东风日产奇骏/星越L等 7月重磅新车扎堆上市

　　【太平洋汽车网 新车频道】随着7月份的到来，2021年下半年各大汽车厂商又将群雄纷争，例如新一代东风日产奇骏、吉利星越L、ID.6CROZZ的强势来袭，再加上搭载柠檬混动的WEY玛奇朵，以及整体性能升级的小鹏G3i，相信在众多即将上市的新车中，总有一款新车能够入你法眼。

　　全新一代奇骏（询底价|查参配）此前已开启预售，并推出2个预售配置，VC-Turbo超变擎300 2WD预售价19.99万元、VC-Turbo超变擎300 4WD预售价21.99万元。据悉，全新一代奇骏将于7月30日正式上市。

　　对于官方礼遇：6月28日至7月29日24点预订并于8月31日前交付的用户将专享限量版奇骏全域探享礼包（限量10000名、参与线上互动后领取），并有机会参与奇骏发布会之旅、奇骏工厂探秘之旅、奇骏车主聚会之旅等活动。

　　外观方面，全新一代奇骏采用日产全新V-Motion家族前脸，V型镀铬饰条开口加大，中部为蜂窝状进气格栅，分体式LED大灯组，强化力量感和辨识度。同时，全新一代奇骏采用双腰线设计、宽体轮拱、悬浮式车顶、双色车身等，更显个性气质。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4681×1840×1730mm，轴距2706mm，较上代车型相比尺寸有所增加，并将保持5座和7座两种座舱布局。

　　内饰方面，新车较现款有了翻天覆地的改变，采用了日产最新一代的家族式设计，多种色调和材质（木纹、金属等）相互组合，配合中控缝线工艺，营造出十足的豪华感；而下方空调面板则保留了传统物理按键式，支持双区自动空调、座椅加热等功能。此外，新车还首次采用了电子档杆设计，造型更为别致。

　　安全配置上，新车搭载了最新一代的ProPilot Assist日产智能驾驶系统，包括：可探测更远距离的摄像机和雷达、最新的车道跟踪辅助系统以及可检测行人的行车安全系统。作为出自全新CMF-CD平台的首款SUV，全新一代奇骏搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，通过全地形四驱控制系统，可实现一键切换功能。

　　动力部分，新一代东风日产奇骏搭载了1.5T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，传动匹配CVT变速箱和第二代四驱系统，并可产生最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，综合工况油耗最低5.8L/100km；与现款奇骏2.5L发动机相比， VC-TURBO超变擎300不仅油耗大幅降低24%，同时额定功率提升13%，最大扭矩提升26%。

　　新一代奇骏在外观和内饰上都进行了很大的调整，动力上则搭载了1.5T三缸发动机。根据此前公布的预售价19.99万元起，是厂商对其可变压缩比技术的迷之自信，还是已经说服了国内消费者，我们拭目以待。

　　新车基于吉利CMA超级母体打造，定位5座紧凑型SUV，最为关键的是新车提供了沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机可选。此外，新车已经公布预售价为14.80-18.80万元。

　　官方表示：还针对旗下所有车型将进行分网销售，分为G网和L网，其中星瑞、星越、缤越、豪越等车型归属G网；星越L、帝豪S、ICON、缤瑞、嘉际、远景X3等车型归属于L网。此外，官方还表示随着吉利4.0时代的到来，未来将针对在网经销商进行升级，并在商区推出品牌形象店，从而更好的扩大用户群体，获得更多消费者的关注和认知。

　　外观上，新车造型较现有的吉利车型更趋于“硬汉”形象，整体轮廓硬朗大气，整体沿用了吉利汽车4.0代产品家族式设计语言，其中前脸造型采用了与吉利星瑞类似的大面积直瀑式竖格栅，进气格栅四周搭配粗壮的镀铬饰条进行装饰，展示出更为硬朗的一面。

