传祺MPV家族上险数量首超别克 国产MPV翻身了?

2021-08-26 11:55:27 作者:柯凯汶

  【太平洋汽车网 新车频道别克GL8,进入国内22载,也称霸国内MPV市场22载,而随着别克GL6的加入,别克MPV家族势力更甚。期间,不少品牌都尝试过在这块大蛋糕上吃多几口,但始终都打不过GL8。直到自主品牌MPV的出现,事情似乎出现了转机。

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  2017年12月,广汽传祺M8(GM8)正式上市,并且一直以追赶别克为目标而努力着。而随着口碑的积累、M6(GM6)车系的扩充以及车型产品力的提升,时间来到2021年7月,传祺MPV家族终于有所成就,其上险总量为12213辆,相比别克MPV家族7月11547辆的数据,要多出666台。尽管该数据并非车辆的真实销量,但也能从侧面反映出传祺MPV产品所占的市场份额比重越来越大。

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        我们展开上险数据分析,除了消费者对传祺品牌认可度越来越高,越来越多人选择传祺的MPV之外,别克GL6因为三缸发动机不受国人待见等原因,只有468辆的数据,导致数据总量方面不足。

2021年7月别克与传祺MPV销量数据
车型销量销量车型
传祺M8706311079别克GL8
传祺M65150468别克GL6
总计1221311547总计
数据来源:MPV交强险购买数量

  反观单车交强险购买数量来看,别克GL8还是比传祺要M8多出4016台,数量差别更大。而导致别克上险数量比传祺低除的原因,除了GL6低迷的市场反应,也有部分原因是因为芯片短缺导致产能降低,新车交付周期变长,落地新车更少。

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  虽然与别克GL8相比,销量还存在较大差异,但并不能以此否定广汽传祺的努力,传祺MPV家族上险数据首超别克MPV家族也绝非偶然。别克的成功在于市场的抢先登陆,在MPV市场一片空白之时就已经开始打拼。而传祺的努力更多是在于更好地洞悉国内消费者真正的需求,例如在今年上市的四座版本车型,也是传祺的大胆尝试。作为国内自主品牌,相比外来合资品牌,对国民用车需求的研究,肯定会更加深入透切,而广汽传祺正是凭着这点优势,在别克这个虎口中一点一点将肉扯下来,占据咯更多的市场份额。

       别克GL6失败的原因,明显就是别克对国人用车需求、购车动机研究不透切,而传祺M6的成功也正是非常精确瞄准了用户痛点,价格优势、配置优势以及四缸发动机等等,所以销量是别克GL6的十倍以上。

  但从销量层面来看,广汽传祺可能需要加倍努力,打造出更可靠,品质更好的车型,才能进一步取得消费者的信赖。国内消费者对别克MPV产品的认可并非一朝一夕,传祺想在销量方面进一步超越别克,也需要在产品的各个方面,超越别克,才有希望打破神话,创造属于传祺的新传奇。(图/文/摄:太平洋汽车网 柯凯汶)

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