全新奇骏/e-POWER等 日产公布上海车展阵容

　　【太平洋汽车网 新车频道】我们从日产官方获悉，日产将携全新X-Trail奇骏、即将导入中国市场的日产e-POWER技术，以及Formula E电动方程式赛车、日产聆风、Ariya等亮相将于4月19日开幕的上海车展。

　　全新奇骏（询底价|查参配）造型相比现款车型更加方正硬朗，前脸上V-Motion中网尺寸进一步加大，内嵌矩阵式格栅配合粗矿的镀铬饰条，丰富了层次感；两侧头灯组采用了全新的分体式设计，灯组上半部分锐利狭长且不规则，与日产新一代Juke有几分相似，灯组主要以日间行车灯为主，下半部分则采用了矩阵式LED光源的远近光灯；包围则采用了SUV常见的撞色设计，并巧妙的将LED雾灯组给嵌入在下格栅处。

　　从侧面来看，新车的整体轮廓相比现款车型更加平直，营造出十足的硬派气息；而悬浮式车顶设计的加入，则在硬派之余也加入了一丝时尚的味道。高配车型采用18英寸轮毂，在国内可能是低配17英寸起步了。

　　来到车尾，可以看到新车尾灯造型与头灯相呼应，都采用更加扁平而狭长的设计，并全部换装了LED光源。车身尺寸上，新车长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm，车身尺寸较现款车型有所提升。

　　内饰方面，新车较现款有了翻天覆地的改变，采用了日产最新一代的家族式设计，多种色调和材质（木纹、金属等）相互组合，配合中控缝线工艺，营造出十足的豪华感；而下方空调面板则保留了传统物理按键式，支持双区自动空调、座椅加热等功能。此外，新车还首次采用了电子档杆设计，造型更为别致。

　　值得一提的是，新车还将全系标配ANC主动降噪系统。

　　根据官方描述，后排腿部空间增加了15.24mm，头部空间增加了17.28mm；而后备箱空间1033L，放倒后排座椅后可提升至2098L。

　　在科技配置上，新车配备了8英寸信息娱乐屏幕、12.3英寸全液晶仪表盘、10.8英寸的抬头显示系统（HUD），可实现三屏联动，而内嵌的Nissan Connect中控系统将支持Apple CarPlay互联功能。此外，新车还配有电子排挡、无线充电、三区独立自动空调、Qi无线充电板，10扬声器Bose系统，环境氛围灯以及全车多个USB-A和USB-C端口。

　　安全配置上，新车搭载了最新一代的ProPilot Assist日产智能驾驶系统，包括：可探测更远距离的摄像机和雷达、最新的车道跟踪辅助系统以及可检测行人的行车安全系统。

　　动力部分，新一代东风日产奇骏搭载了1.5T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，传动匹配CVT变速箱和第二代四驱系统，并可产生最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，综合工况油耗最低5.8L/100km；与现款奇骏2.5L发动机相比， VC-TURBO超变擎300不仅油耗大幅降低24%，同时额定功率提升13%，最大扭矩提升26%。此外，车辆还将配备VMC智能车身运动控制系统，并提供5种驾驶模式。

　　日产e-POWER这套系统区别于目前的常见油电混动形式，它是采用“油发电”而不是“油加电”，如果从驱动方式的角度来说，e-POWER无疑是站在纯电动车那一边的。因为发动机不直接驱动车轮，从始至终都是只有电动机为车辆提供驱动力，因此实际的驾驶体验也更接近于纯电动车。

　　日产e-POWER的结构非常简单，一台最大功率58kW的1.2L自然吸气发动机，一个最大功率80kW的永磁同步电机，一个容量仅有1.5kWh(一说1.47kWh)的电池。e-Power属于增程式混动，发动机带动发电机发电，电再驱动电动机（或储到电池），宝马i3增程型也是采用这种混动方式。

　　在车辆电池充足的情况下，发动机和发电机不介入工作，电池为电动机提供所需电力。而当电量不足时，发动机为电池充电，为电动机提供持续的电力。在松开油门和刹车过程中，能量得到回收，并储存在电池中。由于电池的容量很小，所以从某种角度来说，e-POWER的能量来源不再是电池，而是发动机。

（e-POWER工作模式）

　　最后e-POWER还配备e-Pedal电子踏板，也就是我们熟悉的“单踏板”模式，只要控制好油门踏板的开合度，就能减少70%的刹车动作频次。

　　外观上，Ariya作为一款轿跑SUV车型，其设计元素和此前发布的IMx概念车异曲同工，新车的前脸设计继承了日产家族目前的V-motion设计风格但又有所区别，设计上更具现代感和未来感。值得一提的是，新车是首款搭载全新日产品牌LOGO的车型。

　　日产Ariya醒目的外观代表了日产汽车全新的设计语言，即“永恒的日式未来主义（Timeless Japanese Futurism）”，用简洁有力的现代方式来传递独特的日式风情。

　　新车相比目前日产家族式的直线条设计有所不同，Ariya采用了大量的圆润弧线的设计，整体采用了金属磨砂车身涂装，并采用溜背车身设计搭配顶部扰流板。而尾部上，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组，配合简约的尾部设计，营造出十足的科技感。另外，双色轮毂也采用了亚光设计。

　　内饰以简洁科技风格为主，中控台主要由传统方向盘、12.3英寸液晶显示屏以及隐藏式触控面板组成。全新的人机交互界面让用户可以自然的通过语音进行车辆设置。日产Ariya配备了Amazon Alexa，并且支持OTA远程升级。

　　日产Ariya搭载了先进的ProPILOT 2.0智控领航技术、ProPILOT远程智控泊车系统（ProPILOT Remote Park）和e-Pedal一体化智控踏板，将为驾乘者提供更加自信、轻松的驾驶体验。

　　同时，日产Ariya还搭载了包括全景式智能监控影像（Intelligent Around View Monitor）， 超视距碰撞预警系统（Intelligent Forward Collision Warning），预碰撞智能刹车（Intelligent Emergency Braking）和后轮自动紧急制动（Rear Automatic Emergency Braking）等在内的日产安全屏障（Nissan Safety Shield）技术。

　　进入车内，可以看出日产Ariya量产版的内饰很大程度延续了概念车设计，主打极简科技风，两幅式的运动方向盘，内嵌触摸式多功能按键，而一体式12英寸贯穿双屏，没有过多的装饰，中控下方同样为触控按键，只有在通电情况才会点亮显示。

　　日产汽车的设计师充分利用了日产全新电动汽车平台的优势，使车辆拥有平整的地板、紧凑的温控组件。宽敞的车内空间与零重力（Zero Gravity）座椅，为驾乘者提供舒适的驾乘感受。

　　日产Ariya有两种不同动力和两种不同容量的电池可选，排列组合可得出4款不同的车型。动力分别为前驱单电机车型，最大动力218PS，峰值扭矩300N·m；四驱双电机车型，最大动力389PS，峰值扭矩600N·m，配备扭矩分配系统，0-100km/h加速仅需5.1s。在电池方面，日产Ariya提供87kWh和63kWh容量的电池供选，官方宣称其综合续航里程可达500km。

　　（图/文/摄：太平洋汽车网 杨高宇）