　　从车身正侧面来看，新车整体轮廓十分硬朗大气，笔直的腰线从前大灯贯穿至尾灯处，瞬间提升整个侧面的立体感。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距2845mm，与之匹配的轮胎规格为235/55 R18、235/50 R19、245/45 R20。

　　尾部方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，灯组两则还用上了点阵式设计。车尾下方拥有横条镀铬饰条点缀，镀铬装饰在两边进行了上扬处理，整个尾部的辨识度更高。配色上，新车将提供牡蛎白、极光银、墨玉黑、玄武灰、马尔斯红、翠羽蓝六款车身配色供消费者选择。

　　外部配置方面，新车将全系标配全车一键升降车窗（带防夹）、车窗（含天窗）遥控开启&关闭、前风挡雨量感应式无骨自动雨刮、后风挡雨刮、下雨自动关窗、后挡风电加热除雾、外后视镜电动折叠、外后视镜电动调节、外后视镜加热、LED日间行车灯、可开启式全景大天窗、距离感应式电动尾门（防夹）、车顶行李架、鲨鱼鳍装饰等。同时，除了入门配置外，其余配置还将配备IHBC智能远光灯控制、极光点阵贯穿式尾灯（带动态点亮）。

　　内饰上，新车采用了与现有吉利截然不同的设计风格，全新的长度约100cm的“贯穿式”中控屏设计（中控屏+副驾娱乐屏），进一步彰显了其科技感；而下方电子排挡处似乎借鉴了不少源自领克的菱形元素。同时中控台采用的是双拼色设计，相比霸气的外观多了一分韵味，整齐的缝线工艺与细腻的材质用料尽显与众不同。

　　配置方面，新车将全系配备豪华棕白双色镶拼内饰、豪华环保麂皮顶棚、高级皮质抑菌方向盘、后排靠背2挡调节、后排座椅靠背4/6折叠、后备箱逃生开关。而部分配置车型还将提供10扬声器BOSE高端定制专业音响、72色无级变色呼吸氛围灯、无边框内后视镜、内后视镜自动防眩目、内置摄像头、主驾座椅8向电动调节、主驾座椅记忆、主驾座椅通风、副驾座椅通风、前排座椅加热、三区独立控制自动恒温空调等。

　　智能配置上，新车将全系提供全域FOTA云端升级、全新数字智能座舱系统、高通骁龙8155芯片、12.3英寸触控高清中控屏、手机App远程控制系统、智能语音交互系统、4G网络+Wi-Fi、一键启动、无钥匙进入、USB Type-C接口*1、USB接口*3、前排12V电源等。

　　而高配车型上，将提供手机无线充电、10.25英寸数字液晶仪表、12.3英寸数字液晶仪表、12.3英寸触控高清副驾专属屏、AR-HUD增强现实抬头显示系统等。

　　安全配置部分，新车将全系提供CN95高效复合空调滤芯、博世9.3ESC车身电子稳定控制、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、BA制动辅助系统、HAC上坡辅助系统、EPB电子驻车系统、Auto Hold自动驻车系统、前排双安全气囊、前排侧面双安全气囊、前/后排一体式双侧安全气帘、前排预紧限力安全带、安全带未系提醒（声音+指示灯）、ISO-FIX儿童座椅接口、胎压监测系统（胎压显示/警示）、TCS牵引力控制系统。

　　同时，部分配置车型还将配备ACC S&G全速自适应巡航（0-150km/h）、AEB城市预碰撞系统AEB-P行人识别保护系统、LDW车道偏离预警系统、SLIF限速标志识别提醒、LKA车道保持辅助系统、BSD盲区监测系统、DOW开门预警系统、RCTA后方交叉紧急报警、LCA自动变道辅助、RCW后碰撞预警、大型车辆智慧避让、EMA转向避撞辅助系统、FCTA前方交叉紧急报警、后泊车雷达、前泊车雷达、上帝之眼540°透明底盘、APA自动泊车、PEB倒车紧急制动等。

