长一段时间里，大家都认为82*B项目是国产塞纳的车型代号，不过细看一下招标信息就会发现，这台车是由四川一汽丰田国产的。更早之前四川一汽丰田已经申明将在今年停产普拉多车型，空余产能全部转产亚洲龙，而后续的招标信息也指出，82*B项目是四川一汽丰田的亚洲龙车型代号。近日曝光的一份天津一汽丰田资料中显示，一丰将推出亚洲龙PHEV车型，而四川一汽丰田也提到将有5000台/年的新能源车型产能。预计亚洲龙PHEV车型将同步在天津和四川生产。

　　据悉，亚洲龙PHEV将采用由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统，发动机最大功率131kW，综合功率225kW，这一数据远超2.5L油电混动版本。此外，E进擎系列插混车型主要针对中国市场推出，因而同平台的雷克萨斯ES并不会推出插混版本，至于广汽丰田凯美瑞会不会也相应的推出PHEV车型目前尚没有明确消息。

　　RAV4 PHEV车型则直接在型导入及扩能技术改造招标信息中被明示出来。据悉，新车（美版）此前已于2019洛杉矶车展亮相，外观与普通Hybrid基本一致，不过动力上则搭载了2.5升四缸发动机+电动机组成的插电混动系统，纯电续航可达63km。

　　外观部分，新车与新款RAV4 Hybrid基本一致，汲取了丰田FT-AC概念车的设计元素，装配设计别出心裁的分体式中网，中网上部呈一字型，下部是大尺寸的梯形进气格栅。前包围上的黑色塑料护板同样设计为梯形，与中网形成呼应。两侧雾灯区域做成凸显运动感的内凹式样。

　　车侧方面，凌厉突出的车身线条让车身显得紧致，斜向上的排布也让车侧的视觉效果呈现俯冲状，再配上双色车身，很有时尚新潮的气质。外后视镜的摆放位置由现款的前车窗前端降低至门板，以减小A柱的盲区面积。

　　细节上，全新RAV4 Prime将仅提供SE和XSE两个配置，其中SE配置车型将拥有黑色网状的格栅，硬派风十足；下方则加装了空气动力学前扰流板和钢琴烤漆的黑色装饰板；而轮毂则换装了18英寸合金轮毂。XSE配置车型则更为时尚，除了上述SE的变化外，还额外增加了双色车身涂装（包括熏黑车顶）、垂直的LED日间行车灯以及19英寸合金轮毂。

　　内饰上，新款RAV4 Prime也与普通版基本一致，不过在配置则增加了真皮方向盘、带加热系统的前排座椅（8向电动调节）、支持Amazon Alexa、Android Auto和Apple CarPlay的8英寸信息娱乐系统、电动尾门以及盲点监测等。当然，如果觉得配置不够豪华，官方还提供天气和天窗两个选装包，其中天气包包括：雨量感应雨刮、挡风玻璃除冰器；而天窗包包括全景天窗、带加热的方向盘以及带加热的第二排座椅。

　　动力部分，新车搭载了由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电混动系统，其中单独2.5L发动机最大功率131kW(178PS)，而加电机后的综合最大功率为225kW（306PS），0-97km/h的加速时间为5.8秒，平均油耗可控制在2.6L/100km，纯电续航达到63km，支持四驱系统。