现代IONIQ 5正式发布 全新E-GMP平台/480km续航

2021-02-23 15:12:02 作者:熊睿锋

  【太平洋汽车网 新车频道】2月23日,现代官方宣布,旗下纯电动品牌“艾尼氪(IONIQ)”的首款纯电SUV IONIQ 5正式发布。据悉,IONIQ 5是首款基于E-GMP平台所打造现代新能源车型,定位于中型轿跑SUV,外观上可谓极具颠覆性,而内饰展现出了人机交互的新高度,三电系统上则搭载了前后双油冷式驱动电机,配合58kWh和73kWh两种电池组,最大可实现480km的纯电续航(WLTP标准),其竞争对手锁定在大众ID.4、特斯拉Model Y。

  此外,现代表示,IONIQ 5将于6月底开始交付,同时在下半年还将推出IONIQ 6,紧随其后的是大型SUV IONIQ 7。

  同时北京现代内部已将IONIQ 5设立“NEC”车型代号,同时还发布了相关工厂招标计划,因此我们推断IONIQ 5最快将于今年年内完成国产下线计划,并于11月举行的广州车展亮相。

  IONIQ 5作为一款中型轿跑SUV,极具颠覆性的外观加上全新的像素式LED灯光技术,很好的体现出了韩系纯电动SUV的独到之处。细节上,IONIQ 5很大程度延续了此前现代45概念车的极具创造力造型设计,低矮的车身展现出与常规SUV截然不同的思路;而车身线条“异常”丰富,并且都以凌厉、平直的状态来勾勒整个车身,也因此令整车充满了赛博朋克的机械风格。

现代IONIQ 5正式发布 全新E-GMP平台/450km续航

现代IONIQ 5正式发布 全新E-GMP平台/510km续航

  头灯组上,其采用了“动能立方体灯”设计,由矩阵式LED光点组成,设计灵感源自像素排列;同时除了图中的白色双“U”形之外,还能自定义多种其他不同的排列。

现代IONIQ 5正式发布 全新E-GMP平台/450km续航

现代IONIQ 5正式发布 全新E-GMP平台/510km续航

  来到侧面,现代表示IONIQ 5拥有近乎完美的车身比例,特别是C柱还采用了独特的45度设计,其灵感来源于20世纪20年代的飞机造型。在细节上,侧面腰线设计同样锐利而平直,并通过纵横交错布局,勾勒出一个又一个块面;而以往常规的轮眉上,还加入了空气动力学设计,不仅让造型更为独特,也彰显了E-GMP平台的高效率;同时新车还延续概念车的电子外后视镜设计(并非所有国家地区可搭载,中国/美国就不允许电子后视镜)

  此外,IONIQ 5的轮毂部分的设计可谓精妙绝伦,其采用了Parametric Pixel设计元素,造型类似于中国传统的剪纸艺术,并大量考究了空气动力学表现;而尺寸上,达到了20英寸,也因此成为现代纯电动车型上的最大轮毂。

IONIQ 5车身尺寸(mm)
 项目 长度宽度  高度轴距 
 IONIQ 54640  1890 1600 3000

  车身尺寸上,IONIQ 5长宽高分别为4640/1890/1600mm,轴距3000mm。

 

  车尾的造型颇具层次感,线条依然十分硬朗,而多道横贯左右的线条拉伸了视觉宽度;而底部保险杠的造型颇为复杂,见棱见角的设计与整车硬朗风格保持一致。值得一提的是,IONIQ 5两侧尾灯组同样是矩阵式LED光点组成,同时还加入了贯穿式的设计,并内嵌IONIQ 5品牌标识,不仅有着引人注目的点亮后效果,同时还与前大灯相呼应。

  进入车内,全新的内饰设计让人耳目一新,相较于现代传统的燃油车发生了很大的变化,更具科技感,也更符合纯电动车型属性,其功能几乎完全由触摸或语音控制来控制;同时最特别的变化在于全新的一体式双联屏的设计,视觉体验极强。

  对于内饰部分,现代官方表示:“IONIQ 5内部进行了重新设计,其意在打造成“智能居住空间”,因此在智能出行、生态出行方面会有着全新的体验。”

现代IONIQ 5正式发布 全新E-GMP平台/480km续航

  新车内饰很大程度延续了此前现代45概念车的设计,整体风格融入了众多家居设计元素,让人觉得仿佛置身于客厅,同时也进一步强调了充足的空间感和极简、轻巧的本质。而整个中控台采用了多层次布局,并在细节处还融入了氛围灯系统。

