新一代汉兰达/奇骏等 上海车展国产新车抢先看

2021-03-22 04:31:01 作者:yayong

   【太平洋汽车网 新车频道】近日,我们从工信部官网获悉众多重磅新车的申报信息,从“奶爸神车”汉兰达,到买车送沙发的日产奇骏,以及小“S”之称的奔驰C级,都将进行全新换代,而作为MQB平台先锋车型的途观L也迎来了中期改款。此外,还有途昂来自东北的兄弟车型TALAGON的首次曝光。据悉,此次曝光的新车都将在即将到来的上海车展亮相,我们先一睹为快!

新一代汉兰达/奇骏等 上海车展国产新车抢先看

工信部第342批新车申报部分车型
 新一代广汽丰田汉兰达   新一代东风日产奇骏 新款上汽大众途观L 新一代北京奔驰C级
一汽-大众 TALAGON 新一代东风本田思域 一汽-大众ID.6 CROZZ  上汽大众ID.6 X
新款上汽大众帕萨特 一汽-大众高尔夫GTI 别克昂科威PLUS 别克昂科威GS
新款奥迪Q2L/Q2L e-tron   新一代长安CS55 PLUS 国产特斯拉Model 3双电机版 国产特斯拉Model Y双电机版
哈弗赤兔混动版 新款广汽传祺GS8 比亚迪秦PLUS EV  新款沃尔沃XC60 
新款几何A Pro 红旗H5氢能源版   天际ME5  荣威RX5PLUS 运动版
新一代广汽丰田汉兰达
新车看点:证件照从来没有好看的,实车永远真香

  日前,我们从相关渠道了解到,全新一代广汽丰田汉兰达将于4月举行的上海车展上正式发布,随后9月份正式上市。据悉,新车基于TNGA-K平台打造,动力搭载2.5L混动总成,并将在广汽丰田第四生产线投产。此外,一汽丰田版“汉兰达”(或命名为“陆放”)也将于上海车展首发,不过上市时间将晚于汉兰达一些。

  相比TNGA架构其它车型翻天覆地的变化来说,兰达的换代倒还是维持了梧的大汉之风。但也为了配合丰田家族的设计语言,汉兰达还是玩起了精致,例如全新设计犀利的大灯造型,前脸六边形进气格栅为横条波纹造型,格栅顶部有一条镀铬饰条。这么一装扮,似乎就远离了以往糙汉子的感觉。但引擎盖上的线条告诉大家,汉兰达还是个有肌肉的大块头。

  车身侧面变化不大,依旧威武雄壮。黑色的A柱设计让整体侧面显得更加具有整体感。一条腰线贯穿门把手,车门底部也有一条折线装饰。具体尺寸变化未知,但历代汉兰达的空间都是令人满意的,相信换代后不会丢失这项核心卖点。

  尾灯没有采用设计感特别强烈的贯穿式LED等,而是保守地用细长的尾灯组设计与前大灯有所呼应。远离糙汉子的路还是要一步步走。车身尺寸上,新车长宽高分别为4965/1930/1750mm,轴距2850mm。

申报图汇总

  内饰参考海外版,新一代汉兰达在现款车型的造型布局上大刀阔斧地改良,有了更粗狂又不失设计感的镀铬饰条,也有从8英寸/12.3英寸的中控屏幕可选。唯一遗憾的是,副驾手套箱上面与中控屏幕下方的置物槽不再连通,可能丰田是不想两个置物槽的东西滚来滚去,所以做了隔断。

申报图汇总

  新汉兰达依旧有7座和8座可选,第二排提供两座和三座两种不同的组合,并具备三区自动空调。空间方面,该车第三排立起后,还能拥有456L的空间,第三排放倒后拥有1150L的空间。

  动力上,国产版全新汉兰达依然搭载2.5L混动总成,其中单发动机最大功率141kW,综合功率176kW,提供两驱/四驱可选,2.5L混动车型的电池组安放在后座下放,不会影响后备厢的空间,驾驶模式则有NORMAL、ECO和SPORT可选。

 
编辑点评

  汉兰达作为一款标杆级别的中型SUV,无论在空间实用性方面,还是在可靠性、保值率上,都取得了均衡的表现。但一汽丰田版“汉兰达”即将亮相,二虎相斗,必有一伤。

新一代东风日产奇骏
新车看点:全新的内外设计,却忍不住搭载1.5T三缸发动机

  新车基于CMF-C/D架构打造,车身造型更加方正硬朗,采用最新的V-motion家族式设计,并配备分体式大灯设计;内饰也有了翻天覆地的改变,而车身尺寸较现款车型有所提升。此外,新车有望今年年内正式发布。

