塞纳/海利亚/氢能源 丰田将国产新车惊喜满满

2020-05-08 23:25:08 作者:郭睿
1丰田在华大动作不断回顶部

  【太平洋汽车网 新车频道】随着Sienna、Harrier等国内呼声一直很高的车型将国产的消息曝光,大家对丰田即将推出的国产新车型又多了几分期待。2020开年的新冠疫情对全球经济及人们的生活等带来了不小的冲击,在行业普遍持悲观态度的环境下,有消息称丰田将从5月开始提高在中国的产量,5月计划产量较去年提高10%。细看丰田最近的在华动作,不仅即将导入大批量全新车型,而且更多的大动作表明,丰田对中国市场的重视,已经提高到了一个新的阶段。

塞纳/海利亚/氢能源 丰田将国产新车惊喜满满

  这篇文章从这张长长的表开始,丰田即将国产的新车不仅包括Sienna、Harrier以及数款针对国内市场开发的全新车型,还将在四川一汽丰田导入柯斯达FCV氢燃料电池商用车

丰田将国产新车汇总
项目代号对应车型生产企业
一汽丰田
875BSienna塞纳天津一汽丰田
891B疑似Sienna共线生产车型天津一汽丰田
941BHarrier海利亚四川一汽丰田长春丰越
770B汉兰达姊妹车型(混动) 天津一汽丰田
978B 柯斯达FCV四川一汽丰田
480B亚洲龙(含PHEV车型)天津一汽丰田
82*B四川一汽丰田
87*BA+轿车(sml-h+)天津一汽丰田
84*B疑似卡罗拉旅行版天津一汽丰田
330B RAV4荣放PHEV四川一汽丰田长春丰越
-新款威驰/威驰FS天津一汽丰田
广汽丰田
825BSienna塞纳广汽丰田
892BSienna共线生产广汽丰田
942BFrontlander峰兰达(Harrier姊妹车型)广汽丰田
760B全新汉兰达(混动)广汽丰田
-纯电动中型MPV广汽丰田
 -纯电动大型SUV广汽丰田
-新款雷凌广汽丰田
制表:太平洋汽车网  

  截止目前,丰田已上马,即将首次导入国产的车型包括Sienna、Harrier、卡罗拉旅行版(疑似),同时针对中国市场推出的全新车型包括与Sienna共线生产的全新车型(未知)、定位在卡罗拉与凯美瑞之间的A+轿车及一款纯电动B-MPV轴距2850mm,车型未知)与一款纯电动C-SUV(轴距3060mm,车型未知)等。此外在新能源车领域也加速发力,包括汉兰达(及其姊妹车型)HEV、亚洲龙PHEV、RAV4荣放PHEV等纷纷上马,甚至包括柯斯达FCV氢燃料电池客车。加上绝大多数车型均采用了广汽丰田与一汽丰田双车型战略,即将面世的新车量也成倍增加。

 
中国市场成独立业务单元,丰田在华发力

  在聊这些新车之前,不得不先聊聊丰田近来在中国连续不断的大动作。去年年底,丰田宣布自2020年1月1日开始,中国业务与亚洲业务拆分,建立独立的业务单元。拆分后可以更快的进行抉择,加强执行力。中国市场在丰田全球体系中战略地位也再次提升。而在此之前,从2019年伊始,丰田就已经在中国大动作不断了。

