荣威R标旗下首款纯电轿车ER6首次亮相 NEDC续航605km

跑得远还吃不多 试驾体验荣威ei6 PLUS

【太平洋汽车网 评测频道】从RX5的时代开始，荣威便选择了在互联网汽车的康庄大道上阔步前行，当经验的积累以及技术的沉淀过后，留下的便是其在多年摸爬滚打后得来的口碑，那么如今荣威ei6 PLUS的面世也意味着在国内自主品牌中又多了一个插混车型的选择。那么作为国内互联网汽车制造行业“前辈”的荣威，这次给我们带来了怎样的惊喜？咱们往下看。

荣威ei6 PLUS静态体验 动力系统全面升级

【太平洋汽车网 导购频道】荣威ei6在插电混动互联网轿车算的上是前辈了，17年推出首款车型，如今迎来了改款车型——荣威ei6 PLUS。新车已经于7月10日上市了，共推出三款车型，补贴后全国统一售价14.78万元~17.88万元。新车在新能源技术方面获得升级，升级了满足国六B排放标准的1.5T蓝芯发动机，匹配全新10速EDU第二代智能电驱变速箱，电机功率大幅提升达到100kW。本次我们实拍的车型是中配的50T 互联网荣耀旗舰版，补贴后售价15.78万元。

当心你会上瘾 试驾上汽荣威ei6智臻版

上汽经过几年的技术积累，终于在这两年爆发了。之前与阿里合作推出首款互联网SUV荣威RX5后，上汽又将视野放在了新能源领域，推出了插电混合版荣威eRX5。从近两个月的销量来看，eRX5在同类车型中处于领先的位置。在政策补贴不够给力的当下，上汽凭借“蓝芯+绿芯”的混动技术，在混合动力领域玩的是风生水起。如此看来，在上汽推出互联网轿车荣威i6后，ei6的出现自然是理所当然。

威力加强版 静态体验上汽荣威ei6

【太平洋汽车网 新车体验频道】荣威新能源家族又迎来了一位新成员，荣威ei6刚从生产线下来第二天就被送到了我们手上。和普通汽油版相比绝对加足了料，ei6很像是普通版的威力加强资料片，上汽将许多让人眼前一亮的配置放到了新能源车型上才纷纷推出，下面让我们一起体验一下荣威i6插电混动版——ei6。

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