造车新势力品牌新车规划 每一款都是话题制造者？

　　智己汽车其实也就是上汽传闻已久的“L”项目，新公司由上汽集团、张江高科、阿里巴巴联合成立的智己汽车完成注册，新公司由上汽集团王晓秋总裁亲自挂帅，担任董事长，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰，上汽集团副总裁、乘用车公司总经理杨晓东，张江高科董事长刘樱，阿里达摩院院长张建锋分别担任董事，新公司注册资本100亿元。拥有众多强大的企业为智己汽车背书后，其推出的新车也有着不少亮点。

　　新车定位高端纯电动轿车，整体设计较为时尚。前脸为封闭式造型，配以品牌LOGO，车身侧面线条流畅，采用了贯穿式腰线设计，增加了车辆的视觉长度。新车采用了熏黑玻璃车顶，该车顶配备高清摄录设备。车尾来看，新车将采用贯穿式的尾灯设计，智慧灯光系统 DLP + ISC内含260万像素DLP+5000颗LED ISC组成的智慧灯光系统。

　　新车内饰设计十分科幻、简洁，中控采用一体式设计。方向盘造型十分独特，并搭配了车内贯通融合的39 ’Incell巨幅显示大屏，可根据使用场景进行智慧分屏升降。12.8’的2K AMOLED曲面智控中枢屏，内置智己汽车全球首创无界交互IMOS操作系统。

       从公布的图片可以看到，新车中控屏可以进行升降，且车机系统内显示该车的续航里程可达到874公里。而在发布会上，智己汽车透露新车还将搭载宁德时代的“掺硅补锂”技术电池，能量密度高达300Wh/kg，最大续航里程超过1000km，并可实现超长的20万公里零衰减表现。新车装备11KW大功率无线充电，其充电效率几乎与传统充电无差异。一小时可以充10.5度电，按照NEDC工况，相当于70~80公里的续航，可以保证一天的日常通勤。

       在智能驾驶方面，搭载英伟达Xavier (30~60 TOPS)、15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达，以及12个超声波雷达的融合感知解决方案。并支持英伟达Orin X（500~1000+TOPS）和3个激光雷达的升级能力。后续激光雷达进入商业化量产成熟期，智己汽车将具备在量产车型上立即升级激光雷达系统的能力。

编辑点评：

       续航1000km、轿跑化车身、强大的自动驾驶装备，明眼人都能看出这辆智己纯电动轿车就是冲着蔚来eT7来的，虽然智己汽车背后有不少知名企业撑腰，但在汽车界智己汽车还是一个刚出生的小孩，那智己纯电动轿车这位天才小孩能否对蔚来eT7带来冲击？让我们拭目以待。

　　智己汽车全新SUV的设计则相对柔和，拥有更多的曲线，看起来更加华丽。与此同时，车头采用了纯电动汽车常见的封闭式前脸设计，但为了增强运动感，新车在车头两侧拥有夸张的进气口，前保险杠设计也营造出更强的运动氛围。此外，新车配备了对开式车门，但这样吸睛的后车门结构是否会出现在最终量产车型上，目前还不好说。

　　尾部方面，新车的后保险杠设计与车头较为接近，起到相互呼应的作用。造型独特的贯穿式尾灯让人想起阿斯顿·马丁DBX，但车尾下方的扩散器造型非常剑走偏锋，也让新车有着更强的个性。不过智己汽车官方并未透露新车的其他信息，但可以确定的是，新车将在2022年正式上市。

编辑点评：

　　虽然智己纯电动SUV和我们还有一点距离，在它身上还有很多未知的事情，其量产车如果真的拥有劳斯莱斯同款对开门，相信必定会成为车迷们茶余饭后讨论的新车之一。但如果没有吸睛的对开门，这辆新车又能带给我们哪些惊喜？还真有点小期待。

