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大众首台国产1.5T发动机下线或2022年装车

2021-05-15 18:06:24 作者：熊睿锋

　　【太平洋汽车网新车频道】日前，我们从相关渠道了解到，一汽-大众首台EA211 EVO 1.5T发动机正式下线。据悉，该款发动机的增压器配备了可变截面涡轮技术（VTG），在大众品牌家族中尚属首回。此外，该发动机有望于2022年正式搭载于新车。

　　EA211 EVO 1.5T发动机的涡轮增压器配备可变截面涡轮技术（全称Variable Geometry Turbocharger），通过安装可调涡流截面的导流叶片，改变废气入口的横切面积，同时兼顾涡轮在低转速和高转速时的性能表现，缓解涡轮迟滞问题，且不再需要设置排气泄压阀，并获得更佳的燃油经济性。大众声称，1.5TSI evo发动机的百公里油耗比1.4TSI还要少1L。

大众EA211 EVO 1.5T性能简述
最大功率（低功率版）	96kW（131PS）/ 4750-5500rpm
峰值扭矩（低功率版）	200Nm / 1300-4500rpm
缸径 × 行程	74.5mm × 85.9mm
压缩比	12.5:1
特殊技术	可变截面涡轮、气缸钝化

　　同时EA211 EVO 1.5T发动机采用米勒循环，压缩比高达12.5:1，燃油经济性进一步提高，但仅能使用95以上标号汽油，此外还兼容E10生物乙醇汽油。

　　EA211 EVO 1.5T发动机发动机依然采用燃油直喷技术，喷油压力达350bar。除了上面介绍的低功率版本外，1.5TSI evo发动机还有一款118kW（160PS）的高功率版本，但其扭矩参数并未得到公布。高功率版的汽缸壁采用了等离子喷涂技术（耐磨、耐蚀），并对排气歧管进行了热力学优化。

（图/文/摄：太平洋汽车网熊睿锋）

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