  外观上,可以看出全新奇骏造型相比现款车型更加方正硬朗,前脸上V-Motion中网尺寸进一步加大,内嵌矩阵式格栅配合粗矿的镀铬饰条,丰富了层次感;两侧头灯组采用了全新的分体式设计,灯组上半部分锐利狭长且不规则,与日产新一代Juke有几分相似,灯组主要以日间行车灯为主,下半部分则采用了矩阵式LED光源的远近光灯;包围则采用了SUV常见的撞色设计,并巧妙的将LED雾灯组给嵌入在下格栅处。

  从侧面来看,新车的整体轮廓相比现款车型更加平直,营造出十足的硬派气息;而悬浮式车顶设计的加入,则在硬派之余也加入了一丝时尚的味道。高配车型采用18英寸轮毂,在国内可能是低配17英寸起步了。

  来到车尾,可以看到新车尾灯造型与头灯相呼应,都采用更加扁平而狭长的设计,并全部换装了LED光源。车身尺寸上,新车长宽高分别为4681/1840/1730mm,轴距2706mm,车身尺寸较现款车型有所提升。

全新奇骏

  根据官方描述,后排腿部空间增加了15.24mm,头部空间增加了17.28mm;而后备箱空间1033L,放倒后排座椅后可提升至2098L。

全新奇骏

全新奇骏

  内饰方面,新车较现款有了翻天覆地的改变,采用了日产最新一代的家族式设计,多种色调和材质(木纹、金属等)相互组合,配合中控缝线工艺,营造出十足的豪华感;而下方空调面板则保留了传统物理按键式,支持双区自动空调座椅加热等功能。此外,新车还首次采用了电子档杆设计,造型更为别致。

  前后排座椅分,新车采用了带有缝线工艺的菱形皮革包裹,造型宽大舒适,绝对不负于“日产沙发厂”的名声。

全新奇骏

  在科技配置上,新车配备了8英寸信息娱乐屏幕(可选装9英寸)、12.3英寸全液晶仪表盘(低配车型则为5英寸)、10.8英寸的抬头显示系统(HUD)、Qi无线充电板,10扬声器Bose​​系统,环境氛围灯以及全车多个USB-A和USB-C端口;其中车载中控还支持Apple CarPlay和Android Auto主流智能互联、全球卫导航系统等;全液晶仪表则设有多种主题模式。

全新日产奇骏官图泄露

  安全配置上,新车搭载了最新一代的ProPilot Assist日产智能驾驶系统,包括:可探测更远距离的摄像机和雷达、最新的车道跟踪辅助系统以及可检测行人的行车安全系统。

  动力部分,新一代东风日产奇骏搭载了1.5T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机,传动匹配CVT变速箱,并可产生最大功率150kW,峰值扭矩300N·m,综合工况油耗最低5.8L/100km;与现款奇骏2.5L发动机相比, VC-TURBO超变擎300不仅油耗大幅降低24%,同时额定功率提升13%,最大扭矩提升26%。

  而驾驶模式上,新车支持山地、雪地、公路、经济、赛道等多种模式。

 
编辑点评

  新一代的奇骏延续了海外造型的设计,整体视觉效果显得更加的霸气。唯独在动力总成上搭载了1.5T三缸发动机,动力参数层面虽然优于现款,但在谈三缸色变的今天,迟早会被打道回府。

新款上汽大众途观L
新车看点:前脸采用途观X的造型 ,并推出1.4T插混系统

  新车为中期改款车型,外观上多项细节升级为大众最新设计语言;而动力上除了延续现款的1.4T、2.0T引擎外,还提供插电混动版本。此外,新车或有望于4月举行的上海车展首发。

  外观上,新车虽然为中期改款车型,但是通过对细节的升级,使得整车更符合大众最新的设计语言,其中前脸中网换装了大众倒梯形的家族式格栅,内嵌镀铬饰条得到了简化;而两侧头灯与中网融为一体,内嵌的双勾型LED日间行车灯样式更简约,并新增了与高尔夫8一样的灯眉(还可选装IQ.Light LED头灯);下方包围则采用了主打运动风格的样式(实拍车型或为R-Line版本)。

  侧面上,则没有太大的变化,基本与现款一致;而轮毂采用了最新的五幅造型。车身数据上,新车的长宽高分别为4735/1859/1677mm,轴距2791mm。

  而尾部上,新车主要变化集中在尾灯组上,“L”型尾灯轮廓,灯腔造型则与新款迈腾类似,点亮后有着十足的辨识度;“Tiguan”品牌标识也顺应家族设计,放置在大众LOGO下方。此外,新车后保险杠依旧为大众惯用套路,“假”双边四处排气,并带有镀铬饰条进行装饰,而真正的排气则为双边共双出隐藏设计