　　恒驰汽车可以说是2020年最火的造车新势力品牌之一，毕竟背后有大家都熟悉的恒大集团撑腰，一家房地产巨头涉足造车领域，其间的关联可谓是微乎其微，恒大能够赋予恒驰汽车最大的财富，可能就是财富本身了。在2019年整年，恒大汽车都在“买买买”的状态，不可否认，“钞能力”真的可以大大推动车型开发是速度。这里我们先梳理一下恒大汽车“买买买”和“合合合”的历程。

　　恒大前后入主瑞典NEVS、动力电池企业卡耐公司，收购英国Protean 以及与科尼赛克组建合资公司等操作，让恒驰在汽车产业链进行了深度全面的布局，为恒驰汽车打下扎实的基础。那恒驰汽车推出的新车实力又如何？

　　财大气粗的恒驰目前已经发布了7款新车，它们分别是恒驰1、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰7、恒驰8以及恒驰9，因为这些新车的信息并不多（可能还在PPT阶段），这里就着重给大家介绍恒驰1和恒驰5。

　　作为恒驰汽车发布的首款新车，恒驰1独特的外观/内饰设计让人眼前一亮，车内更是采用了4座豪华布局，带来更强的高级感。

　　而来到尾部，车尾贯穿式尾灯与前脸相呼应，粗壮的C柱将尾窗造型勾勒的别具一格，“箭形”高位刹车灯的设计也很有个性。车身尺寸上，恒驰1定位为“超豪华纯电动D级轿车”，轴距达到了3150mm，即便考虑到其短前后悬的设计，这台车的尺寸也足够惊人了。要知道特斯拉Model S的轴距也只有2960mm。

　　进入车内，恒驰1采用了宇航驾舱设计理念，营造出环抱效果。环抱式3D曲面屏在熄屏时，贯穿左右的全黑面板拥有极高的一体感，仪表台到车门饰板的过渡浑然天成。

　　点亮屏幕后，我们可以看到仪表台由三连屏组成，中控屏内置腾讯百度双生态5G互联，支持跨屏分享互动以及手势、语音多形式交互。通过演示我们可以看到，中控屏支持音乐播放、地图以及电话等功能。得益于中控屏拥有极高的集成度，最大程度地减少了实体按键地数量，使得鞍座上实体按键的布局十分简约，在鞍座上能进行大面积的留白，通过高级的木纹饰板去提升车厢的质感。

　　除了前排，恒驰1的后排设计豪华程度不输前排，固定式中央扶手之上加入了悬浮式控制面板，能对后排空调以及多媒体等设备进行调整。值得一提的是，新车加入了全尺寸玻璃顶，该玻璃顶隔热降噪低透光，这能让后排乘客获得通透的乘坐体验，同时也让车厢拥有更好的采光性能。

　　从公布的官图来看，恒驰1的内外设计都对得起它豪华行政车的定位，但在大家关心的动力参数上，恒驰汽车暂时没给出详尽的消息。

编辑点评：

　　恒驰汽车先推出这辆四座豪华轿车恒驰1，无疑给广大消费者留下了一个高级的第一印象，高级=贵，这对恒驰汽车后续产品起到关键作用，这波操作值得点赞。

　　根据官方给出的介绍，恒驰5定位是一款纯电A级SUV，恒驰5的造型设计主题是“和谐与力量”，即“有力但不锋利，突出但不突兀”， 设计师在向公众传递一种力量与运动兼容的都市潮流风范。

　　恒驰5的专利图在前段时间已经公布，通过对比不难发现专利图展示的量产车型在外观上高度延续了当时公布的概念车设计， 其封闭式的前脸上配备了贯穿式灯带，搭配车头两侧造型独特的灯组设计，展示出不错的前卫感。前保险杠两侧的三角区域配备了扰流板，X型保险杠设计也增强了新车的动感。

　　侧面的线条则更为柔和，配合隐藏式车门把手设计，观感上毫不不拖泥带水；此外，新车加入了双色的装饰侧裙和大尺寸密幅轮毂，进一步点缀出豪华气场。而来到尾部，贯穿式尾灯与头灯相呼应，悬浮式C柱将尾窗造型勾勒的别具一格，“箭形”高位刹车灯的设计也很有个性。

