吉利星越L实车谍照曝光 紧凑型SUV/上海车展首发

2021-03-23 12:01:08 作者:熊睿锋

  【太平洋汽车网 新车频道】日前,我们在国内社交网络上获取了一张吉利全新SUV星越L(代号为KX11)的实车谍照。新车是基于吉利CMA模块化架构平台打造,定位于5座紧凑型SUV,内饰采用了全新的“贯穿式”中控屏设计,并且宽度尺寸更是达到了100cm,极为吸引人眼球。此外,新车将于2021年4月举行的上海车展正式首发,随后或上半年上市。

吉利星越L最新谍照曝光

吉利星越L将搭5G-AVP 1km无人泊车系统

  外观上,新车造型较现有的吉利车型更趋于“硬”形象,整体轮廓硬朗大气,整体沿用了吉利汽车4.0代产品家族式设计语言,其中前脸造型采用了与吉利星瑞类似的直瀑式前格栅,以镀铬饰条进行装饰,搭配居于正中的吉利黑标logo,提升档次感与品牌辨识度的同时,增加了整车的运动感与豪华感;

  两侧矩阵式LED大灯组为狭长矩形样式,并配有上下两条LED日间行车灯;而下方包围通过贯穿式镀铬条进一步拉宽了视觉宽度,配合两侧仿导流孔的设计,造型独树一帜。

  从车身正侧面来看,新车整体轮廓十分硬朗大气,流畅的腰线从前大灯贯穿至尾灯处,瞬间提升整个侧面的立体感。车身尺寸上,长宽高分别为4770/1895/1689mm,轴距2845mm,与之匹配的轮胎规格为235/55 R18、235/50 R19、245/45 R20。

  内饰上,新车采用了与现有吉利截然不同的设计风格,全新的长度约100cm的“贯穿式”中控屏设计(中控屏+副驾娱乐屏),进一步彰显了其科技感;而下方电子排挡处似乎借鉴了不少源自领克的菱形元素。同时中控台采用的是双拼色设计,相比霸气的外观多了一分韵味,整齐的缝线工艺与细腻的材质用料尽显与众不同。

  星越L依托“CMA超级母体”架构搭载的(跨)域集中式电气功能架构,借助车辆核心域控制器实现动力控制、智驾控制、底盘控制、云端协同等功能域的跨域高速运算与功能高度集成协同管理。

  据悉,星越L 5G-AVP 1km无人泊车系统搭载德州仪器域控制器,以及覆盖全车的24个传感器组成的超感知系统,对道路、行人、路标、路障等动静态障碍物进行在线演算。同时,星越L 5G-AVP 1km无人泊车系统通过包括12个超声波雷达、5个毫米波雷达与7个高清摄像头在内的24个感知元件和GPS定位技术的高低速融合算法,具有360TOPS+8TOPS算力,对道路信息和动静态障碍物进行实时演算,在部分场景、工况下实现L4级无人驾驶技术。

  据官方表示,星越L可通过车辆自学习,完成200米往返距离内100%无人驾驶、躲避障碍物、车位智能搜索、自主泊入、泊出等强大功能。车辆仅需要完成一次路线学习,用户即可提前下车,车辆自主寻找车位完成泊车。取车时也通过手机召唤车辆自动驾驶至用户所在位置。此外,星越L会自动驾驶并搜索车位,途遇障碍,主动避让,车位锁定,可实现垂直、平行等不同车位的自动泊车。停车成功后,星越L还会自动拍照,同步用户端,方便用户查阅。

吉利星越L搭载沃尔沃2.0TD动力曝光

  星越L此次搭载的2.0TD发动机是沃尔沃Drive-E的高端动力产品——VEP4直列四缸全铝涡轮增压中置直喷汽油发动机,兼顾了豪华车的高性能和A级SUV的经济节能,全面颠覆强势合资品牌的产品价值。该发动机采用全铝材质,在轻量化、低油耗、NVH等方面有着显著优势,已被广泛应用于沃尔沃XC90沃尔沃S90领克03、领克03+、领克05等多款车型上,全球累计销量已过百万。

吉利星越L搭载沃尔沃2.0TD动力曝光

  星越L全系搭载的2.0TD发动机有中高功率两个版本,中功率版本最大功率160kW,最大扭矩325N·m,传动系统匹配7速湿式DCT变速箱,最大传动效率可达97.2%。这款变速箱传动效率高,经济性强,在换挡逻辑与速度,燃油经济性等方面有口皆碑,全球出货超百万辆,品质稳定可靠。高功率版本最大功率175kW,最大扭矩350N·m,匹配全球领先的爱信8AT变速箱。爱信8AT变速箱拥有可靠性高、换挡平顺,以及重量轻、噪音低、振动小等诸多优点,目前多用于保时捷卡宴、大众途锐等众多超豪华车型上,市场占有率世界第一。

吉利星越L搭载沃尔沃2.0TD动力曝光

  这款2.0TD发动机是沃尔沃制造标准,拥有独有的超增压模式,拥有1800~4500转宽泛的峰值扭矩爆发区间。由于发动机采用低惯量涡轮增压器,当发动机转速达到1000rpm时,涡轮即可介入工作,消除涡轮迟滞现象,提高响应速度。涡轮增压器最高转速可达240000rpm,动力响应迅速,使发动机在中高转速区间提供更充足的动力储备。

吉利星越L搭载沃尔沃2.0TD动力曝光

  值得一提的是,这款Drive-E发动机除了搭载于沃尔沃XC90等车型上,还是目前唯一款经过赛道检验、与赛车发动机最为接近的量产产品。作为CMA模块化架构下的首款轿车——领克03就曾搭载这款发动机在WTCR的世界顶级赛事上斩获中国汽车首个“世界冠军”,与全球同源,且经过赛道考验,多方面充分验证了这款发动机的可靠品质和极致性能。

(图/文/摄:太平洋汽车网 熊睿锋)

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    熊睿锋 编辑

    弯道超车,擅长急刹。

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