　　动力方面，星越L搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机，该发动机有高低功率两个版本，低功率版本最大功率160kW，最大扭矩325N·m，传动系统匹配7速湿式DCT变速箱；高功率版本最大功率175kW，最大扭矩350N·m，与之匹配的是爱信8AT变速箱。

　　新车定位为紧凑型SUV，但其轴距长度却达到了2845mm，再加上极具科技感的内饰和丰富的配置，无论是面对自主品牌还是合资品牌都拥有十足的底气。此外，根据此前发布的预售价14.8万元起，预计新车上市后，很可能成为又一爆款车型。

　　新车定位于中大型纯电SUV，车内提供6座版和7座版车型，并与ID.4 CROZZ一样拥有两种动力版本（后驱版和四驱版），而续航里程最大可达到580km。

　　新车整个前脸看上去非常科幻，也更符合本地化审美；新车匹配电动汽车独有气质的同时，还保留有出色的空气动力学性能，将未来感表现得淋漓尽致。而在细节方面，其大灯组设计似乎与ID.4 CROZZ非常相似，创新的箭形主大灯搭配贯穿整个前脸的LED灯带点亮后极具辨识度；而下方贯穿式包围也是极具辨识度。

　　车尾部分，新车较ID.4 X更为饱满，运用了更多折线来突出立体感，而尾灯组则采用了与ID.4类似的贯穿式尾灯组，中间红色发光的品牌标志，为新车增加了科幻前卫的感觉。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4891/1848/1679mm，轴距2965mm，并将提供3排6座/7座布局。

　　进入到车内，如果熟悉ID4. CROZZ的朋友对这套内饰肯定不会陌生，造型以及布局都与前者保持了一致，5.3英寸+12英寸的双屏幕和繁多的触控按键，把简约以及大众最新的设计风向完美融合，这绝对是大众目前最具现代感的内饰设计。换挡杆继续与5.3英寸仪表盘融合一体，大众最新的车机也是非常好用，界面设计美观，而且操作逻辑也很清晰。配置方面，新车前排拥有无线充电，抬头显示以及座椅加热/按摩功能，后排有独立空调调节区，第二排座椅支持加热。

　　动力部分，新车单电机版本搭载150kW的永磁同步电机，最大扭矩310N·m；而四驱版前后最大功率为80/150kW（系统总功率225kW），前/后峰值扭矩162/310N·m；而单电机后驱版匹配的电池为84.8kWh，工况续航里程可实现580km。

　　新车定位为一款中大型纯电SUV，相比于ID.4系列增加了第三排座椅，从而增加了更多的实用性。此外，新车的三排座椅布局，为青睐传统车企的用户提供了新的选择。

　　新车是继摩卡之后，WEY品牌第二款以咖啡命名的车型，外观/内饰采用与摩卡类似的设计语言，并搭载1.5升自然吸气发动机+电机组成的柠檬混动DHT系统。

　　外观上，新车车延续了摩卡的设计风格，硕大的中网格栅内嵌网状镀铬装饰，而两侧头灯组不规则造型更为犀利，搭配“三道杠”竖直状的日行灯，让前脸精致感十足；而下方包围还进行了运动化的处理，仿导流孔设计边缘配有贯穿式线条，从视觉上提升了前脸的视觉宽度。

　　而侧面风格也与摩卡类似，采用了较多平直的线条元素，其中纵横交错的腰线搭配低矮车顶线条营造出极具运动感的视觉感受；而尾部上，后扰流板中央是标志性的导航灯式高位刹车灯，尾灯则与此前的VV7比较相似，但是内部灯组进行了进一步的优化，不过玛奇朵没像VV7那样用了粗暴的双边四出排气，而是采用了内敛的隐藏式排气管设计。