　　和上面提到的恒驰1一样，恒驰汽车并未公布恒驰5的更多信息，我们暂时智能看看它的外观设计，但专利图都出来了，相信这款恒驰5也离我们不远了。

编辑点评：

　　相比恒驰1的高大上，这款恒驰5更接地气，A级纯电SUV的定位更符合广大消费者的需求，只要恒驰5的售价同样接地气，再加上恒大的砸钱宣传，相信也能引起消费者的关注。

　　根据目前得到的消息，基于Eureka 03概念车打造的量产车型将于2021年上海车展亮相，Eureka 03量产车基于哪吒汽车投资20亿元的全新架构平台打造，其增程里程超过1100km。

　　哪吒Eureka 03定位是一款四门纯电轿跑车，根据之前亮相的概念车可以发现，新车车头采用了贯穿式头灯设计，前脸中间还有一条竖立的灯带，这样的设计大大提升整车的辨识度，看着就像是一位带着面具的机器人一样。

　　新车采用了较短的前后悬设计，让四个轮子尽可能布置在车身的四个角落，整个车身更显修长动感。尾部的尾灯设计与车头如出一辙，起到很好的呼应作用，溜背的尾部设计也增强了整车的动感。

　　在智能座舱方面，哪吒汽车加大AI域控制器研发力度，搭载高通8155P／TI TDA4车规级智能芯片，通过CMS电子外后视镜、OMS座舱视觉监控系统、AR－HUD增强现实抬头显示、车拍抖音以及游戏小程序等功能的实现，打造更加智能安全、更加智能娱乐的座舱。相信这样的极具卖点的智能座舱未来也会出现在Eureka 03的量产车型上。

　　强大的自动驾驶能力也将成为Eureka 03量产车的一大卖点，新车将配备3颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12路超声波、18个摄像头，在下一代域控制器基础上，Eureka 03量产车在部分场景下将实现L4自动驾驶。并且，基于以太网的SOA架构，Eureka 03量产车将会持续进化，实现车辆全生命周期OTA软件升级及功能多样化，满足不同消费者不同时期的个性化需求。

编辑点评：

　　又是一辆续航超过1000km，并能拥有L4级自动驾驶的新车，但毕竟蔚来eT7的价格（44.8-52.6万元）摆在那里，预计这辆Eureka 03量产车售价会更低一些（如果比蔚来eT7贵谁又会买？），更高的性价比相信会是Eureka 03的一大卖点。

　　今年哪吒汽车除了会带来Eureka 03量产版以外，还会推出哪吒U Pro，新车将在哪吒U的基础上对续航、智能化等方面进行33项升级，顶配车型的NEDC续航里程将达到610km，同时还会为推出换电车型。

　　据悉，哪吒U Pro将推出巡航版、环球版、登月版、探火版四个款车型，四款车型的续航里程会有所不同，其中续航最长的探火版车型续航里程达610km。为了提高续航能力，哪吒U pro配备了AGS主动进气格栅、低拖滞卡降低风阻和摩擦阻力，还采用了C-booster智能电控刹车系统以提高制动能量回收的效率。

2020款哪吒U

　　在配置以及智能化方面，哪吒U Pro将配备升级到2.0版本的“透明A柱”，进一步减少盲区。智能寻车功能得到了升级，车主能通过手机上查看车辆周围景象。此外，新车新增了哨兵模式，停车后车辆如遭遇外力，车辆将自动通过手机告知车主，车主回到车上后可通过车辆记录的全景影像了解相关情况。

2020款哪吒U

编辑点评：

　　目前官方尚未公布哪吒U Pro的外观内饰官图，但这些都不要紧，毕竟新车的内外预计并不会有大幅度改动，不过此前哪吒汽车就公布了哪吒U Pro将会针对网约车推出换电车型，相比普通充电补能方式，换电无疑可以提升补能效率，提升车主的用车体验，如果哪吒U Pro普通版也能推出换电车型，那相信会吸引到更多消费者关注。

