这个定位也能买H6和CS75 PLUS 宋PLUS值得等?

2020-07-30 00:10:24 作者:王晓莉

  【太平洋汽车网 新车频道】看了比亚迪近几年的新车计划,我们发现它越来越有布局细分市场的动作,其实目的很简单,就是要做各个领域的全面覆盖。而今,比亚迪的宋家族又增添了一名新成员——宋PLUS。它,又有着怎样的定位?相比热销的哈弗H6哈弗F7长安CS75 PLUS博越Pro、传祺GS5,它又有何优势?大概会卖多少钱?值得等吗?针对这些问题,小编想从以下三点开始说起:

 
 
开篇3问
1
宋Pro卖得挺好的,比亚迪为啥又要推宋PLUS?宋MAX宋Pro、宋PLUS、宋,你分得清吗?
2
从宋PLUS的定位来看,这个区间也能买热销的H6/CS75 PLUS,那么宋PLUS的优势在哪里?
3
为何都在走细分市场这条路?宋PLUS能不能“火”?
 
比亚迪为何要推出宋PLUS

  关于比亚迪王朝系列的命名,确实有点意思:它把我们在数码界常见的后缀名称都妥妥地搬进了汽车圈。比如宋家族,如今就集齐了MAX/Pro/PLUS这些名称。不过对于刚刚接触比亚迪车型的朋友,可能看车名还一时摸不清这彼此间的定位差异,所以咱先来捋一捋。

  目前比亚迪的王朝系列排兵布阵是这样的:比亚迪比亚迪唐旗舰车型,也就是主攻高端市场,大有品牌向上的节奏;而现在刚露脸的宋PLUS则是主打中高端市场,介于和宋Pro之间;而中低端市场,则主要由普通的、宋、来站稳脚跟。来,咱画张图来理解一下:

  这样一来还算是比较好理解了,但我们本期要聊的宋PLUS,它和宋MAX、宋Pro、宋之间又有何差异?具体来说,宋、宋Pro、宋MAX这三款车都是瞄准的紧凑级市场,只不过各自定位又有区别,宋MAX是主打10万元级别MPV市场,而宋、宋Pro虽然都是SUV车型,但产品的定位是由低至高并不冲突,比如宋是定位于6-9万元级别的市场;而宋Pro是主打9-12万元级别的市场。目前按照宋PLUS的定位,它算是宋家族里级别最高的车型了。

  对此,有消费者疑惑:宋PLUS的诞生会不会对宋Pro的销量带来影响?其实在宋Pro上市前,那个时候宋的销量是有下滑的,但没想到基于宋打造出来的宋Pro一上市销量就开始持续上涨,还一下子成为了爆款车型,并且每月销量都稳定在一万辆之上,一举站稳了宋Pro在紧凑型SUV市场的脚跟。

  就此来看,比亚迪推出宋PLUS的理由就十分充分了:宋家族相当于是已经形成了一个向上的合力,如果再来一个定位再高一点的SUV来填补各个细分市场也算是明智之举,而且参考宋Pro的成功,宋PLUS对于比亚迪来说又会是一个需要被“捧红”的产品。

  最后一针见血的说,当宋Pro靠着精准的定位成功推出后,比亚迪也看到了这个领域的市场前景,所以它毫不犹豫地推进了SUV的细分市场,而宋PLUS的诞生也可以此为契机,来抢占了一个同价位非常“吃香”的细分市场,尤其是对于那些预算不足但想买中型SUV的人是个很大的诱惑。所以,宋Pro与宋PLUS之间,更应该看作是两兄弟一起联手合力占领A+级和入门B级SUV领域。

 
宋PLUS会卖多少钱?

  参考宋PLUS的定位(这里我们只说燃油版车型),它要高于宋Pro却又要低于唐,但其实宋Pro和唐之间已经形成了一个价格上的衔接(还有细分的余地),而且宋PLUS是为开拓B级SUV市场有备而来,如果价格直逼唐,甚至和唐的价格重叠度高,那可能消费者会问:我为何不买旗舰车型唐呢?所以,以此我们大可以推测出宋PLUS的售价区间很可能在11-15万左右。

  倘若是这个价格区间,按照我们所见的宋PLUS实车来看,还是非常具有竞争力的,只不过这就非常考验比亚迪对于成本的把控力度了。另外,我们猜测的这个区间又正好和市场上热销的爆款车型哈弗H6长安CS75 PLUS、博越Pro、哈弗F7传祺GS5有重叠,消费者很有可能以此来做对比。

  但对宋PLUS非常有利的一点是,宋PLUS如果玩起错位竞争这一套,那么相比动辄十多万的紧凑型对手来说,无疑宋PLUS的姿态更低,定位更高的它也更有性价比。

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