　　尺寸方面，新车的长宽高分别为4520/1855/1665mm，轴距为2710mm。

　　通过官图可以看到，玛奇朵的内饰采用了与摩卡类似的“天穹智慧造型”设计语言，整个中控台虽然采用了不对称的造型设计，但是依然按照功能的划分分为了多个区域，并利用多种材质进行相互组合，从而营造出丰富的层次感。此外，新车搭载了带有水晶档把的电子档杆，质感十足。

　　动力方面，玛奇朵搭载了最大功率为75kW的1.5L发动机，根据此前长城汽车发布的“柠檬混动DHT”，预计玛奇朵将匹配DHT100混动变速箱，官方公布其系统综合最大功率为140kW（192PS），并搭载容量为1.76kWh的HEV三元锂蓄电池电池。

　　新车整体的设计语言与此前发布的摩卡相似，其最大的亮点在于搭载了柠檬混动系统，能否与市面上主流的混动系统相抗衡，值得期待。

　　新车作为小鹏G3的中期改款车型，前脸较现款有着明显的变化，升级为与P7相同的家族式设计。

　　外观上，新车采用了X Robot Face设计语言，其中前脸进行了重新设计，与P7相同的贯穿式中网，与现款有着明显的差别，两侧贯穿式前大灯组将出现在新车的前脸设计上，同时带有小鹏的智能灯语功能。

　　而侧面，轮毂样式也进行了调整，全新的5幅运动轮圈更显运动气息。而新车尾部也将更换一体式钻石矩阵LED灯组，从而提升新车的辨识度。此外，新车还将新增3种颜色，分别是绿色、红色和蓝色。

　　至于内饰，变化不如外观来得明显，基本与现款保持一致，大尺寸竖屏+全液晶仪表的组合提升了整车科技感；不过在细节上，新车对内饰配色进行了更丰富的调整，使其更为个性时尚。

　　动力部分，目前官方并未透露其更多信息，预计将与现款车型一样，提供460km和520km两种续航版本可供选择。

　　新车换装了家族式的前脸造型，相比于旧款车型，更具科技感和未来感。此外，新车还配备有XPILOT自动辅助驾驶和Xmart OS车载智能系统，相比于同级竞品，在智能化方面将会有很大的优势。据悉，小鹏G3i与小鹏G3将会同步销售。

　　新车同样基于捷豹路虎全新PTA横置架构打造，外观上则进行了小幅调整并进行轴距加长，动力搭载PT204的2.0T发动机。此外，新车目前已经公布了预售价为39.00-48.00万元。

　　新车整体外观依旧沿袭了现款极简设计风格，前脸虽然采用了较为复杂的线条，但是得益于其对称的设计方式，所以层次分明不显得凌乱，而蜂窝状的进气格栅搭配两侧狭长的大灯，可谓造型犀利。

　　侧面来看，揽胜家族经典的悬浮式车顶设计，其侧面紧凑有力的线条塑造了揽胜极光凶猛的形象，上扬的腰线在尾部收紧，营造出蓄势待发的姿态 。不过加长的后门则印证了这是一款长轴版车型，具体的长宽高分别为4531/1904/1650mm，轴距为2841mm，长度和轴距均较现款增加了160mm。此外，新车未来还将推出7座版。

　　值得一提的是，极光未来将在国内将停售标轴版车型，仅销售长轴版车型。

　　内饰方面，新款极光长轴版似乎与在售车型保持一致，都参考了揽胜星脉的设计元素，其中中控台采用双屏设计，上屏操控多媒体，下屏则为空调控制单元；同时得益于轴距加长140mm，其第二排空间有了明显的增加，因此可带来更舒适的乘坐体验。

　　动力方面，新车搭载型号为PT204的2.0T涡轮增压发动机+48V电机组成的轻混总成，最大功率可达183kW（249PS），峰值扭矩365N·m，传动匹配9速手自一体变速箱和四驱系统，而申报的油耗值为8.89L/100km。

