威兰达价格买汉兰达同款 新一代传祺GS8你说香不香

　　第一眼见到新一代传祺GS8的实车图，说实话感觉这更像是一台中期改款的车型。

　　为啥说他像中期改款，其实很简单，眼睛一咪去看，就会发现这不还就是有点现款的味道么！

　　没错，新车的整体轮廓还是延续了现款GS8的方正硬朗的造型设计；不过好在设计师还是走了点心，对整个前脸的细节还是有着“大刀阔斧”的改变，其中硕大的中网改为了6边形样式，开口面积也进一步增加，同时内嵌格栅不再为直瀑式镀铬，而是采用了官方称之为“星芒阵式”棱形格栅，纹理样式犹如金属切割般。

　　两侧头灯组则利用了一条贯穿镀铬前脸的相连，从而提升了前脸的视觉宽度；而具体头灯造型能明显看出设计师是在现款的“Y”型基础上进行了衍生设计，通过对块面比例的调整，从而让新一代GS8头灯更具有时尚质感，而内嵌灯组依旧为四颗矩阵灯珠设计，不过布局从横置改为了纵置。

　　下方包围同样不俗，利用大量锐利的线条将原本单调的平面进行切割，从而塑造出层次不同的块面，再加上左右两侧各配有两条平行的镀铬饰条，让整个前脸精致而又不失豪华。

　　侧面上，新一代GS8则延续了一台标准SUV的“黄金”比例，吸顶式的行李架、熏黑轮眉、力量感十足的腰线设计和双色多条幅轮圈，都进一步强化了“硬汉”视觉效果。

　　不过尾部上，新一代GS8则不如前脸来的激进，两侧倒“J”型尾灯组同样是在现款尾灯的基础上进行了减法处理，从而更为精致，内嵌灯组还加入了不少菱形元素点缀。

　　下方包围取消了现款的银色护板设计，转而从来全黑材质，加强了一体性；同时原本竖状的雾灯组也巧妙的与包围融为一体，整体感更强。值得一提的是，新车终于不再使用“假排气”了，而是换上了真枪实弹的双边共两出式排气布局。

　　此外，底盘部分，根据泄露的图片显示，新车依旧为前麦佛逊+后多连杆的独立悬挂布局。

　　我们都知道现款GS8空间一直在同级别车型中有着非常明显的优势，那么问题来了，新一代GS8表现又会如何呢？

　　根据工信公布的数据来看，新一代传祺GS8的长宽高分别为4980/1950/1780mm，轴距为2920mm；而这一数据可以说完胜了现款GS8，其中长度增加了145mm，宽度增加40mm，轴距加长80mm，也因此带来更宽裕的车内空间。

　　值得一提的是，新一代GS8的车身数据更是超过了即将发布的新一代广汽丰田汉兰达。

　　而车内布局上，目前已经确定新一代传祺GS8初期将提供六座版和七座版，而至于五座版将在后期根据市场表现来发布。

　　目前广汽传祺官方暂时还未公布其内饰信息，而我们仅有了一张内饰谍照。不过通过谍照我们也可以看到新一代GS8采用了传祺家族全新的设计语言，与现有的GS8可以说截然不同，其整个中控利用多种材质进行组合，并营造出丰富的层次感。

　　值得一提的是，新车还取消了绝大部分的实体/触摸按键，转而将更大尺寸的一体式中控屏+仪表盘设定为整个内饰的主角；而一旁的方向盘也采用了与影豹类似的三幅式设计。

　　而新一代GS8作为第三台基于广汽GPMA架构打造全新车型，以上的信息点似乎干货满满；不过这显然还不够深入，那最后我们再来了解下这款GPMA架构还能带给GS8哪些产品亮点。

　　据悉，广汽GPMA架构是广汽集团于2019年发布的全新平台化、模块化战略产物，其中包括了R和L两个子平台，涵盖了轿车、SUV、MPV、PHEV、HEV等多种车；而官方表示，GPMA架构是具有“活力、节能、可靠”的三大亮点。

●低重心、短前后悬：

　　首先在外观上，GMPA架构下的车型将拥有短前后悬、低重心、跨车身/轮距、长轴距等方面的特性，也因此为传祺旗下的车型带来更时尚、大气的外观设计。

●智能升级：

　　同时所有基于GMPA架构的车型，还会搭载最新的ADiGO智驾互联生态系统，除了丰富的智能配置外和L2级别自动驾驶外，还可向上兼容L3级别自动驾驶。

●全面注重安全：

　　在GPMA架构中，还会再次提升产品的稳定性、安全可靠性，例如整车热成型钢比例将达到20%以上，而高强度钢比例更是达到70%。

●燃油经济性：

　　在燃油经济性方面，得益于GPMA架构，除了GS8搭载高效的混动系统外，还将采用了更多高强度钢/铝合金材料，从而实现轻量化的车身，并带来低于0.26Cd的低风阻系数，行驶阻力平均下降6%。

　　此外，除了这套2.0TM发动机+丰田THS组成混动系统外，在GPMA架构内还提供了一套由广汽第四代2.0ATK发动机+第二代GMC机电耦合系统组合成的混动系统。

　　据悉，这套系统可覆盖广汽传祺全系车型，兼容混动、插电式混动等多种动力需求。而其中2.0ATK发动机应用广汽GCCS燃烧控制系统等多项技术，实现15.6的超高压缩比，最高热效率达42.1%，NEDC工况下百公里油耗低至3.6L。

　　同时还将匹配广汽自主研发的混动专用变速器GMC，其中高度集成双电机及电机控制、传动变速机构、离合器等部件，GMC通过多挡化设计，进一步优化发动机实际工作点，合理高效地分配动力，可实现纯电动、増程、混动、燃油直驱等多种能量分配模式，热效利用系数高达95.5%，最大传递效率97.5%。

　　在中型SUV市场中，传祺GS8是一款不可忽视的车型，自诞生以来就受到消费者的关注。此次的换代，一方面是为了再一次进入人们的视野，力求成为目标消费者购车列表中的一项，另一方面是显示车型年轻化的决心、配置装备紧追潮流。

（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）