当本田开始玩套娃 新一代缤智竟成小号冠道?

2021-02-18 17:45:53 作者:赵信杰

  【太平洋汽车网 新车频道】自从丰田C-HR在全球爆火之后,小型SUV市场就刮起了一股轿跑化的风潮,本田缤智询底价|查参配)也是如此,我们早在新一代缤智路测时就能确定新车将会往轿跑SUV方向发展。但是当新一代缤智正式发布的时候,我第一眼愣了下:这不就是辆小号冠道么?

 
 
新一代缤智要点速读
1
外观轿跑化之余变得方正,除了前脸,其他部分仿佛全部来自冠道,尤其是侧面线条和车尾造型。
2
本田全新内饰量产车首秀,贯穿式设计+悬浮式中控大屏,出风模式可调的前排出风口是一大特色,后排更配备魔术座椅。
3
新车提供纯燃油和混动两款动力总成,混动车型定价将是关键。
小号冠道

  新一代缤智第一眼给人一种尺寸大幅增长的感觉。以往较为流线的造型在新一代车型上被舍弃,取而代之的是更加板直的线条,整体身材向掀背式轿跑SUV靠拢,犹如一辆小号冠道。前脸造型是全新设计的,大嘴造型搭配横向的饰条显得更加威严。而车尾造型则与冠道更加贴近。

十一代思域同款内饰

  不仅是外观开始玩“套娃”,新一代本田缤智内饰也开始“偷懒”了,直接将第十一代思域的内饰搬到了新一代缤智上。这也是本田全新内饰设计风格在量产车上的首秀。(第十一代思域的内饰仅为原型车的设计图)

混动也会安排上?

  在国内市场,目前缤智和XR-V均提供L15B3 1.5L自然吸气发动机和L15BP 1.5T发动机。而在全新缤智和XR-V上,最大功率177PS(130kW),最大扭矩220N·m的1.5T发动机将大概率得到保留,传动系统则有望匹配CVT变速箱。此外在欧洲市场,新一代缤智还将推出搭载1.3L发动机的车型。

  至于搭载在凌派/享域混动上的1.5L阿特金森发动机+第三代i-MMD混动系统的动力配置预计也将出现在国产全新缤智/XR-V上。在海外市场,名为e:HEV混动车型一共有3款,分别是e:HEV X、e:HEV Z和e:HEV PLAY。而X和Z两款车型均有两驱和四驱车型选择,四驱车型搭载前后双电机。可以看到,混动版本的新一代缤智将动力电池安放在了前排座椅下方,更有效地利用了车内的空间。但混动版本引入后成本势必水涨船高,高昂的定价可能对注重成本,较为追求低廉价格小型SUV的意向客户缺乏吸引力。所以在引进国内后,新一代缤智/XR-V或只提供前驱混动车型。

  目前在国内紧凑型轿车市场,本田早已布置了凌派/享域锐·混动两款车型,它们的定价策略应该和新一代缤智/XR-V相近。而作为同级别的最强竞争对手,一汽丰田奕泽/广汽丰田C-HR的双擎版本车型将在今年6月正式上市,它们的定价和市场表现将会为本田提供宝贵的参考价值。

更期待中国版了?

  看完新一代缤智的海外版这样的设计,我反而更加期待引入后的国产版本的设计了。最大的问题在于前脸,新一代缤智的前脸并不是中国消费者喜欢的类型。但可以预见的是,新一代缤智在空间和功能性上的大飞跃,一定能获得更多实用性买家的青睐。而混动车型的加入让新一代缤智油耗降低的同时,行驶品质得到进一步提升。所以新一代缤智/XR-V还是非常有希望在国内延续前一代车型的热销行情的。(文:太平洋汽车网 赵信杰)

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    赵信杰 编辑

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