　　新车作为揽胜极光的长轴距版，在轴距上加长了160mm，使得第二排拥有更好的乘坐空间。此次在空间方面的升级，很好的弥补了该车在中型豪华SUV中的短板，相信会有一个比较乐观的市场表现。

　　新车基于CMA架构打造，定位于紧凑型SUV，外观首次以战机灰为主色调，并在多处细节上加入了激进的运动套件。

　　新车外观采用了轿跑SUV的车身设计，并在细节上加入了一套运动套件，整体较星越更为激进时尚。其中前脸上，新车的盾型中网更为扁平，并内嵌蜂窝网状格栅；两侧头灯组虽然轮廓与星越较为类似，但其内部灯腔采用了全新的矩阵式布局，质感十足。

　　此外，新的下方包围还采用了现流行的贯穿式设计，并在左右两侧配有三条竖状亮绿色元素，以彰显时尚气息。

　　而尾部上，新车尾灯组采用了更为复杂的灯腔设计，多层次的灯带让人眼前一亮，同时新车还配有上翘的鸭尾式扰流板和双边四出的排气布局，进一步提升该车的运动气息。

　　内饰部分，新车采用了类似星际驾感机舱的设计理念，整个中控台整体向驾驶员倾斜，加上炫酷的撞色内饰，营造全感官的驾控感受；而配色上，大面积的纯黑底色上点缀着电光绿的跃动星海矩阵。星海矩阵采用镂空雕刻设计，三角形状符号以点阵式布局于整车内饰，灵动跳跃。

　　此外，新车配备S级高性能运动座椅，符合人体工学设计，具备出色的包裹感和支撑度，椅背上也有“CMA”字母刺绣，看起来充满个性，同时座椅也采用了皮革和看起来是欧缔兰材料的拼接，具有很好的质感。

　　至于动力部分，官方目前还未公布相关消息，不过预计将会继续搭载2.0T发动机，并匹配8挡自动变速箱。

　　新车基于吉利CMA超级母体打造，并在轿跑型SUV的基础上加入了运动套件，整体的视觉效果更加激进。此外，星越S还引进路特斯团队对底盘进行了调校，期待新车在行驶品质和操纵稳定性上的表现。

　　新车共推出4款车型，预售指导价为10.38-13.98万元。新车采用了全新的家族式设计语言，并增加高级别的辅助驾驶系统，以及智能化的语音识别功能。

　　外观方面，新车采用龙鳞KIRIN星耀格栅、气动性能定风尾翼、19英寸星芒性能轮毂等设计，并增加“Performance”性能标识、“KIRIN”车型标识，更加具有辨识度。

　　荣威RX5（询底价|查参配） PLUS拥有四纵四环笼式车身，包含超65%的高强度钢、抗翻滚高强度车顶、热成型防撞钢梁等。All-time Safety全速域智能驾驶辅助系统包括了ACC自适应巡航、LDW车道偏离报警、SAS智能车速辅助等功能。

　　车内12.3英寸悬浮液晶仪表和14.1英寸四曲面中控大屏的双大屏组合，搭载互联网汽车维纳斯智能系统，新增学习强国小程序、支持90秒内连续对话，拥有方言版精准对话功能。

　　智能配置上，新车内置了All-time Safety全时主动安全辅助系统，包含了ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前方防碰撞报警、LDW车道偏离报警、SAS智能车速辅助、IHC智能远近光等功能。其中，ACC自适应巡航在高速和城区堵车时更加实用，可有效缓解长时间脚踩油门或频繁踩刹车的疲劳感；FCW前方防碰撞报警和AEB自动紧急刹车则能够在紧急情况下，提前发出碰撞预警并辅助驾驶员将车辆刹停，保障行车安全。

　　荣威RX5 PLUS采用双层夹胶隔音挡风玻璃和吸声系数达到95%的吸声棉，且声学材料在发动机罩、地毯、轮罩、行李箱、顶棚等各处都有使用，提升了车内静谧性。

　　荣威RX5 PLUS自动国潮智享版还搭载量产集成式儿童安全座椅，不仅有35mm的超厚舒适坐垫，而且一座两用，最快4秒即可完成普通座椅到儿童座椅的转变，使用更方便。

