哈弗神车即将换代 销量传奇继续书写？

　　自从哈弗H6加入了战场之后，翻开每个月的紧凑型SUV销量榜单，你都会发现哈弗H6的踪影，而且是在前面的位置。我们翻查了最近几年的销量数据（不完全统计），可以看到哈弗H6的月均销量在1万台以上；从2014年开始，月销量上3万台甚至4万台也是很常见的了，历史高位甚至去到了80495台。

　　那，这种销量盛况是怎样形成的呢？我们来分析一下。

　　在哈弗H6诞生之前，紧凑型SUV是合资车型的天下，我们熟悉的丰田RAV4、大众途观等车型在当时已经站稳了脚，而且接连出现加价的现象。不过，本田CR-V用的是思域的平台卖的是雅阁的价格，大众途观用的是速腾的平台卖的是迈腾的价格；当时的价格都是在20万元或以上的，市场上缺少10-15万元这一价格区间的普通消费者能买得起的紧凑型SUV。

2011款丰田RAV4

　　于是，哈弗H6应运而生，人们常说的“时势造英雄”，说的就是哈弗H6，一上市就引起了目标消费群体的强烈关注。

　　消费者看一台车，首先是要接受这台车的外观造型，而这台车的设计能让目标消费群体留下好的印象，就成功了一半。第一代的哈弗H6属于大气并能显示出肌肉感的车型，与当时的合资车型相比，哈弗H6在造型上显大，而且实际车身尺寸方面也是要比合资对手大，正中消费者下怀。

　　经过几年的升级，哈弗H6已经往年轻化方向进步了不少，随着中网尺寸的增大和镀铬装饰的加入，哈弗H6的造型设计更显精致、上档次，确实要比同时期的长安CS75、传祺GS4等车型要大气些。在空间方面，能够满足后排坐满3人而不挤，后备厢的容积也足够，容纳5人出行的行李也是没有问题。

　　再者，刷配置是自主品牌车型的拿手好戏，哈弗H6也绝没有放过此机会，在内饰的选材用料上比同级的合资对手要更下本，车门板、座椅和中控台上的缝线无论是看着还是摸着都相当有质感。到后期的车型，内饰设计更是采用了不对称的设计元素，让车内的氛围年轻了不少。

　　配置方面，自动空调、后倒车雷达、自动驻车、发动机启停、无钥匙进入与启动、胎压监测、车身稳定控制等配置可以做到全系标配。现阶段是第二代哈弗H6的换代前夕，在价格上有不少优惠，据线下探店的资料，哈弗H6有3万元的综合优惠，性价比再一次提升。

　　第一代车型的动力涵盖了1.5T/2.0L/2.4L汽油和2.2柴油，而越往后发展排量越少（受排放法规等政策影响），但升功率在不断增加，目前剩下1.5T和2.0T。技术的升级，发动机的燃油经济性和动力性不降反增。

　　以目前在用的1.5GDIT发动机为例，它拥有了CVVL连续可变气门升程、电控增压器、顶置缸内直喷、缸盖集成排气歧管等技术，提升了可靠性和燃油经济性，搭配7速湿式双离合变速箱，湿式稳定性高、7速齿比绵密、结构紧凑，可以承受450N·m最大扭矩，传动效率大95%。1.5GDIT荣获中国心2017年度“十佳发动机”荣誉称号，湿式7DCT荣获中国汽车评价研究院“世界十佳变速器”荣誉称号。

　　近段时间，我们也查询到了第三代哈弗H6的工信部申报图，新一代车型加入了棱角元素，相比现款车型的肌肉感，新车如盔甲般硬朗。据笔者了解，新一代哈弗H6将在7月份量产下线，预计在8月份正式上市。

　　外观方面，新车采用了哈弗家族犀利的车身造型，前脸部分由六边形的进气格栅搭配造型狭长的前大灯，整体气势十足。新车前大灯采用了LED日行灯，并将提供传统透镜式大灯与矩阵式LED大灯组可选。

　　车身侧面来看，新车采用了贯穿式腰线设计，腰线由车头贯穿至车尾，从视觉上进一步增加了车身长度。新车车尾设计较为简洁，采用隐藏式排气布局，并采用了贯穿式尾灯设计。

　　新一代哈弗H6将基于长城汽车全新的B30平台打造，车身长宽高分别为4653×1886×1730mm，轴距为2738mm，相比现款车型（2680mm）加长了58mm。

　　内饰方面，新车内饰看上去较为简洁，中控台采用悬浮式仪表盘，中控大屏也采用悬浮式设计，增强了车内的科技感。新车换挡区域采用了旋钮式设计，新车同时配备了电子手刹。此外，双层中控台设计，则进一步增加了储物能力。

　　动力方面，新车搭载一台代号为GW4B15A的1.5T发动机（与现款相同），最大功率124kW，峰值扭矩预计仍为285N.m，传动系统预计将匹配7速双离合变速器。此外，新一代哈弗H6还可能会提供HEV、PHEV等多种动力的车型。

　　在SUV车型还不是很热的时候，在SUV车型还是以合资品牌为主导的时候，长城汽车看到了先机并牢牢地抓住，为消费者带来了便宜的SUV，以10万元出头的价格买到与本田CR-V、大众途观等车型相当的配置，那叫一个香。

　　很快地，哈弗H6迅速引领了潮流，自主品牌车企也纷纷投入到这个车型当中，而合资品牌的紧凑型SUV的价格也所有所下探，相信是受到了哈弗H6和其他自主品牌SUV的冲击。在发展的过程中，哈弗H6并没有停止努力，而是不断优化升级，推出不同的车型尽可能地满足更多消费者的需求。

　　神车即将换代，作为目标消费群体的人们，是选择做“等等党”还是趁现阶段有优惠伺机入手呢？相信你们心中以后答案。（图/文/摄：太平洋汽车网 黎嘉铭）