新款大众途观全球首发

  车内,新车第一眼看上去似乎和现款没啥变化,但仔细观察我们可以发现,其换装了大众最新的方向盘样式,并带有触摸式多功能按键;一旁的传统的按键式空调面板也升级为触摸式面板,支持滑动等多种交互方式;而车门板的设计也得到了更新,再加上新车的15色氛围灯组,让整车气质着实提升不少。此外,座椅还加入了菱形纹理工艺,进一步彰显豪华气息。

新款大众途观全球首发

  动力上,新车继续搭载EA211 1.4T和高低功率EA888 2.0T引擎,最大功率分别为150/186/220PS,传动匹配七速双离合变速箱,支持4Motion系统。

 
编辑点评

  途观L在受到兄弟车型探岳的挤压之后,2020年的全年销量仅为178574辆,同比2019年下跌了40%以上。新车此次在外观和内饰进行了多项升级,同时提供了插电混动车型,若在品控上能够采用更为严格的把控,一定会更受消费者的青睐。

新一代北京奔驰C级
新车看点:缩小版的S级,轴距还比海外版加长了89mm

  新车基于第二代纵置后驱MRA2平台打造,而车身轴距在海外版基础上加长了89mm,提供1.5T+48V、2.0T+48V以及PHEV插混等多种混动总成。另外,新车有望于2021年上海车展进行国内首发。

  全新一代奔驰C级外观/内饰都采用了与S级相同的新一代家族设计;外观上,全新梅赛德斯-奔驰C级与大哥S级一样摒弃了现款“拟物”的风格,转而采用了当下主流的扁平化设计方向,而这样的设计使得整体观感更为年轻化。。

  其中前脸上,全新的梯形前进气格栅较现款,造型更为激进,面积进一步增加,横向视觉感受更为明显,内部的镀铬饰条仍保持了C级一贯的单条幅+带有三叉元素的满天星设计(立标版为密条幅中网)。

  来到侧面,全新奔驰C级整个腰线宛如行云流水般,前长后短的车身比例又恰当好处,同时现款上前轮轮拱上方凸起的线条被取消,进一步凸显了优雅的车身设计。

全新奔驰C级车身数据(mm)
 车型  长  宽  高  轴距
 新一代C级(国产版) 4882 1820 1461 2954
 新一代C级(海外版)  4751 1820 1438 2865
 现款C级 4686   1810 1442 2840

  对于车身数据上,全新国产奔驰C级有了全面提升,轴距相比海外版增加89mm达到2954mm,同时也为车内带来了更宽裕的乘坐空间。

  全新奔驰C级的车尾同样遵循了最新家族式设计,并保留了延续每一台奔驰轿车的下压式风格,而这样的设计不仅能降低全车的视觉重心,同时也让C级优雅气场得到了更好的沉淀。两侧的尾灯组似乎与全新S级如出一辙,“倒三角”的造型更为细长而扁平,并与头灯造型相呼应。

  进入车内,整体设计与现款截然不同,与全新的“现代”主设计理念,让其就好像一台“小S级”;垂瀑式中央触控屏从中控台纵向延伸,成为全新的内饰的主角,并与大面积的木纹仪表一起营造出一个环绕式座舱空间。

  回到车机系统上,全新奔驰C级询底价|查参配)搭载了与S级相同的第二代MBUX系统,12.3英寸全液晶数字仪表分辨率达到了2400*900,显示效果绝佳;而功能上支持裸眼3D系统,无需佩戴3D眼镜就可实现3D效果。而一旁的11.9英寸中控大屏,整个交互方式取消了传统的物理按键,转而采用了类似全面屏平板电脑的全触摸操作。

  动力部分,新车首发共提供3款引擎,其中主要为1.5T和2.0T涡轮增压发动机,均匹配EQ Boost 48V轻混技术,因此综合功率增强15kW(20PS),峰值扭矩提升250N·m。同时三种动力总成均匹配9速自动变速箱(9G-TRONIC),并提供4MATIC的四驱车型可选。

全新C级轿车动力布局
 车型 动力  最大功率 峰值扭矩
 C200L M254 1.5T+48V 125kW+15kW 250N·m
 C260L M254 1.5T+48V 150kW+15kW 300N·m
C300L M254 2.0T+48V  190kW+15kW 400N·m