　　动力方面，新车将搭载上汽第二代蓝芯动力1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率从127kW提升至133kW，峰值扭矩从275提升至285N·m，而传动匹配7速双离合变速箱。

　　新车采用了龙鳞的设计语言之后，整车的气质更显运动，再加上第二代“蓝芯”发动机和7速湿式双离合变速箱加持，整体的动力性和平顺性都会得到进一步的优化。

　　据了解，新车将推出“劲酷版、劲耀版、劲趣版、劲豪版、劲尊版”5款版型。另外，根据最新的信息来看，新车将于6月中旬开启预售。

　　外观方面，新车前脸采用了分体式进气格栅设计，上进气格栅与全LED大灯相组合，内部则辅以点阵式元素进行点缀，配合两侧大尺寸进气口以及上方发动机舱盖隆起的筋线，看上去更加运动。同时，下进气格栅呈菱形状设计，而前包围侧边的竖向进气设计也提升了运动感。新车将推出冰晶白、炫动红、深海蓝、冷砂灰、风清蓝5种纯色车身，及高能黑+冰晶白、高能黑+炫动红、高能黑+深海蓝、高能黑+风清蓝4种双色车身供消费者选择。

　　车身侧面，新车B/C/D柱均采用了熏黑式的处理。车身侧下方及后保处采用大胆的果绿色跳色设计，进一步增加了整车层次感。车尾部分，新车采用悬浮式的尾翼和双出排气口设计，同时尾灯采用当下流行的贯穿式尾灯造型，提升了车尾的辨识度。尺寸方面，新车的长宽高分别为4400/1831/1653mm，轴距为2632mm。

　　新车内饰采用较大面积的软性皮质包裹。新车内饰布局简洁、清晰，双幅式多功能方向盘搭配双10.25寸彩色液晶大屏，悬浮式大屏下方还配备了钢琴式物理按键，操作更为便捷。翼展式中控设计与矩形状空调出风口相结合，再配以金属质感饰条装饰，一定程度的增添了车内的豪华科技感。

　　配置方面，新车将全系标配无钥匙进入、一键启动、AUTOHOLD自动驻车、双USB接口、10.25英寸悬浮式液晶中控大屏（内置了高德地图、QQ音乐、手机映射、倒车影像等）。此外，炫界Pro还具备手机无线充电功能。

　　动力方面，新车将提供1.5T+CVT、1.5L+CVT以及1.5L+MT三种动力组合，以满足不同消费群体的驾控诉求。新车搭载的1.5T发动机，最大功率为115kW，峰值扭矩为230N·m，热效率高达37.1%，与之匹配的是可模拟9档的CVT无级变速箱，百公里油耗低至6.9L。新车将于6月开启预售，关于新车的更多讯息，我们也将持续关注报道。

　　新车此前已公布其预售价7.49万元起，但随着同级竞品的价格进一步的降低，该车在价格方面并没有太大的优势，厂商只能通过不断的提升品牌形象，从而收获更多用户的认可。

　　新车作为中期改款车型，在外观/内饰细节方面进行了一定的调整，而动力或取消1.4T（280TSI）及2.0T高功版本（380TSI）车型，仅提供2.0T低功版本（330TSI）车型。

　　作为中期改款车型，新车外观整体变化不大。新车针对中网及头灯进行了优化，大灯换装了全新的矩阵式LED大灯及新造型的LED日间行车灯。前格栅与大灯设计融为一体，格栅下方镀铬饰条进行了加粗设计，前保险杠雾灯等细节进行了修改，前脸设计更具整体感。

　　尾部最明显的设计在于车型名称被设计在了尾标下方，这一设计最早出现大众辉腾上而被消费者熟知，如今包括辉昂、全新途锐、国产全新帕萨特等新车都引入了这一设计。尾灯内部构造进行了重新设计，三个回形镖式的造型有一些全新奥迪A8的神韵。