2019年以来 丰田在中国部分大动作
时间事件
2019年1月丰田通过科力远与吉利对接合作,将联手推广混合动力技术
2019年4月丰田与北汽福田、北京亿华通公司在氢能客车领域展开合作
2019年7月丰田与比亚迪就联合开发电动车达成合作
2019年7月丰田与滴滴在智能出行服务领域拓展合作
2019年7月丰田与宁德时代建立伙伴关系,将以动力电池的稳定供给和发展进化为基础,在电池的新技术开发、以及电池回收再利用等多个领域展开深入探讨
2019年8月丰田与中国初创自动驾驶公司小马智行达成合作。2020年2月,小马智行融资,丰田领投4亿美元(约28亿人民币)
2019年10月广汽丰田第四生产线开工,将投产新能源汽车,计划年产能20万台
2020年1月丰田将中国业务与亚洲业务拆分,中国市场在丰田汽车的战略规划中再次升级
2020年3月丰田与比亚迪成立合资公司,就新能源领域展开深度的合作
2020年1月一汽丰田新能源工厂招标,将投产新能源汽车,计划年产能20万台
2020年3月广汽丰田第五生产线投建,将投产新能源汽车,计划年产能20万台
2020年3月丰田与中国初创自动驾驶公司Momenta达成合作
2020年4月一汽丰田重组管理体制,一汽丰田系整车及发动机制造企业全部归为天津一汽丰田汽车有限公司(TFTM)全资子公司
制表:太平洋汽车网  

一汽丰田重组管理体制 开发/生产/销售一体化

  将THS技术1元出售给科力远,丰田与科力远第二大股东吉利达成联手在中国推广丰田独步全球的混动技术的合作关系。随后,在氢燃料电池领域与福田、亿华通展开合作;在新能源领域与比亚迪展开合作;在动力电池领域与宁德时代、比亚迪展开合作;在出行领域与滴滴展开合作;在自动驾驶领域与小马智行、Momenta展开合作。一年多时间里,丰田将技术、出行等业务全部带来了中国,并迅速也业内巨头形成了紧密的“朋友圈”关系。

大佬终于要发威了?丰田全速猛攻自动驾驶 外资公司在国内并不具备地图测绘资质,要想在中国布局高精地图就必须与国内图商合作。Momenta虽然成立仅三年多,但已经获得了戴姆勒集团的投资,其核心竞争力在于深度学习的感知和视觉建图定位技术。

  自此,中国市场对于丰田已经不仅仅是一个巨大的卖车市场,而正在成长为一个集合了几乎全部业务的核心基地。开局便埋下如此宏大的“朋友圈”网络,未来丰田将更多的业务重心乃至新车研发搬来中国也不必感觉奇怪,或许,丰田美国有的“权限”,丰田中国未来也可以有,甚至更多?当然,这是后话,多说无益。

比亚迪丰田电动车科技有限公司正式注册成立

  当下丰田在中国的核心发力点在哪?毫无疑问是新能源领域。除了与比亚迪、宁德时代的合作外,广汽丰田第四、第五生产线、一汽丰田新能源工厂先后开工,年产能均为20万台,且全部为新能源生产线。最晚到2021年,丰田在中国将新增60万台/年的新能汽车产能。

  在C-HE EV和奕泽IZOA E进擎(5月20日上市)先后上市后,2020年被称为丰田电动元年。考虑到如此庞大的电动车新增产能,相信除了已经曝光的广丰纯电动B-MPV和C-SUV外,丰田近年来还将在中国推出更多纯电动车型。

  此外,今年3月丰田与比亚迪成立了合资公司,有消息称丰田与比亚迪合作的成果,未来也将在广丰及一丰新建的新能源工厂中生产。

  眼下,丰田发力最显著的是在插电混动市场。继卡罗拉/雷凌E+推出后,亚洲龙、RAV4荣放的PHEV版本也都已上马。与RAV4荣放对应的广汽丰田威兰达,目前虽没有发现将推出PHEV车型的线索,但相信也不会拖太久。而丰田与吉利联手推广混动车型,相信在市场乃至政策层面都能取得一定的成果,除现有车型外,全新引进的Sienna、Harrier及其姊妹车型也都会有混动版本推出。

