一汽-大众新款大众CC上市 售价24.99-29.99万元
【太平洋汽车网 新车频道】12月7日,一汽-大众CC正式上市,新车共推出7个配置,大众CC轿跑售价区间为24.99-29.29万元,大众CC猎装车售价区间为25.69-29.99万元。作为中期改款车型,大众CC轿车外观设计与旧款基本一致,在细节方面略有改动,而这次中期改款的亮点在于推出了全新的大众CC猎装版,让最美大众车更加名副其实。
新CC家族售价 | |
大众CC轿跑版 | |
330 TSI 炫目版 | 249,900元 |
330 TSI 上市特别版 | 266,800元 |
380 TSI 夺目版 | 267,900元 |
380 TSI 耀目版 | 292,900元 |
大众CC猎装车 | |
330 TSI 猎目版 | 256,900元 |
380 TSI 猎心版 | 274,900元 |
380 TSI 猎风版 | 299,900元 |
一汽-大众CC(询底价|查参配)自2010年引入中国以来,一直被誉为最美大众车,其最主要的原因在于CC跳出了传统大众轿车沉闷的“套娃”设计,用优雅的溜背造型以及动感十足的设计线条营造出年轻活泼的形象。
作为“最美大众车”大众CC(询底价|查参配)的衍生车型,CC猎装车的颜值自然也不低,与新款CC一样的前脸设计语言,经已迷倒万千大众粉,而猎装车的车身设计则为其带来了CC所难以企及的实用性。如果你看中CC的美貌,但又不想放弃太多实用性,那CC猎装车或许会是你最好的选择。我们来一起看看两款车型都有什么亮点吧!
啊
如果说新款CC的外观只是小修小补,那内饰的变化可以说是让人眼前一亮。新款内饰摆脱了现款车型的沉闷。得益于大众品牌的智能化升级,原本在中控台上大量的物理按键已成为历史,提高了整体的数字化程度。
空间方面,由于车身结构并未作出实质性的改变,车内也没作出较大的改动,因此新款CC的空间表现与现款车型保持一致,实际表现在可接受范围内。
动力方面,新车依旧搭载EA888 2.0T涡轮增压发动机,实拍车型搭载的是尾标为380TSI的高功率版本发动机,其最大功率为162kW(220PS),匹配7速双离合变速箱。参考现款车型,预计未来将推出搭载低功率版本发动机的330TSI车型,该款车型发动机最大功率为137kW(186PS)。此外,新款CC还有望推出GTE(插电混动)版本。
大众CC 动力参数 | |||
尾标 | 发动机 | 最大功率 | 峰值扭矩 |
380TSI | 2.0T | 162kW(220PS) | 350N·m |
330TSI | 2.0T | 137kW(186PS) | 320N·m |
旅行车尺寸对比 | ||||
车型 | 大众CC猎装车 | 沃尔沃V60 | 奥迪A4 Avant | 大众蔚揽 |
长 (mm) | 4869 | 4761 | 4737 | 4767 |
宽(mm) | 1870 | 1850 | 1842 | 1832 |
高(mm) | 1459 | 1432 | 1428 | 1501 |
轴距(mm) | 2841 | 2872 | 2825 | 2791 |
CC猎装车的内饰与新款CC保持了一致的设计,在大众品牌智能化升级的大前提下,中控上的实体按键已经屈指可数了,按键更多地以触控的形式呈现。
空间方面,得益于车身结构的变化,让CC猎装车的后排空间表现有了质的变化。在实用性方面有着巨大的提升。
动力方面,新车搭载的是大家熟悉的EA888 2.0T涡轮增压,实拍车型搭载的是尾标为380TSI的高功率版发动机,其最大功率为162kW(220PS),匹配7速双离合。预计未来还将加入尾标为330TSI的低功率版发动机。
大众CC 动力参数 | |||
尾标 | 发动机 | 最大功率 | 峰值扭矩 |
380TSI | 2.0T | 162kW(220PS) | 350N·m |
330TSI | 2.0T | 137kW(186PS) | 320N·m |
啊