  IONIQ 5的方向盘造型则别具一格,极简的双幅式造型,省去了大量不必要的线条,大小刚好的尺寸配合缝线工艺,让驾驶者有着舒适的握持感;而左右则两侧分布着多功能物理按键,布局合理。而在方向盘后部,还设有与奥迪e-tron类似的动能回收力度选择拨片,驾驶者可根据个人驾驶需求,随时调节回收力度大小。

现代IONIQ 5正式发布 全新E-GMP平台/510km续航

  科技配置上,新车搭载了时下流行的一体式双联屏的设计(尺寸都为12.3英寸),大屏幕不仅占据了整个中控台的三分之二,同时还可以将几乎全部车辆信息尽收于此,显示效果非常素雅。除了超大尺寸中控外,新车还搭载了AR-HUD、电子后视镜等配置。

  驾驶辅助配置上,IONIQ 5还配备了更高级别的现代SmartSense驾驶员辅助系统,首次提供L2驾驶辅助(HDA 2),其中具体包括前避撞辅助系统(FCA)、盲点避撞辅助系统(BCA)、智能限速辅助系统(ISLA)、驾驶员注意警告(DAW)、远光辅助系统(HBA)等。

现代IONIQ 5正式发布 全新E-GMP平台/450km续航

现代IONIQ 5正式发布 全新E-GMP平台/450km续航

  而在空间上,IONIQ 5得益于E-GMP平台有着长轴距、短前后悬垂以及纤细的驾驶舱模块的特点,因此较同级别燃油车有着更大内部空间。同时得益于更轻的电池组就安装在底盘下方,也为驾驶舱创建纯平的地台,也因此为乘客提供了更多的腿部空间。

现代IONIQ 5正式发布 全新E-GMP平台/450km续航

  此外,而得益于纯平的地台,在驾驶舱中央所配备的中央扶手箱,首次支持整体前后滑动,进一步提升车内空间利用率,同时驾驶员在狭窄的停车位也可以从副驾上下车。

现代IONIQ 5正式发布 全新E-GMP平台/450km续航

  现代IONIQ 5作为首款E-GMP平台车型,必然是集大成者,因此动力系统上提供长续航版两驱(后驱)、标准续航两驱版、标准续航四驱版以及长续航四驱版四款车型。

  其中长续航版两驱(后驱)车型的最大功率均为160kW(218Ps),峰值扭矩为350N·m,标准续航两驱版车型的最大功率为125kW(170Ps),峰值扭矩为350N·m,两版本车型的0-100km/h加速时间分别为7.4s和8.5s。

  而标准续航四驱版车型最大功率为173kW(235Ps),峰值扭矩达到605N·m;长续航四驱版车型最大功率为225kW(306Ps),峰值扭矩为605N·m,二者均搭载前后双油冷式驱动电机,配合首次在新能源车型出现的传动轴结构,可在6.1/5.2s完成0-100km/h的加速,最高时速185km/h,而最大拖拽力可达1600kg。

现代IONIQ 5正式发布 全新E-GMP平台/450km续航

现代IONIQ 5正式发布 全新E-GMP平台/450km续航

  电池系统上,IONIQ 5配备了58kWh和72.6kWh两种电池组,其中最大实现480km的纯电续航(WLTP标准)。充电标准上,新车支持800V快速充电系统(可兼容400V),通过全新的350kW快速充电器,仅需18分钟就可以获得近80%的电池电量,而充电5分钟还可实现近100km的续航里程

现代IONIQ 5正式发布 全新E-GMP平台/450km续航

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  此外,IONIQ 5还支持双向充电功能V2L,通过全新开发的集成充电控制单元 (ICCU)和经过升级的板载充电器 (OBC),可让车辆在任何地方释放出电池内的电量,而输出电压更是可以达到110/220V,最大功率3.6kW,甚至可以为另一台电动车进行充电。

  最后的底盘部分,IONIQ 5采用了麦弗逊+后五连杆后悬架的组合,配合底盘低位安装电池组和前后50:50的最佳前后重量分配,以实现整车低重心且平衡布局。

(图/文/摄:太平洋汽车网 熊睿锋)

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    熊睿锋 编辑

    弯道超车,擅长急刹。

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