现代全新伊兰特申报图曝光 原汁原味国产

北京现代全新伊兰特下线 紧凑型轿车一触即发

全新国产版伊兰特已正式下线。新车外观延续了海外版设计，动力上或将搭载1.5L和1.4T引擎，而混动版也有望于2021年亮相。

现代新伊兰特EV即将上市 续航达270km

据悉，现代新伊兰特EV即将在近期内正式上市。现代品牌随着新车的推出，或将加快其在华新能源车型的布局。新车搭载一台最大输出功率为81.4kW（111PS）的电动机，配备容量为36kWh的电池，最大续航里程可达270公里。

爷孙一起上 吐槽那些三代同堂车（下）

主流家用车一代的周期大概也就五六年，三代同堂就意味着起码有着十余年的代沟，不过在中国这并不成问题。那些早该上神主牌的祖辈车型，之所以纷纷得以改款甚至换代，基本上是因为一套“愿打愿挨”的逻辑循环：一方面，车厂生产旧平台产品的成本一直降低，就算降价卖也不一定赚得比之前少；另一方面，消费者对合资品牌成熟平台的信任程度从未消减，如果动力和外观都稍微跟得上潮流，旧平台产品绝对是性价比之选。 　　本以为随着第11代丰田卡罗拉上市，卡罗拉家族将会形成三代同堂的局面，而现实是第10代车型直接停产，留下9代（花冠EX）和11代并肩作战。不过没关系，三代同堂车下集，我们还是带来现代伊兰特家族、大众宝来家族、起亚福瑞迪家族这批从未陌生过的面孔。吐槽总是自由的，但在吐槽的背后，我们是不是可以为这种市场现象分析出科学和中立的缘由。

爷孙一起上！ 吐槽那些三代同堂的车型

德国友人来到中国，看到20多年前就停产的大众B2，在中国人民的悉心保养下居然可以崭新得像才2年的准新车一般，忍不住赞叹这东方文明古国居然也有着西方人民自以为独有的那种浓厚汽车文化和爱车之心。

便宜皮实又耐操 7万就能买的合资车型

又到一年结束时，末日也过了，大家要开始筹划筹划明年的美好生活了吧！攒了一年钱要买车的朋友这时候肯定也蠢蠢欲动了，所以我们考虑到大多数平民车主的需求，最近推出了不少低价位实用车型的导购，像《10万内长质保期车型》、《10万元级涡轮增压车型》、《5万元级自动挡车型》相信都会对你的选车有一定帮助，今天的文章继续这种低价实用的思路，给大家介绍四款皮实耐用的车型。

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新家族化前脸要普及开来了

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