上海车展

以性价比取胜 纵览英菲尼迪的国产之路

2013-05-08 18:49:11 来源: PCauto 作者:陈胜博、黄恒乐
手机看

  【太平洋汽车网 新车频道】日系豪华品牌雷克萨斯在中国卖着不菲的售价同时却也获得不错的销量,而有着优秀品质、走着性价比路线的英菲尼迪却因为认知度问题而屈居其后,不禁让人惋惜。然而笨鸟先飞早入港,就在雷克萨斯一直抱着“年销量必须超10万辆才考虑国产化”的固执信念之时,英菲尼迪却宣布将与东风合作、率先迈出国产化的步伐,让我们看到了英菲尼迪对中国市场的诚意。我们不妨来看看英菲尼迪的国产之路。

以性价比取胜 纵览英菲尼迪的国产之路体验读图模式


 

为了避免您感到混乱,请先了解一下英菲尼迪最新命名规则:

英菲尼迪车型名称变更表

轿跑车

更名为

SUV

更名为

英菲尼迪M系列

英菲尼迪Q70

英菲尼迪QX

英菲尼迪QX80

英菲尼迪G敞篷/双门版

英菲尼迪Q60

英菲尼迪FX

英菲尼迪QX70

英菲尼迪G四门轿车英菲尼迪Q50

英菲尼迪JX

英菲尼迪QX60

----

英菲尼迪EX

英菲尼迪QX50

 

 

英菲尼迪Q50L:G系列继承者兼加长轴距

  预计上市时间:2014年底

  预计售价:30-45万元

  英菲尼迪率先推出的首款国产轿车将会是英菲尼迪Q50L。英菲尼迪Q50L是现有的英菲尼迪G系列的继任车型,“Q50”是英菲尼迪全新命名体系的新车型。早在今年北美车展上,我们就已经抢先目睹到了英菲尼迪Q50,作为技术日产的高端高性能车型,英菲尼迪Q50依旧主打的是豪华高性能轿车路线,同时也是英菲尼迪的入门级车型,首先国产它合情合理。

以性价比取胜 纵览英菲尼迪的国产之路

  相信从Q50L的“L”字母中大家也可以猜测出,国产后的Q50轴距将会得到加长。具体加长多少暂时还无法下定论,不过我们可以参考轴距与车长同时加长了150mm的M25L/M35hL来预计新的Q50L可能会加长100mm左右。以下是标准轴距Q50的尺寸以及预计加长后的尺寸:

 英菲尼迪Q50/Q50L尺寸

车型Q50标准轴距版Q50L(预测数值)

长(mm)

4783

4883

宽(mm)18241824
高(mm)14431443
轴距(mm)28502950

 

以性价比取胜 纵览英菲尼迪的国产之路

  中国人最喜欢就是加长轴距了,英菲尼迪首推加长版的Q50是很明智的做法,毕竟纯粹的“性能控”并不在多数,而且相信凭借英菲尼迪的调校功底,即使加长后性能也不会比竞争对手弱。目前英菲尼迪Q50主推3.7L V6自然吸气发动机以及3.5L V6发动机为主的混合动力点此了解日产VQ系列发动机),此外针对欧洲市场还有来自戴姆勒集团、与奔驰C220CDI相同动力的2.2L柴油发动机,但这款发动机自然不可能会引入国产车型了。

以性价比取胜 纵览英菲尼迪的国产之路

  同时,英菲尼迪官方也表示未来Q50还会引进一款来自戴姆勒集团的直列四缸涡轮增压发动机。那么我们基本可以确定这将会是奔驰研发的最新2.0T发动机,目前在奔驰A260、海外版的奔驰新款E250等车型上有所配备。而目前G25上采用的VQ25HR发动机也很可能会出现在入门级车型上,那么将来国产后Q50L很可能将具备如下动力:

国产英菲尼迪Q50L预计主要动力

发动机

--

VQ25HR

VQ35HR

VQ37VHR

发动机形式

直列四缸

V型六缸

进气方式

涡轮增压

自然吸气
是否混合动力
最大功率155kW/211PS173kW/235PS264kW/359PS(系统综合)245kW/333PS

最大功率输出

5500rpm6400rpm6500rpm7000rpm

峰值扭矩值

350Nm

253Nm

--

365Nm

峰值扭矩输出1200-4000rpm4800rpm--5200rpm
变速器类型7速自动变速器
0-100km/h加速约8s约8.5s约5.5s约5.9s

 

以性价比取胜 纵览英菲尼迪的国产之路

  以上列举的数据中,VQ35和VQ37发动机车型的动力取自美版车型,国产后可能会略有区别。而VQ25和2.0T发动机的数据是基于现有G25和奔驰的A260车型猜测而来,基本上八九不离十了。而毫无疑问,采用2.5L V6和2.0T发动机的车型肯定将会是未来国产的主力车型,而根据其它厂商的国产/进口策略来看,高端的3.7L以及混合动力车型可能进口引进而不国产,当然这些都只是猜测,我们只能说入门级车型是肯定会国产的。预计入门动力车型的售价会控制在30万元左右,而目前众多豪门对手的入门级轿车也大致处于这个价位。