　　内饰上，新车换装了全新样式的方向盘，并配备了全液晶仪表盘和9.2英寸中控屏，支持包括实时导航等在内的车联网系统。

　　动力方面，新款蔚揽取消了1.4T及2.0T高功率版发动机，仅搭载了2.0T低功率发动机，这台发动机最大功率为140kW，峰值扭矩为320N·m，传动系统方面匹配7速湿式双离合变速箱。

　　新车整体的变化并不大，仅在细节方面进行了调整，并只提供2.0T低功率版本的发动机。根据此前公布的预售价26.8万元起，着实让很多喜爱旅行车的用户望而却步。

　　新车为中期改款，将对外观和配置进行调整，以满足现如今消费者需求，而动力搭载1.2T涡轮增压三缸发动机。

　　外观上，新车在现款的基础上，进行了年轻化的升级，其中前脸做了一道“减法”，将不必要且油腻的元素删去，整个中网格栅不仅造型为梯形样式，还嵌入了棱角切线；而两侧雾灯区域也进行了调整，通过缩小修饰版的面积以带来更犀利的视觉效果。

　　新车侧面线条与现款车型保持一致，不过车顶行李架换成了黑色设计，并加入了一款全新的双五辐式轮圈。尺寸方面，新车长宽高分别为4288/1748/1557m（与现款相比长度增加了6mm），轴距为2655mm。

　　而尾部部分，则不如前脸变化来得明显，只是在后杠下方的饰板部分做了更新，原本位于右侧的排气管被做成了隐藏式设计。

　　内饰部分，新车仅对配置进行调整，其中包括新增全液晶仪表盘、全新的空调出风口处的造型以及全新的换挡档把造型。

　　动力部分，新车将继续搭载1.2T涡轮增压三缸发动机，最大功率136PS，峰值扭矩230N·m，传动匹配6速湿式双离合变速箱。

　　新车在外观和内饰方面都进行了一定的升级，但其继续搭载1.2T三缸发动机，让我们不得不对法国人的执着所感动，毕竟这款发动机在目前主流的市场中依旧难以接受。

　　新车搭载了全新的1.5T动力总成，该发动机最大功率110kW（150PS），最大扭矩220N·m。

2021款风光500 1.5L CVT优享型

　　东风风光500定位为紧凑型SUV，是东风风光面向年轻消费者所推出的最新SUV车型，2022年款车型将延续现款风光500的外观造型，采用最新的家族式设计风格，整体观感较为时尚和运动。

2021款风光500 1.5L CVT优享型

　　车身线条饱满，侧面双腰线设计刻画出新车的力量感，呈现出优雅动感的车身线条，更为贴近年轻人的审美观念。尺寸方面，新车的长宽高分别为4385/1850/1645mm，轴距为2655mm。

2021款风光500 1.5L CVT优享型

　　新车的尾部设计相比前脸更为简洁和圆润，横置式品牌英文标识取代了以往车型的LOGO设计，更显新车的高级感。

2021款风光500 1.5L CVT优享型

　　内饰设计也是风光500的亮点部分，7英寸的液晶中控屏与规整的内饰令人印象深刻，红黑相间的内饰配色，营造出时尚前卫的座舱氛围，加上局部的软性材质，给内饰的质感加分不少。除此之外，一系列配置组合和空间利用均以实用为主，没有过于繁杂的设计。

2021款风光500 1.5L CVT优享型

　　新款1.5T车型在配置上也做出了升级，新增了无线充电、大尺寸全液晶仪表、移动车联网、自动空调、主驾驶座电动调节等配置，给车主带来更好的用车体验。

　　动力方面，新款风光500 1.5T车型将搭载满足国六B排放标准的型号为SFG15TA的发动机，最大功率110kW（150PS），最大扭矩220N·m。官方表示，首任车主还可享受发动机5大核心部件质损、整车只换不修服务。