　　岚图汽车实际上是东风汽车集团有限公司旗下的高端电动品牌，有了传统车企在背后支持，岚图汽车也得到了迅速发展，去年年底岚图汽车旗下首款新车岚图FREE正式亮相。

　　岚图FREE定位是中大型5座SUV，轴距达到了2955mm，为了满足不同消费者的用车需求，新车提供纯电版与增程版两种动力结构。此外，新车目前已经进入预生产阶段，预计在2021年第三季度上市，未来售价将不超过40万元。

　　岚图FREE的车头采用了直瀑式中网设计，展示出更强的气场，大灯组在镀铬装饰下与中网融为一体，整体感更强。新车车头两边还采用了内凹设计，搭配锐利的线条，看起来更具力量感。为了提高车头的辨识度，新车还加入了一条贯穿车头的LED灯带，配合可发光的车标Logo，让新车更显前卫。

　　得益于较长的车身尺寸，从侧面看岚图FREE拥有一个修长的车头，这样的车身比例也让新车变得更加优雅大气。此外，新车在D柱位置采用了一个折角的处理，侧面看新车像极了一架“陆地游艇”。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4905/1950/1690mm，轴距2955mm。

　　此外，和很多新能源汽车一样，岚图FREE也采用了隐藏式门把手设计，不仅带来更强的科技感，还能降低风阻系数。值得一提的是，新车的风阻系数仅为0.28。

　　而尾部方面，岚图FREE配备了贯穿式尾灯设计，大量横向线条的运用也增强了尾部的层次感。为了增强车尾的运动感，设计师还在尾部上方加入了一个扰流尾翼。

　　内饰上，新车采用了源自游艇的设计灵感，首创的一体式可升降三联屏横跨整个中控台，科技感十足，并支持在高能模式开启下，三联屏自动下降，让车主把全部精力都放在驾驶之上；同时在车顶还配有与波音787类似的智能可调全景天窗，并取消了传统的遮阳帘，改为了10级可调明暗度玻璃。同时，全液晶仪表盘不仅显示效果出色，还支持AR实景导航等科技功能。

　　肩负东风之名，岚图进军新能源市场时就自研全新智能电动架构ESSA，岚图FREE将提供纯电与增程电动两种动力结构，其中岚图FREE纯电动车型，搭载了最大功率为500kW / 峰值扭矩1000N·m的驱动电机，配合四驱系统，可实现4.8s的0-100km/h加速，而最高时速为200km+/h；与之匹配的电池可实现500km的纯电续航（NEDC标准）。

　　而岚图FREE增程电动车型，搭载了一台1.5T四缸发动机+额定功率60kW的发电机，可实现4.6s的0-100km/h加速，官方表示增程电动车型的综合续航里程可达860km（NEDC标准）。

　　至于底盘部分，岚图FREE搭载前双叉臂、后多连杆四轮独立悬架结构，前后悬架均采用铝合金材质，同时还拥有空气悬架加持，光从账面来看，岚图FREE的底盘结构可以说是含金量十足。

编辑点评：

　　岚图FREE的预计售价在40万左右，从车身定位以及疑似售价来看，它的主要竞品瞄准的是蔚来ES8、理想ONE这些造车新势力车型，相比这些竞争对手，岚图FREE最大的亮点莫过于提供增程电动以及纯电动两种动力，满足了消费者多元化的需求，而且岚图FREE还拥有东风集团多年的造车经验以及技术支持，对于想买新能源汽车有不愿意选择造车新势力车型的消费者来说，岚图FREE也有着不错的吸引力。

　　“弯道超车”是大部分消费者对造车新势力品牌的印象，但随着新能源汽车在中国飞速发展，造车新势力推出的新车也是充满亮点，纯电续航超1000km、搭载激光雷达实现更强的感知能力、超强芯片拥有算力，甚至未来还能达到L4级自动驾驶，这些造车新势力新车的确在智能方面实现了对传统车企的超越，他们每一款新车的推出都能成为话题制造者，吸引更多年轻消费者关注。（文：太平洋汽车网 何展鹏）