● 国产英菲尼迪Q50L与竞争对手对比

   我们先来看看国人最关心的尺寸,就算没有加长轴距Q50的尺寸也不弱。我们假设Q50L将加长100mm,那么和竞争对手相比就如下表:

 英菲尼迪Q50L与竞争对手尺寸对比

车型Q50L(预测数值)奥迪A4L宝马3系Li雷克萨斯IS

长(mm)

4883

4761

47344465
宽(mm)1824182618111810
高(mm)1443143914551430
轴距(mm)2950286929202800

 

以性价比取胜 纵览英菲尼迪的国产之路

   可见其轴距和车长可以说凌驾于所有对手之上,而宽度也仅仅比宝马3系Li窄一点点。恰巧Q50L的最大对手——奥迪A4L和宝马3系Li也都是轴距加长、采用纵置发动机结构的国产化车型,可以说是门当户对的竞争关系,因此它们的空间表现也几乎将和轴距差异成正比。比起同是日系豪华运动轿车的雷克萨斯IS,英菲尼迪Q50L更是轻松完胜。因此我们可以说Q50L的空间在同级别车中肯定是出类拔萃的,英菲尼迪可是充分考虑了中国消费者的口味。

   而动力一直是英菲尼迪的拿手好戏,“技术的日产”不是随随便便叫的,我们可以分别来看看Q50L的入门级和高端车型与竞品的动力对比:

 英菲尼迪Q50L入门车型与竞品动力对比

车型Q50L 2.5LQ50L 2.0TA4L 35TFSI宝马320Li雷克萨斯IS250

最大功率

173kW/235PS

155kW/211PS

132kW/180PS135kW/184PS153kW/208PS
峰值扭矩253Nm350Nm320Nm270Nm252Nm
变速器7速自动7速自动无级变速8速自动6速自动
0-100km/h加速约8.5s约8s8.4s7.9s8.2s
售价或30万起或30万起30.98万起35.46万起37.5万起

 

以性价比取胜 纵览英菲尼迪的国产之路

  从上表可以看出,英菲尼迪的2.5L V6发动机在功率上有显著优势,因此虽然百公里加速成绩可能相对平庸,但后劲不会弱于对手;而若采用奔驰的2.0T发动机,那么在扭矩上则会有很大优势,起步加速成绩也不会弱于对手。相比起来,目前国内最火的奥迪A4L入门车型35 TFSI在动力上略显平庸;宝马320Li在实际表现上动力出色,但起步价也高于对手;与英菲尼迪同为日系豪华品牌的雷克萨斯IS250可以说是动力最没亮点,而且也因为进口以及雷克萨斯国内售价向来偏高的因素,价格是最昂贵的。

 英菲尼迪Q50L高端车型与竞品动力对比

车型Q50L 3.7LQ50L 混动A4L 50TFSI宝马335Li

最大功率

245kW/333PS

264kW/359PS

200kW/272PS225kW/306PS
峰值扭矩365Nm--400Nm400Nm
变速器7速自动7速自动7速双离合8速自动
0-100km/h加速约5.9s约5.5s6.0s5.7s
售价或45万起或55万起57.81万59.96万起

 

   从目前进口G37不到50万的售价来看,如果未来Q50L 3.7L版能国产,那么价格控制在45万左右完全是有可能的,其动力和采用了增压技术的奥迪A4L 50TFSI和宝马335Li基本处于同一水平线上,然而其明显低了一大截的售价使其性价比完胜对手。混合动力版的Q50L性能是最给力的,虽然价格可能会比3.7L版更贵,但比起对手来说性价比也并没有下降多少。奔驰C级国产没有加长,因此暂不列入对比。至于敢把2.5L动力就卖到50多万的雷克萨斯IS来说,我们可以直接忽略了。

以性价比取胜 纵览英菲尼迪的国产之路

 ● 国产英菲尼迪Q50L竞争力小结

   英菲尼迪在豪华车中一直是走高性价比路线,它的售价往往比近似配置的对手低不少。看看G37比IS250还要便宜,我们就知道同样是日系豪华厂商,英菲尼迪比雷克萨斯厚道多了。而从对比中,我们也可以看出国产后的Q50L将继续维持其高性价比的亮点。如果您有计划打算购买豪华运动轿车,且不是对日系车有特别偏见的话,国产英菲尼迪Q50L真心是一个很不错的选择。

以性价比取胜 纵览英菲尼迪的国产之路

键盘也能翻页,试试“← →”键

>>点击查看今日优惠<<

    英菲尼迪Q50 暂无报价
    英菲尼迪Q50 官方价: 暂无报价 级 别: 中型车 排 量: 暂无信息 参配 图片 优惠 车主说 论坛
    二手车推荐
      相关车系 <script src="//ivy.pconline.com.cn/adpuba/show?id=auto.cxk.jhwzl.&media=js&channel=inline&trace=1"></script>
      同级别车型优惠推荐

        华润现代5.21相约有礼两小时厂家直销

        参与品牌:现代

        微信/浏览器扫描二维码用手机报名更优惠