以为十代思域强到还能再卖十年 但现在十一代来了

　　【太平洋汽车网 新车频道】十代本田思域（也就是现款）作为一款2016年在中国发布的紧凑型轿车，当时就凭借着7.21秒成绩登顶紧凑型家用车0-100km/h加速成绩榜首；而到2020年的今天，十代本田思域似乎依然制霸着“冠军宝座”。

　　“话说这是十代本田思域太强了呢，还是对手不长进？”，我原本估计十代本田思域还能再卖个“十年”，毕竟到现在都还没有真正的对手。

　　不过在11月18日，本田似乎并不想给对手们喘气的机会。于是全新一代本田思域（十一代），他来了！

　　本田第十代思域（询底价|查参配）自2016年上市以来，凭借潮流、运动化的造型设计以及出色的动力性能成为众多本田粉丝口中的“神车”。 而11月18日新一代本田思域原型车采用了最新一代家族设计，整体设计似乎更趋于现款雅阁。

　　虽然横置引擎前驱紧凑型轿车设计溜背车尾，会因为车身平台布局的天生缺陷注定无法做到纵置引擎后驱车长车头短车尾的运动好身材，从而比例控制不好就会变得不伦不类，但这一回全新思域同样没有让我们失望。

　　内饰部分，本田官方虽然仅公布了简单的内饰设计草图，但依然可以看出全新思域采用了最新的设计思路，相比现款更为简约时尚。

　　除了设计之外，本田还表示，全新思域将引入多个全新主动和被动安全系统，其中包括如：经过升级的本田传感安全和驾驶员辅助技术、新的安全气囊设计以及它全新的车身结构，可提升乘员安全并保护行人。

　　而Si版本最大功率则提升至206PS，峰值扭矩260N·m，传动匹配6速手动变速箱或CVT无级变速箱。

　　第十一代思域没有延续第十代车型秒天秒地的运动气息，变得稳重起来。本田表示这是为新千禧一代准备的第一款车，走向社会的00后会喜欢这样一台成熟稳重的思域轿车吗？

　　或许本田的思路是将三厢车和两厢车的用户区分开，三厢车变得成熟稳重，两厢车可能会更加战斗？作为一位奔三的本田粉，我还是把希望寄托在第十一代思域两厢版上。

（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）