  此外,奔驰表示,搭载第四代插电式混动技术的全新C级也将于年内亮相,由2.0T+电机组成,其中永磁同步电机最大功率为95kW、最大扭矩为440N·m,电池容量为25.4kWh,纯电续航里程可达约100公里(WLTP标准)。

 
编辑点评

  新车采用全新的外观和内饰设计,搭载同样内饰风格的奔驰S级却不堪入目,而奔驰C级却恰如其分。此外,新车在中国市场还将提供立标版本,使C级车主也能够享受到“唯我独尊”的气场。

一汽-大众TALAGON
新车看点:作为途昂的兄弟车型,却比途昂更长了

  新车定位于中大型SUV,车长达到了5152mm,是上汽大众途昂的兄弟车型,而动力搭载EA888 2.0T发动机

  新车基于大众MQB B平台打造。新车前脸采用大众最新家族式设计风格,中网面积并不算大,中网两侧与大灯相连,营造出宽大前脸的视觉效果,前保险杠造型也具有层次感;整体来看其车头造型与全新一代途锐颇有几分相似之处。

  侧面上,车身身形十分修长,简洁的线面共同勾勒出稳重的车身侧面,D柱位置还采用了时下流行的溜背设计,为整车增添几分时尚气息。

  车尾造型则呼应了车头的气质,同样显得宽大。贯穿式尾灯带来了不错的辨识度,同时也拉伸了车尾的横向视觉效果,车尾的大众logo也被设计成发光样式。后保险杠十分粗壮且具有层次感,采用双边单出的排气布局,排气口被两个尺寸较大的四边形镀铬框所装饰。

  车身尺寸部分,新车的长宽高分别为5152(5153)/2002/1795mm,轴距2980mm,与途昂相同。

  动力方面,新车将搭载高低功率版的EA888 2.0T发动机,其中低功率发动机最大功率137kW,高功率发动机最大功率162kW。

 
编辑点评

  新车将作为一汽-大众的新旗舰SUV,轴距与途昂保持了一致,以实现南北大众对细分市场的全方位覆盖。新车也将会进一步的进行本土化的升级,以更符合消费者的需求。

新一代东风本田思域
新车亮点:近似雅阁的造型,尚未提供手动变速箱

  新车采用了最新一代家族设计,整体设计似乎更趋于现款雅阁,动力继续搭载1.5T涡轮增压发动机

  外观上,全新思域延续了本田最新一代的家族,相比现款更为沉稳大气,似乎与大哥“雅阁”颇为相似;不过而修长的车头以及拉宽的车身,又让全新思域呈现出更低矮车身姿态,好像预示着随时随地准备“战斗”。

  前脸上,新车配备了分层式中网设计,其中上层为熏黑配色的横状格栅,下层则为蜂窝状格栅,同时开口面积略有缩小,与全新海外版飞度类似起伏的线条,让整个中网犹如一副笑脸,并从中央品牌标识向两侧进行延伸,并与前大灯融为一体,进一步提升了整个前脸的视觉宽度;而整体对比起现“流行”的大嘴式中网,显得更具有运动感。

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  侧面上,全新思域一改现款“直男”设计,转而采用了更为舒展的线条;其中车顶曲线可以说十分圆润,从而营造出四门轿跑的即视感,同时该曲线在B柱之后迅速下滑并延伸至尾厢盖上微微上扬的小尾翼,以此来做设计收尾。

  车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4674/1802/1415mm,轴距2735mm。

  而来到尾部,全新思域则与现款有着明显的区别,其中尾部线条更为紧绷且富有张力,相比现款则更为精炼,省去了不必要的设计,各个部分都拿捏得恰当好处。两侧尾灯组一改现款的回旋镖尾灯设计,转而采用与头灯相呼应的狭长多边形设计,其中灯腔底色以熏黑为主色调,并搭配折线式LED灯组,点亮后辨识度十足。

新一代本田思域全球首发 全面革新/神似小雅阁

  内饰部分,全新思域沿袭了本田最新的简洁设计思路,采用了当下最流行的“贯穿式”空调出风口+悬浮式中控屏,而这样的好处就是能满足大部分人的胃口。

  动力系统方面,新一代思域继续搭载现款的1.5T涡轮增压发动机,最大功率134kW(177PS),峰值扭矩220N·m,传动匹配6速手动变速箱CVT无级变速箱。

 
编辑点评

  新车呈现出成熟稳重的视觉效果,更偏向于家用轿车的风格,并带有一丝爷青结的感觉。但是,有消息称,广汽本田生产的“十一代思域”即将亮相,值得期待一下。

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