　　新车换装了一台1.5T发动机，在动力方面有所提升，预计售价上也会小幅增加。该车作为一款家用代步车，很好的满足消费者在这一售价区间中对动力的追求。

　　新车外观设计上全面向起亚最新设计语言靠拢，而车型上将推出普通版和GT-line版，动力则搭载2.0L和1.5T引擎。

　　新车前脸使用了面积更大的“虎鼻式进化”进气格栅，内部的黑色矩阵中网显得非常有层次。前大灯造型为更加激进的倒凹形。另外新车的包围有更加显眼的橙色饰条覆盖，双色多辐轮毂造型复杂。整车的造型风格向年轻化和运动化发展。

　　新车的尾部造型则相对较为简洁，但其风格也与霸气前脸造型呼应。方形尾灯棱角分明，保险杠下方的包围也非常粗犷。新车车身长度增加70mm，达到4530mm。

　　内饰上，新车采用了全新的撞色设计，黑色底色搭配橙色饰板，营造出时尚与年轻；同时新车还搭载了百度智能网联3.0系统以及10.25英寸中控大屏和7英寸液晶仪表盘，实时导航、在线音乐、语音交互等功能。

　　在配置方面，智跑Ace搭载了DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统，并带来了L2+级自动驾驶辅助，具有FCA预碰撞辅助、SCC智能自适应巡航、SEA安全下车辅助、BVM侧后方影像、HDA高速公路驾驶辅助、SVM全景影像等功能。

      动力方面，新车提供1.5T和2.0L引擎，其中1.5T高功率发动机采用全球独创CVVD技术，最大功率输出达200PS，峰值扭矩253N·m；而2.0L发动机最大功率161PS，峰值扭矩193N·m，传动匹配7速DCT双离合变速箱和6速手自一体变速箱。

　　新车采用全新的外观和内饰设计，相比于老款车型，整体的风格终于跟上了时代的潮流。再加上其强劲的1.5T发动机，相信会改变大家对智跑的一贯印象。

　　奇瑞瑞虎8 PLUS（询底价|查参配）将新增2.0T车型，并将于7月份内正式上市。目前瑞虎8 PLUS主要搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率为145kW（197PS），而2.0T版本也将超过155kW（210PS）。

　　外观上，新车采用了奇瑞汽车全新LIFE IN MOTION 3.0家族式设计，前脸上几何矩阵钻石前格栅外部线条灵动流畅，内嵌星光点缀般的矩阵设计；而两侧全LED前灯组集成了LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯、流水转向灯于一体，点亮效果出色。

　　车身侧面，新车动感水流车身姿态修长，彰显整车动感气质。车尾部分则采用全新设计，整体线条流畅简洁；两侧超晶钻阵列后尾灯，支持流水转向灯及呼吸迎宾模式，与前灯组交相呼应。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm。

　　内饰方面，新车内饰整体设计兼具科技与豪华感，中控台采用了环抱式的设计，在造型上划分出了上中下三个层次区域，层次感十足。其中，双12.3英寸的联屏设计，将全液晶仪表盘与中控多媒体触摸屏相结合，同时在中控台下方还搭配了8英寸的空调控制面板，精致感明显提升。此外，电子挡杆造型配合三辐式多功能方向盘以及贯穿式空调出风口，进一步提升豪华氛围。

　　新车将增加2.0T车型，但其整体的造型与现款车型基本保持一致，相信其动力的提升，让整车的综合实力增强，扩大其消费群体。

　　从7月上市的新车中可以看出，其主要车型仍然以SUV为主，说明国内SUV的市场还有一定的增长空间。毕竟SUV拥有更好的行驶通过性以及开阔的驾驶视野，再加上厂商逐渐看重的操纵稳定性和舒适性，更好的满足消费者的用车需求。（文：太平洋汽车网 崖雍）