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丰田将国产新车速览

  在如此大幅度重视中国市场的同时,产品方面自然需要更加发力。一汽丰田广汽丰田原有车型系列本身已经覆盖度的情况下,将覆盖更多的细分市场。而更多针对中国市场开发的新车,也反映出中国业务在丰田全球战略中地位的提升。与很多品牌快速推出中国“特供车”不同,此前丰田很少推出仅针对中国市场的车型。甚至双车型战略下,对应车型也多基于海外版本,相应的改动并不多。Harrier/峰兰达与全新A+轿车推出后,将填补RAV4与汉兰达及卡罗拉与凯美瑞之间的戏份市场,而Sienna塞纳引进后,将填补丰田在国产家用MPV市场的短板。

Sienna塞纳
广丰/一丰(另有共线生产的未知车型)

  丰田在华产品矩阵一直缺少国产MPV车型,Sienna的国产传闻由来已久,最新消息是下一代Sienna国产项目已经上马,将在两丰分别投产,它在广丰和一丰的代号分别为825B和875B(此前传闻的82*B实为四川一汽丰田将投产的亚洲龙),预计新车会在2022年前后投放市场。(配图为现款Sienna)

塞纳/海利亚/氢能源 丰田将国产新车惊喜满满

  新一代Sienna将基于TNGA架构打造,海外车型目前已经开始路试,从谍照上看新一代车型尺寸预计比现款车型会有所加大。新车预计将采用丰田全新家族式外观,并配备LED前后灯组。国产车型预计不会推出V6版本车型,或将搭载2.5L以及2.5L混动等更加符合国内市场的动力组合。

新款丰田Sienna

  作为在北美热销的大型MPV,该车目前以平行进口的方式在国内市场销售,随着中美贸易摩擦不断,该车在进口和终端价格上飘忽不定,未来新车国产后将成为别克GL8在国内的又一竞争对手。

新款丰田Sienna

  此外,广汽丰田将推出一款代号为892B的车型,该车将与新一代Sienna共线生产。目前还没有有关该车的任何其他细节消息,我们推断丰田不会在此区间推出更多MPV车型,我们猜测着会是一款定位较高的SUV车型。另外,目前没有明确的消息能够点明一汽丰田上马的891B车型的身份,该车很大可能是一汽丰田生产的892B的姊妹车型,将与一汽丰田版Sienna(875B)共线生产。

  有消息称,丰田或将重启已经停产的Venza(威飒)名称,并赋予一款全新的混合动力SUV。一个并没有实际依据的大胆猜想,与新一代Sienna共线生产的892B及891B车型或为复活的名为Venza的全新SUV混动车型。

Harrier/峰兰达
广丰/一丰

  丰田Harrier系列最早于1997年推出,初代Harrier和第二代产品都曾直接换标为雷克萨斯RX,第三代车型开始与雷克萨斯RX分化,级别和设计都有所区分。第四代Harrier基于TNGA-K平台打造,采用第15代皇冠相同的丰田家族设计语言。

冠道点赞/昂科威掩面 全新丰田Harrier将国产

冠道点赞/昂科威掩面 全新丰田Harrier将国产

  引入国内后同样将采用双车型战略,一汽丰田与广汽丰田代号分别为942B和941B。早前有供应商爆出一汽丰田941B项目为“海利亚”。近期广汽丰田分别申请了“Frontlander”、“峰兰达”两个商标,预计是广丰版Harrier车型最终名称。一汽丰田预计将原版引进海外全新Harrier车型,广汽丰田版本在设计上预计会进行部分调整。

塞纳/海利亚/氢能源 丰田将国产新车惊喜满满

广汽丰田注册“峰兰达”商标 或为Harrier姊妹车型

  海外版全新丰田Harrier的侧面隐藏着RX动感的魅影,从前往后上扬的腰线再附以上下多层次的腰线设计,再加上收尾处由下沉的D柱所形成的动感车尾,让这款车的侧面惊艳不已。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4740/1855/1660mm,轴距为2690mm。

冠道点赞/昂科威掩面 全新丰田Harrier将国产

  预计国产丰田Harrier也将基于GA-K平台打造,纯燃油版车型搭载2.0L自然吸气发动机最大功率171PS,峰值扭矩207Nm。混合动力车型则搭载2.5L THS II混合动力系统,系统综合最大功率218PS。

