预售价18.88万起/年内上市 第二代传祺GS8正式下线

2021-10-12 14:38:18 作者:崖雍

  【太平洋汽车网 新车频道】10月12日,第二代广汽传祺GS8询底价|查参配)在广州工厂正式下线。新车此前已公布预售价,燃油版车型预售区间18.88-20.68万,混动版车型预售区间22.88-24.68万元。新车外观采用了全新的设计语言,混动版车型搭载了丰田全新第四代THS混动系统。

第二代传祺GS8正式下线 预售价18.88万起/年内上市

第二代传祺GS8正式下线 预售价18.88万起/年内上市

第二代传祺GS8正式下线 预售价18.88万起

  新车是基于GPMA架构下的L平台所打造,一眼看去首先是整车的尺寸变大了,加上一个巨大的进气格栅,整体的视觉效果非常的霸气。前格栅还提供了龙鳞翼和展威翼两种样式可选,分别应用在燃油版和混动版车型上,再搭配两侧名为「征服之眼」的开合式大灯组,满满的仪式感。

「燃油版车型」

「混动版车型」

  车身侧面的设计,也是相当的硬朗,车长达到了4980mm,比上一代车型足足长了145mm,甚至超过了全新的汉兰达轴距也由此前的2800mm加长到了2920mm,在乘坐空间等方面有了明显的提升。

  此外,燃油版和混动版车型在门把手上也进行了一定的区分,燃油版采用了传统机械式拉手,而混动版车型采用了隐藏式门把手,能够有效的降低风阻,提升续航能力。在车身配色方面,新一代GS8新增了「墨玺绿」的配色,整体的效果看起来更加的雍容华贵。

  尾灯上采用了「红钻」的造型,以及递进的点亮方式,具有很强的辨识度。除此之外,车尾的造型延续了上一代车型的设计理念,依旧是比较厚重、方正的风格。

       内饰部分,新车采用了14.6英寸超大悬浮式中控显示屏+12.3英寸镶嵌式仪表盘的整体布局,挡位区域没有设置过多的按键和旋钮设计,仅有几个简单的触控键,且挡把上带有深灰色菱形花纹,这样的设计使新车更具高级质感。

  新车还将搭载广汽最新超感交互智能座舱,并融入科技力和设计力为用户带来舒适、智能、豪华的出行新体验。此外,新车还搭载了ADiGO智驾互联生态系统,涵盖了ADAS和OMS智能驾驶辅助系统,让用车更简单。其中ADAS搭载了L2.5级智能驾驶辅助、540°透明车底和自动泊车/融合泊车等多种功能。

  此外,ADiGO 4.0还可为用户打造了丰富的智能化应用场景,包括智能迎宾、车载K歌、智能家居等功能。

  乘坐空间方面,新车由于整体的尺寸进一步增加,第二排的腿部空间大于两拳,头部空间大于一拳,并提供了5/6/7座的座椅布局,能满足不同消费者的用车需求。

  动力方面,第二代GS8提供燃油版和混动版两种动力组合。其中燃油版搭载的是钜浪动力2.0T发动机+爱信8AT,可输出最大功率185kW,峰值扭矩400N·m,这一扭矩在同级中也是数一数二的成绩。

第二代GS8动力总成解析

  实际开起来你会发现它的转向灵活精准,回馈手感也很棒,不飘也不虚,沉稳但不沉重,再加上它的油门响应没有什么延迟,制动力度也比较线性,整台车开起来的主观感受是相当均衡的,这样的车,才能让人久处不厌。

新一代广汽传祺GS8动力数据
发动机变速箱发动机最大功率发动机峰值扭矩

  2.0TM+双电机

  混动版

e-CVT140kW(190PS)320N·m

  钜浪动力2.0T

  燃油版

爱信8AT185kW(252PS)400N·m

  混动版车型搭载丰田全新第四代THS混动系统,其中2.0TM发动机最大功率140kW,峰值扭矩320N·m,前驱动电机最大功率134kW,最大扭矩270N·m,后轴电机功率40kW,峰值扭矩121N·m。并且这套电动四驱的前后轮扭矩分配比例也和兰达双擎一致,可以在100:0和20:80之间进行动态调节。

  从此前的官测中得知,混动版车型在NEDC标准下的油耗成绩为5.31L/100km,WLTC标准下的油耗成绩为5.93L/100km。

  在燃油版车型中,新车加入了AVDC影子车手(Adaptive Vehicle Dynamic Control)功能,即广汽自适应车辆动态控制系统。该系统由广汽集团完全自主研发」,爱信公司只是根据策略做一些适应性的调整。

GS8

  AVDC影子车手通过“域控制”技术,集成EMS、TCU、ESP、四驱等系统,对发动机、变速箱、底盘、电器等系统实行全领域动态集成控制,能实现各子系统间信息互通,保证整车以最佳方案动态运行。

第二代GS8动力总成解析

  其中包括驾驶性实时调节、弯道动态控制、驾驶者驾驶意图识别等三大模块,并通过纵向控制、侧向控制、驾驶员类型识别及驾驶修正来实现车辆的自适应动态控制,也可以通过设置油门灵敏度(5挡可调),来给予不同的动力反应。该系统持续对驾驶者的驾驶习惯进行一个学习,对于不同驾驶者的驾驶习惯在学习的过程中也是非常迅速的。(文:太平洋汽车网 崖雍)

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