大众CC在海外市场上一直被称为大众帕萨特CC,原因是大众CC是帕萨特(海外)的衍生车型,通过调整帕萨特(海外)的内部空间结构与不一样的车顶曲线,到造出轿跑的外形,并于2008年1月在底特律举行的北美国际车展上首次亮相,并在2017车型年后在海外市场上停产。
大众官方表示,CC这个名字代表舒适轿跑车(Comfort Coupe),而在当年,轿跑车型都是双门车型,而帕萨特CC大胆推出四门版轿跑,也是相当大胆。所以大众CC出道就是最美大众车无疑了。
而第二年正式量产的2009款帕萨特CC也不难看出帕萨特的影子,虽然没有概念车这么激进,但在当时来说,大众帕萨特CC相比同级的中级轿车,包括帕萨特等一众车型来说,已经相当年轻运动了。
*2009款大众帕萨特CC
*2007款大众帕萨特R36 2009年在售
大众帕萨特CC上市的第二年,帕萨特CC正式引入国内,并更名为大众CC。从我们当年的实拍图中可以看出,与2009款的帕萨特CC基本没有太大差别。
*2010款大众CC(国内)
*2013款大众CC(顶配)
时间去到2013年,第一代大众CC迎来第一次中期改款,与我们今天的中期改款不同,2013年的中期改款只体现在了高配车型。这一年,大众CC也未能幸免套娃的结局,尽管侧身的优雅线条还在,但风格上已经丢了原有的与众不同。而这一次中期改款,也陆陆续续替换了全部车型,并延续到2017年。
直至2018年,大众引进了海外版Arteon,作为国内的第二代大众CC的延续车型,使其再一次对得起它最美大众车的称号。
*2019款大众Arteon(海外)
*2019款大众CC
而这次的大众CC中期改款,其实也是同步了海外Arteon的中期改款。多得于Arteon的美,才没让国内的大众CC丢掉最美大众车的称号。
这次上次的大众CC在新添了这位猎装版的弟弟之后,对标的竞品范围也更加广了。本来大众CC轿跑版就鲜有对手,这次猎装版的加入可谓是威力十足啊。
「宝马2系Gran Couple」
「沃尔沃S60」
「凯迪拉克CT5」
相对于宝马2系Gran Couple,虽然价钱差不多,但是车身尺寸、空间等等方面也是实力碾压;沃尔沃S60的平台、配置水平或者空间水平方面也远远达不到大众CC的水准;在驾驶方面,大众的DSG双离合变速箱的素质肯定要比凯迪拉克CT5的10AT表现要好,毕竟凯迪拉克的10AT真正匹配的是国外的大马力车型,来到国内自然是水土不服了。综合来看,大众CC轿跑版还是很难有对手。
「奔驰CLA五门猎跑版」
「大众蔚揽」
「沃尔沃V60」
这次的新起之秀很难不让人联想到不久前上市的奔驰CLA猎跑版,都是一样地大胆引进猎装版车型。但是奔驰CLA猎跑版的动力实在是太弱了,最便宜的车型也去到了29.98万,只有1.3T的发动机,如果要想好的动力选择2.0T就要去到38.18万,实在很难买下手。而蔚揽和沃尔沃V60与大众CC相比确实是比较老气了,在配置与价格方面,确实要落后大众CC不少,所以还是非常让人期待大众CC猎装版的后续销售成绩。
新款CC依旧延续了现款车型让人惊艳的外形,外观以及内饰的升级让原本已美得不要不要的CC在颜值上达到一个新的高度。同时,改款后的CC内饰进行了调整,能与迈腾拉开差距,一直以来备受诟病的痛点得到了缓解。相信大众CC轿跑版也会将延续之前的辉煌,也会有不俗的表现。
而对于大众CC猎装版来说,引入国产的CC猎装车的改变,不能看出大众对这款猎装车的定位,会是一台类似Jetta Alltrack和Passat Alltrack这一类跨界型。这种车型最大的卖点在于能在保留一定的轿车操控特性之余,又能提供一定的通过性,同时也拥有不输于SUV的装载能力。这样的定位恰恰击中了在轿车与SUV车型之间难以取舍的用户的痛点,大众引入这款车型将完善了产品覆盖,但目前国内这个细分市场究竟有多大?相信CC猎装车将会成为这个市场的试金石。(图/文:太平洋汽车网 柯凯汶)
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