C-NCAP联合长城针对哈弗H6碰撞异常举办发布会

　　【太平洋汽车网 新车频道】12月31日，C-NCAP中汽中心联合长城汽车在京举行了新闻发布会，就第三代哈弗H6碰撞测试异常的问题向公众说明。

　　在2020年12月23日，中汽中心C-NCAP完成了全新一代哈弗H6（询底价|查参配）的侧面碰撞测试。其中碰撞数据显示，全新哈弗H6的在接受侧面碰撞后，车内侧气囊/侧气帘均未打开，并且碰撞侧车门锁死。

　　根据官方数据显示，此次侧面碰撞是按照C-NCAP标准进行测试的，按照特定的角度以50km/h的速度完成侧面碰撞；而测试车辆为全新一代哈弗H6（哈弗牌CC6470AH02A型多用途乘用车），整车质量约为1.4吨，标配前排侧气囊、前排头部气囊（气帘）等。而在实际侧面碰撞结果中，全新哈弗H6碰撞侧的侧气囊和侧气帘没有打开，同时碰撞侧的车门也无法开启。

　　12月24日，哈弗官方针对全新哈弗H6在C-NCAP 侧碰试验过程中出现异常的情况发表声明：因测试时车辆处于断电状态，气囊等相关组件均不工作，导致以上异常。

●具体声明如下：

　　12 月 23 日第三代哈弗 H6 在中国汽车技术研究中心有限公司 C-NCAP 侧碰试验过程中出现异常，我司对此高度关注。

　　现场调查发现车辆碰撞后双闪灯未闪烁、侧气囊/侧气帘未正常打开，且四门均锁止，初步诊断为车辆在碰撞时处于断电状态，此状态下气囊相关组件（包含气囊控制单元、碰撞传感器等）和车身控制器均不工作，导致以上异常。

　　我司已申请对车辆断电原因做进一步排查及技术分析，调查结果后续将第一时间公布。

　　C-NCAP中汽中心李向荣先生在现场表示：此次第三代哈弗H6碰撞测试是联合媒体，以网友投票的形式选出的车型；而测试车辆是在市场上随机购买的车辆，同时整个碰撞测试的全过程进行了网络直播。而在碰撞准备期间，测试车辆完成了新版本车载系统的下载；随后在碰撞测试前20秒，车辆开始了软件升级，而在碰撞前三秒车辆正处于系统软件的刷写阶段，从而导致车辆部分组件处于断电状态。

　　而在刷写状态下，车辆的尾灯、双闪灯、侧气囊、侧气帘以及车身控制器都处于不工作状态。随后在碰撞完成后，车辆仍处于升级过程中，并依然是断电状态，而中控持续显示正在刷写阶段，直到安装100%完成。

　　综上所述，由于第三代哈弗H6测试阶段处于软件升级、安装的过程，特别是在实验前三秒处于电源关闭代码刷写的阶段，让部分固件处于关闭的状态；正式在此特殊情况下，测试车辆的尾灯、双闪灯、侧气囊、侧气帘以及车身控制器都处于不工作状态。而在测试车辆与碰撞台车发生碰撞时，软件升级都尚未完成，因此导致了碰撞后侧气帘和气囊未展开、车门锁死的情况。

前20秒

前3秒

　　同时发布会现场还展示了碰撞测试的视频。我们可以看到，在碰撞前20秒，车辆尾灯是点亮状态，但在前3秒立马熄灭。

　　长城汽车傅小康先生表示：为进一步论证车辆的安全性，在测试异常发生后，长城汽车技术团队经过100多个小时的技术复盘，分析了80多种碰撞工况，验证第三代哈弗H6的安全性可经受住最严苛的考验。

　　同时在现场，长城汽车还发布承诺：对长城汽车所有车主郑重承诺，未来无论发生任何因车辆安全问题导致的意外事故，长城汽车都将负责到底。长城汽车追溯事实本真的严谨态度，让业界对中国汽车充满信心，也让选择国民神车的广大用户更加放心。

　　中汽测评相关负责人表示，随着汽车智能化技术的逐年发展，越来越多的系统软件技术在汽车上大范围应用，中汽测评将跟踪相关技术的最新发展动态，在新制定的C-NCAP（2021版）的操作规范中予以细化。同时，中汽测评愿与企业及行业专家充分讨论，从技术规程及产品设计等方面，共同推进汽车安全技术的发展。

（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）