奥迪9款高性能车扎堆上市 买菜惹人爱/赛道你最帅

　　【太平洋汽车网 新车频道】之前大多数消费者对于奥迪的印象应该是“稳重”、“成熟”以及“油腻怪蜀黍”的座驾。不过自从这一代奥迪A4L（询底价|查参配）迎来中期改款后，不少媒体在试驾体验过后，都称其为“同级别最佳驾驶之车”。

　　赶脚奥迪似乎正在悄咪咪地向性能取向转型。

　　不过奥迪肯定觉得光有A4L显然不够突显其真正的运动特性，于是日前就一口气发布了9款来自Audi Sport的全新RS / S家族车型，誓要树立性能车的“新”标杆。

　　虽然以前奥迪给我们更多的是官车形象，但历史上奥迪玩起赛车来从来不输全球任何的车企。

　　从20世纪初品牌诞生之时，奥迪便参加了全球各类汽车赛事，从最早的阿尔卑斯山越野挑战赛、到欧洲GP汽车大奖赛、德国房车大师赛DTM、世界耐力锦标赛WEC、勒芒24小时耐力赛，奥迪都留下了万众瞩目的战绩。

●Audi Sport的荣耀夺冠史

　　不过这一切的成绩，也都离不开Audi Sport在背后的付出。

　　1976年，奥迪就开始研究如何在轿车上实用四驱系统；而1980年的日内瓦车展上，奥迪也正式展示了这套传奇的Quattro全时四轮驱动系统；随后到1983年，我们所熟悉的Audi Sport部门（原Quattro部门）也正式“挂牌入户”，重点开发奥迪赛车。

　　1984年，Audi Sport部门则派出了改变奥迪历史的Sport Quattro S1赛车参加了WRC Group B拉力赛，并利用当年的年度总冠军诠释了什么叫做“突破科技，启迪未来”。截止1982年—1986年，奥迪Sport Quattro S1赛共获得23次世界拉力锦标赛赛段冠军。

　　而到1987年，奥迪发布了Sport quattro S1 Pikes Peak，开始转战美国派克峰登山赛，其五缸涡轮增压发动机可爆发出598PS的最大功率，2.3s便可完成0-100Km/h加速，连续3年获得赛事冠军。

　　2000年，勒芒比赛逐渐成为国际赛事，这时候Audi Sport派出了奥迪R8R赛车，得益于配备的TFSI涡轮增压燃油直喷发动机提供了杰出性能，在长距离耐力赛中表现出巨大优势，因此在2000-2005年的80场比赛中一共获得了63场胜利，连续5次将勒芒24小时耐力赛冠军收入囊中，并在2000年参赛的第一年就一举夺得勒芒24小时耐力赛总冠军和领奖台的三个席位。

　　2006年，奥迪还发布了勒芒24小时耐力赛历史上首款柴油赛车 - R10 TDI赛车，和R8赛车采用的V8TFSI汽油发动机不同，奥迪R10 TDI赛车搭载了革命性的V12双涡轮增压柴油直喷发动机，并使得奥迪成为了世界汽车史上第一个，也是勒芒24 小时耐力赛历史上第一个用柴油发动机获得顶级赛事冠军的汽车品牌。

　　2009年，Audi Sport则发布了R15 TDI赛车，动力搭载重量更轻的柴油V10涡轮引擎，并全面升级空气动力学表现；2010年勒芒24小时耐力赛，奥迪则升级为R15 TDI Plus赛车，并再次全面包揽1/2/3名；随后到2011年，Audi Sport发布了全新的R18 TDI赛车，首次出战同样获得冠军。

　　直到2016年，奥迪宣布退出勒芒24小时耐力赛，但这18年里奥迪参加LMP1组别185场比赛，获得了106场的冠军，其中还包含了13次勒芒24小时耐力赛冠军，2次WEC世界耐力赛冠军，以及9次美国勒芒系列赛冠军。

●Audi Sport现如今

　　Audi Sport已经成为奥迪旗下集高性能车产品、赛事活动、体验平台于一体的奥迪高端子品牌。

　　而旗下的RS高性能车型也全部由位于内卡苏姆的工厂进行独立生产调教；同时这些车型不仅要经过高性能的优化设计，一些重要部件还会以纯手工打造的方式进行生产，以满足高性能车极端严苛、精准的制造要求。

●带你区别奥迪S-Line、S、RS、R

　　S-line和奔驰AMG-Line套件、宝马M Sport套件是一个套路。例如，A4L S-Line跟普通版的主要区别就在于前后包围、前中网格栅、轮毂样式以及部分车身标识都采用了运动化样式，但车辆核心的动力是没有任何变化的，顶多就是在高配车型上提供偏向性能取向的运动轮胎，有运动悬挂和前对向4活塞卡钳可选。

　　从S系列开始，才算是真正进入了Audi Sport部门的领域，最显著的一个特征就是标配quattro四驱系统。从A3到A8，Q3/Q5/Q7全部都拥有自己的S版本。不过虽然S开头的性能车是与常规车型共线生产，并有着与量产车相似的外形，但在动力和调教方面却完全不同。例如奥迪S4搭载的3.0T涡轮增压发动机，如今普通的A4可没这待遇。

　　而奥迪RS系列则是标准的高性能车，在内卡苏姆的工厂独立生产，并由奥迪的全资子公司Audi Sport部门全权设计、开发并制造，并搭载专享的大马力引擎，成为真正意义上的高性能车型。作为奥迪顶尖技术的展示平台，其很多部件多为纯手工打造。

　　而目前R8可以作为Audi Sport部门的终极皇牌，体现了奥迪顶尖的造车技术，毫无疑问地承担了奥迪性能车领头羊角色。