当林肯也学会玩个性 飞行家MONO限量版竞争力分析

2021-10-13 00:10:18 作者:黎嘉铭

  【太平洋汽车网 新车频道】一年之前,林肯旗下的第二款国产车型林肯飞行家询底价|查参配)正式上市,推出了5款车型可选,还专为国内消费者打造了行政版和总统版两款高配车型,可见林肯对中国市场的重视。除了继承林肯车型的豪华、科技、智能之外,林肯飞行家的售价在同级别车中也相对亲民。而在刚过去不久的2021成都车展上,林肯带来了飞行家MONO限量版车型,下面我们一下来了解这款新车吧。

  林肯飞行家MONO限量版基于普通版升级而来,配备了多项专属的配置及设计,起官方指导价为69.98万元,限量发售100台。将该款限量版车型放在同级中,它的竞争力表现如何?接下来我们一起分析分析。

林肯飞行家MONO限量版 指导售价
 车型售价(万元) 
飞行家 MONO限量版69.98 

2021成都车展:飞行家MONO限量版售69.98万

 
林肯飞行家MONO限量版有哪些亮点?

  造型设计上,林肯飞行家MONO限量版与普通版车型并没有很大的区别,得益于更出色的车身尺寸,林肯飞行家MONO限量版呈现出了比同级车型更强的气势。值得注意的是,林肯飞行家MONO限量版还拥有黑化的外观设计,在前唇、中网以及轮毂上都有展现,配合黑色的车漆,延续了林肯与生俱来的时尚基因与塑造出与众不同的美式风范。

  车头位置除了上面提到的经过熏黑处理的星辉式前进气格栅外,引擎盖上还有专属的典藏骑士星徽标,展现了该版本车型的独一无二。如此特别的典藏骑士星徽标源自美国汽车史上最成功的车型——大陆之星Continental Mark II(1955年推出),后来星徽标也逐渐演变成林肯品牌,此次推出的MONO限量版也是对经典车型的致敬。

  车尾部分,林肯飞行家MONO限量版与普通版车型保持一致,地平线式贯穿LED尾灯依旧显眼;笔者认为,黑色车漆与双边共两出的排气很是搭配,凸显了“骑士”勇猛的精神,展现了林肯飞行家MONO限量版强悍的动力性能。

  进入车厢,可以看到内饰延续了工整的布局,采用了大面积的真皮以及饰板来增强运动氛围,座椅上则使用了暗枫红的真皮来覆盖,显得低调豪华,给人深藏不露的感觉。林肯飞行家MONO限量版继承了林肯出色的人机工程,坐在主驾驶或副驾驶位置上,都能够轻松触控中央显示屏和调节空调,使用起来相当顺手。

  豪华感大多建立在视觉和触觉上,而这两方面都是林肯飞行家MONO限量版的强项。普通版车型上就已经采用了高级的材质,柔软的触感在林肯飞行家MONO限量版得以延续,而Alcantara材质的顶棚也让豪华感在视觉上得到更好的发挥。

  林肯飞行家MONO限量版的座椅支持30向电动调节,大范围、多角度的调节让座椅能够与身体有出色的贴合度,诠释了极致的舒适性;座椅调节按键布局在门板上,避免了腕表刮蹭到座椅,也无需盲操作。除了配备座椅加热、通风外,还有多种模式的电动按摩,让在驾乘过程中减少身体的疲劳感。

  林肯飞行家提供了3种座椅布局,分别为三排7座、三排6座带走道、三排6座带中央扶手,而林肯飞行家MONO限量版采用的是配有配有中央扶手箱的三排6座设计,第二排为两个“机长座”,座垫加宽67mm、椅背加宽65mm,椅背角度可调10度;前方的5.8英寸触控屏可以调节座椅、空调和多媒体等,还有230V插座、USB、Type-C等接口。

  前排中央扶手设置了丰富的储物格,包括了倾斜式的手机无线充电装置,用起来顺手,有信息通知也无需拿起手机就能看到,角度设计相当人性化;另外,纵向布局的双杯架能够有效避开调节空调系统时手部的活动范围,空间布局合理,利用率高。

  第二排座椅带有的中央扶手箱同样配有了不少的储物格,横向布局的杯架让左右两位乘客都能轻松使用;后方还有大小搭配的储物格,大储物格还配有盖板,内部容积比较可观。

  在三排座椅同时开启的状态下,林肯飞行家MONO限量版依旧拥有着不错的后备厢空间,为302L,能够轻松容纳多个登机箱;当第二排甚至第三排放倒后,后备厢空间扩充至2044L,并且获得全平的地台;车厢内部设计规整,空间利用率高。

  林肯飞行家MONO限量版搭载了哈曼Revel®UltimaTM 3D沉浸式音响系统,28个扬声器布局在车厢内各个角落,该套音响系统拥有同级最多的20通道功放,能完美地塑造出3D环绕声体验,让驾驶员与乘客得到亲临现场般的感受。

  林肯飞行家MONO限量版搭载了3.0T V6双涡轮增压发动机最大功率261kW(355PS),峰值扭矩553N·m,与之匹配的是10速手自一体变速箱。工程师还给林肯飞行家MONO限量版配上了ESE主动声浪增强系统,经过专业的调校,使加速过程中发动机运转产生的声音更线型更饱满,与出众动力完美结合,带来更加澎湃的驾驶感受。

  配备的Air Glide空气悬挂将传统螺旋弹簧替换成更为灵活精准的空气弹簧,并允许设置多组预设参数,进一步提升驾乘舒适度与车辆性能。在复杂路况模式下,悬挂系统会升至最高位置,以便更好地通过路障; 当车速超过约112公里/时,飞行家会降低至“巡航高度”,从而确保性能始终处于最佳状态。

  林肯飞行家MONO限量版提供5种驾驶模式:标准模式可实现轻松以及平稳驾驶;节能模式实现高效驾驶,节能环保;运动模式反应敏捷并且动力充足;防滑模式适用于湿滑,结冰或松软路面驾驶;复杂路况模式适用于雪地或者泥地驾驶。

  运动模式下,动力爆发变得更为明显,3.0T V6浑厚的声浪也回应着每一脚油门的深入,尤其是充足的储备动力让高速驾驶也能够信心满满。

飞行家

  笔者并不知道林肯工程师是如何一款中大型SUV的驾驶变得更有乐趣,颠簸路面下的震动过滤十分彻底,同时又不会在过弯时悬挂存在明显的侧倾,这种表现应该就是我们所说的全能。

飞行家

  林肯飞行家MONO限量版全车采用了多层夹胶玻璃,还有ANC主动降噪技术,整体的隔音降噪水平要比部分BBA车型只关注前排的降噪表现更加出色;实际体验是不仅前排有静谧的氛围,后排也不会被风噪声、胎噪声所打扰,表现出对每一位乘客负责的态度。

  在智能驾驶辅助以及主动安全配备方面,林肯飞行家MONO限量版的配置并不含糊,升级为Co-Pilot 360™️PLUS系统,包括了ACC自适应巡航系统带Stop&Go自动跟车功能与TSR路标识别系统、PCA防碰撞辅助系统带行人监测与AEB主动紧急制动功能等,功能更为全面。

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    黎嘉铭 编辑

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