卡罗拉旅行版
一丰

  新一代卡罗拉旅行版车型于2018巴黎车展首发亮相,基于TNGA架构下的GA-C平台打造,主攻欧洲市场。早前有消息称新车会由一汽丰田引进国产,并称项目代号为“87*B”,但最近得到消息,87*B项目实际是一丰全新A+轿车。据我们了解,近期开始招标的84*B项目有可能就是传说中的全新卡罗拉旅行版车型。

2018巴黎车展:全新卡罗拉旅行版首发

  卡罗拉旅行版由丰田比利时分部的Zaventem设计中心设计,主要为欧洲市场开发。新车造型在保留了卡罗拉原有的韵味的同时加入了丰田全新的设计理念,熏黑式大嘴格栅与勾型大灯组充满战斗气息。侧身高于门把手的上扬腰线与上一代贯穿门把手的设计有所不同,使新一代卡罗拉旅行版更加富有活力。

2018巴黎车展:全新卡罗拉旅行版首发

  动力方面,新车搭载1.2T、1.8L混动和2.0L混动三种动力系统,其中1.2T发动机最大功率为85kW(116PS);搭载1.8L发动机的混合动力系统最大功率为90kW(122PS);新车还新增了一套由全新Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机和电动机组合而成的混动系统,综合最大功率达132kW(180PS)。悬挂方面,该车采用了多连杆后悬架。

全新A+轿车
一丰

  在不久前曝光的一份一汽丰田内部文件中,我们注意到代号为87*B的项目是一款“丰田面向中国A+级(SML-H+)轿车细分市场快速投入的一款高收益车型”,从字面就能很容易得出,这是一款定位在卡罗拉与凯美瑞之间的全新车型,针对中国消费者开发。

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  文件中还提到,87*B项目进度已经实现提前11个月,由此推断新车预计年内就能和大家见面。该车预计基于全新卡罗拉打造,诞生自TNGA架构C平台,尺寸上会比卡罗拉更大。更多详细信息请关注我们的后续报道。

一丰

  很长一段时间里,大家都认为82*B项目是国产塞纳的车型代号,不过细看一下招标信息就会发现,这台车是由四川一汽丰田国产的。更早之前四川一汽丰田已经申明将在今年停产普拉多车型,空余产能全部转产亚洲龙,而后续的招标信息也指出,82*B项目是四川一汽丰田的亚洲龙车型代号。近日曝光的一份天津一汽丰田资料中显示,一丰将推出亚洲龙PHEV车型,而四川一汽丰田也提到将有5000台/年的新能源车型产能。预计亚洲龙PHEV车型将同步在天津和四川生产。

塞纳/海利亚/氢能源 丰田将国产新车惊喜满满

塞纳/海利亚/氢能源 丰田将国产新车惊喜满满

  据悉,亚洲龙PHEV将采用由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统,发动机最大功率131kW,综合功率225kW,这一数据远超2.5L油电混动版本。此外,E进擎系列插混车型主要针对中国市场推出,因而同平台的雷克萨斯ES并不会推出插混版本,至于广汽丰田凯美瑞会不会也相应的推出PHEV车型目前尚没有明确消息。

一丰

  RAV4 PHEV车型则直接在型导入及扩能技术改造招标信息中被明示出来。据悉,新车(美版)此前已于2019洛杉矶车展亮相,外观与普通Hybrid基本一致,不过动力上则搭载了2.5升四缸发动机+电动机组成的插电混动系统,纯电续航可达63km。

丰田RAV4 PHEV国产实锤

  外观部分,新车与新款RAV4 Hybrid基本一致,汲取了丰田FT-AC概念车的设计元素,装配设计别出心裁的分体式中网,中网上部呈一字型,下部是大尺寸的梯形进气格栅。前包围上的黑色塑料护板同样设计为梯形,与中网形成呼应。两侧雾灯区域做成凸显运动感的内凹式样。

  车侧方面,凌厉突出的车身线条让车身显得紧致,斜向上的排布也让车侧的视觉效果呈现俯冲状,再配上双色车身,很有时尚新潮的气质。外后视镜的摆放位置由现款的前车窗前端降低至门板,以减小A柱的盲区面积。

  细节上,全新RAV4 Prime将仅提供SE和XSE两个配置,其中SE配置车型将拥有黑色网状的格栅,硬派风十足;下方则加装了空气动力学前扰流板和钢琴烤漆的黑色装饰板;而轮毂则换装了18英寸合金轮毂。XSE配置车型则更为时尚,除了上述SE的变化外,还额外增加了双色车身涂装(包括熏黑车顶)、垂直的LED日间行车灯以及19英寸合金轮毂。

  内饰上,新款RAV4 Prime也与普通版基本一致,不过在配置则增加了真皮方向盘、带加热系统的前排座椅(8向电动调节)、支持Amazon Alexa、Android Auto和Apple CarPlay的8英寸信息娱乐系统、电动尾门以及盲点监测等。当然,如果觉得配置不够豪华,官方还提供天气和天窗两个选装包,其中天气包包括:雨量感应雨刮、挡风玻璃除冰器;而天窗包包括全景天窗、带加热的方向盘以及带加热的第二排座椅。

  动力部分,新车搭载了由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电混动系统,其中单独2.5L发动机最大功率131kW(178PS),而加电机后的综合最大功率为225kW(306PS),0-97km/h的加速时间为5.8秒,平均油耗可控制在2.6L/100km,纯电续航达到63km,支持四驱系统。

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纯电动B-MPV/C-SUV
广丰

  去年年底和今年年初,广丰先后开始了第四和第五生产线的建设,这两条生产线均为新能车生产线。从曝光的第四生产线车型参数表来看,首先生产的711B车型是已经上市的C-HR EV,而随后会推出一款纯电动MPV车型和一款纯电动SUV车型。

塞纳/海利亚/氢能源 丰田将国产新车惊喜满满

  这款纯电动MPV长宽高分别为4885/1930/1730mm,轴距为2850mm,车尺寸上在GL6和奥德赛之间,不过为纯电动驱动。该车轴距与丰田VOXY一致,不过更长更矮,预计是一款针对中国市场的全新纯电动MPV车型。

  而纯电动SUV车型长宽高达到了5172/1930/1738mm,轴距为3060mm,尺寸上已经超过兰德酷路泽直逼红杉了,是一台绝对的庞然大物。资料显示,其最大功率为131kW(178PS),最大扭矩221Nm,采用纯电动驱动。

  此外,第五生产线目前曝光的资料显示将首先生产A-SUV、B-MPV、C-SUV三款车型,与第四生产线上C-HR EV(711B)、纯电动MPV、纯电动SUV刚好吻合。预计先期这三款车型将分别在这两条生产线上投产。

汉兰达姊妹车型(混动)
一丰

  作为中型SUV市场上的长期爆款车型,第四代汉兰达终于不再是广汽丰田独享的产品。一汽丰田将推出代号770B的汉兰达姊妹车型,招标信息中指出其为混动版车型。此外,代号760B的广丰汉兰达自然也不会缺席。

  全新汉兰达基于TNGA-K平台打造,采用丰田全新设计语言,看起来秀气了很多。座舱内部,新一代汉兰达在现款车型的造型布局上大刀阔斧地改良,有了更粗狂又不失设计感的镀铬饰条,也有从8英寸/12.3英寸的中控屏幕可选。唯一遗憾的是,副驾手套箱上面与中控屏幕下方的置物槽不再连通,可能丰田是不想两个置物槽的东西滚来滚去,所以做了隔断。

塞纳/海利亚/氢能源 丰田将国产新车惊喜满满

  第四代汉兰达在美提供3.5L汽油动力和2.5L混合动力两种选择,其中混动版由2.5L阿特金森循环四缸发动机和一对电动机一起为前轮提供动力,此外后桥上还增加了一个电机用以驱动后轮,及E-Four电控四驱系统。现售的广汽丰田第三代汉兰达全部采用2.0T发动机+6AT变速箱这一种动力组合。招标信息显示全新汉兰达混动车型会在国内推出,按照习惯,3.5L V6版本的车型并不会引进,至于国产车型会不会有纯燃油版车型尚不得而知。

柯斯达FCV
一丰

  四川一汽丰田代号978B的新车是一个并不起眼的车型,不过很容易就会发现它和氢燃料电池有着密切的关系。通过考证更多的资料,我们确定这是即将国产的柯斯达FCV氢燃料电池汽车。据招标信息显示,该项目为丰田“交钥匙”工程,技术方面完全由丰田方面负责。

塞纳/海利亚/氢能源 丰田将国产新车惊喜满满

  此前,丰田与北汽福田、亿华通计划于2021年投入量产氢燃料电池大巴,并服务于2022年北京-张家口冬奥会。不过,该车将由北汽福田负责生产及销售,搭载采用丰田氢燃料电池电堆等零部件的亿华通氢燃料电池系统。我们预测,柯斯达FCV项目也与2022年北京-张家口冬奥会有关。

新款雷凌
广丰

  不久前,工信部曝光了广汽丰田新款雷凌的申报信息。新款车型将沿用美规卡罗拉运动版(SE/XSE)造型,针对外观前后包围进行调整。从申报图可以看出,前大灯组方面采用现款雷凌运动版相同的灯组设计,内部格栅由黑色蜂窝网组成,一根暗色饰条相连接连个大灯组,新样式的前包围和大嘴式中网使得前脸造型更加凶猛。

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  尾部设计跟现款雷凌相比,主要是增加了蜂窝状网格的后保险杠的黑色饰条、小型后扰流板、底部扩散器等,不过依然保持单边单出排气(海外版本为单边双出式)。

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新款雷凌申报图曝光 欧版风格更运动

新款雷凌申报图曝光 欧版风格更运动

  动力方面与现款雷凌保持一致,雷凌燃油版使用的是1.2T四缸发动机最大功率85kW(116PS),最大扭矩185N·m,与之匹配的是可模拟10速CVT变速器。而双擎版则采用1.8L阿特金森直列四缸发动机+电机+E-CVT,发动机最大功率72kW(98PS),最大扭矩142N·m,系统综合最大功率90kW(122PS),百公里综合油耗仅为4.1L。

一丰

  此前,我们从工信部获得了一汽丰田新款威驰、新款威驰FS(两厢版)的申报信息。新款车型外观细节有所调整,而本次申报的车型均搭载1.5L发动机

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威驰

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威驰FS

  外观上,新款威驰以及新款威驰FS均采用了相同的设计语言,新款车型在保险杠下方大尺寸格栅的两侧加入了进气口的装饰件,使得整个前脸的观感更具攻击性。而新款威驰与新款威驰FS前脸的主要差异在于保险杠下方大尺寸格栅的样式,新款威驰采用了横辐式设计而威驰FS则采用了点状式设计。尺寸方面,新款威驰的尺寸为4435/1700/1490mm,轴距为2550mm,而新款威驰FS则在同样的轴距下车身尺寸缩小为4155/1700/1495mm。

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威驰

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威驰FS

  动力方面,新款威驰以及新款威驰FS均搭载代号为5NR的1.5L发动机,根据申报信息,该发动机有两种不同的调校,最大功率分别为81kW(110PS)与82kW(112PS)。

 
总结

  看到丰田即将推出的新车名单,可谓是诚意满满、惊喜满满。而丰田在中国的一系列大动作也表明,中国市场在丰田全球战略中的地位越来越高。放眼全球,中国市场在规模、潜力方面以及新能源、智能化领域方面都排在了世界前列,也就不难理解丰田对中国市场的不断加码了。而对于消费者,有越来越多的丰田新车出现,绝对是一件很开心的好事。(文:太平洋汽车网 郭睿)

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