最大续航竟超1千公里 广州车展这几台新能源车型别错过！

　　岚图的车型现在看来似乎找不到什么命名规则，第一台车是Free，第二台车叫梦想家，不知道第三台会叫什么名字，但据说岚图将在三年内覆盖包括轿车、SUV、MPV在内的各种车型。这次的梦想家是基于ESSA原生智能电动架构打造，定位大型MPV。新车将在2022年年中上市。

　　外观方面，新车格栅采用与岚图FREE类似的家族式设计语言，直瀑式的饰条为车辆增添不少气势，贯穿式日行灯与Logo的融合也十分精妙。整体观感气势十足。

　　尺寸方面，新车的长宽高分别为5315/1980/1810mm、轴距3200mm，车身参数甚至比丰田埃尔法都要大一圈，整体现场观感非常具有体量感。尾部的设计就比较简洁，并没有采用时下流行的贯穿式尾灯，视觉效果就没有那么的突出了。

　　内饰部分，新车采用了时下流行的贯穿式连屏设计，并在内饰整体采用了大量的皮质包裹，档次感无太多可挑剔的。另外，空调控制区域也采用了触摸式的交互方式，可谓豪华和科技感兼备。同时新车将5G车载光速娱乐及办公系统、L2+智能驾驶辅助系统，支持整车OTA，智能化同样相当高。

　　既然是MPV车型，就不得不照顾后排乘客的感受，尤其本次体验的四座版车型，第二排采用贯穿式走廊设计，成员上下车会非常方便。当然在豪华配置方面，是一样不可少，零压航空按摩座椅，可升降的大尺寸电视、星空车顶等等，仪式感满满的。

　　动力方面，新车将依旧会推出纯电动版和增程式混动版，其电动四驱版车型0-100km/h加速时间仅需5.9秒。另外，新车在底盘方面采用的前双叉臂后多连杆独立空气悬挂系统，同时带有CDC和魔毯功能，以提前扫描、感知、识别特殊路况，主动调节悬架阻尼。关于新车的更多信息我们也将持续关注报道。

　　和奔驰EQA、EQB、宝马iX3等对手相比，一汽-大众奥迪Q4e-tron则是真正出自MEB纯电平台打造，并非什么“油改电”车型。新车采用了全新的家族设计语言加持，将于2022年上半年国内开启预售。

　　外观上，奥迪Q4 e-tron沿用了不少此前概念车的设计元素，全新样式的封闭式中网，配合前后别具一格的高清矩阵式LED头灯组和惟妙惟肖的车身线条，让整体设计更为动感时尚。

　　作为“灯厂”的奥迪，在大灯方面必然不会让人失望，两侧全新的矩阵式LED大灯依然让人眼前一亮，修长且扁平的轮廓颇具特色，而内嵌灯组不仅造型独特，还支持各式各样的动态点亮效果，科技感满满！

　　从侧面看，奥迪Q4e-tron的轮廓则与e-tron有着异曲同工之妙，侧面的腰线在保持锐利的开角同时，还通过大幅度弯曲呈现出圆润的轮廓，可以说很好的将扁平化与拟物化相结合。

　　内饰科技感的营造一直以来都是奥迪的强项， 奥迪Q4 e-tron也并没有让我们失望，这次，奥迪官方还宣称在Q4 e-tron上驾驶员和乘客将有全新维度的体验。而全新的维度主要体现在自然语言语音控制，以及全新的增强现实平视显示器。同时，新车还重新设计了四辐方向盘，极具科幻的“W”造型别具一格，而盘体表面还加入了打孔皮质包裹，进一步保证驾驶者握持感；方向盘上的控制面板还首次采用触摸元件式设计，而多功能按键在背光熄灭时有极高的一体感。

　　动力系统方面，新车将会有三种动力版本，分别为35 e-tron、40 e-tron、50 e-tron quattro。其中35 e-tron为后置永磁同步单电机，并采用后轮驱动，最大功率为170PS，最大扭矩为310N·m，0-100km/h加速成绩为9秒，将采用52kWh的三元锂电池组，WLTP标准下最大续航里程为341公里。

　　40 e-tron也为后置永磁同步单电机以及后轮驱动，最大功率为204PS，最大扭矩为310N·m，0-100km/h加速成绩为8.5秒，将采用77kWh的三元锂电池组，WLTP标准下最大续航里程为520公里。

　　50 e-tron quattro则是前置异步电动机加后置永磁同步电动机的四轮驱动，最大功率为299PS，最大扭矩为460N·m，0-100km/h加速成绩为6.2秒，将采用77kWh的三元锂电池组，WLTP标准下最大续航里程为488公里。

　　本次广州车展小鹏汽车带来旗舰级SUV——小鹏G9。这是小鹏汽车真正第一款面向国际国内同时设计的产品，在设计之初就已经按照中国&欧盟整车双认证标准开发。因此，G9身上的亮点多多，除了率先搭载X-EEA 3.0电子电气架构，同时它还是国内首款基于800V碳化硅平台的量产车。

　　G9的造型依然能令人第一眼认出是来自小鹏汽车的作品，其标志性的X Robot face在其他小鹏车型上也能看到，不过设计师在G9身上，虽然利用了相同的设计逻辑，但做到了独树一帜的演绎和进化。

　　得益于其中大型SUV的定位，设计师能够在G9身上更好地挥洒笔触，其“生动力”美学曲面设计来源于峡谷经过风的亿万年吹动之后形成的纹理，在G9上面，设计师希望能够表达出没有冗余的线条，却极尽张力的纯粹之美。

　　小鹏汽车身上标志性的X Robot Face及贯穿式光剑大灯设计当然也会在G9上出现，但与此前不同的是，贯穿式日行灯的两侧新增标识性设计，犹如两个非常犀利的眼神。

　　至于讲到车身姿态，你会发现G9的身段厚实且长整体呈现出来一种豪华游艇般的姿态，同时也有种后驱轿跑般的车身的比例，轮子到A柱之间比较长，一条水平高腰线贯穿车身，将整车在纵向上做黄金比例分割。与此同时，A柱靠后，修长的机盖，长车颈，短前悬，长后悬，加上21英寸大轮毂，共同营造出整车如游艇般的优雅与豪华感。

　　为了保持车体的光洁和一体感，车顶的5G天线被隐藏在行李架内，摒除了以往所有车型设计当中天线就是天线的“惯常思维”，面对新的技术革新去进化出了崭新的设计，所以我们看到G9的5G天线与车顶的像星际光剑版的行李架完美融合为一体，极富机械感。

　　小鹏G9尾灯为流行的贯穿式布局，和前脸的贯穿灯相呼应，同时嵌入了LED点阵设计，带来更多的视觉冲击感。另外，尾部呈现出来的观感也相当饱满和强壮，特别是鲜明的宽肩线设计，在这个体量的SUV里面是很少见，饱满体量除了带来霸气的外表，也提供了大空间的尾箱，也提升了整车大气感。

　　为了增加车辆续航里程解决电动车用户的续航焦虑，打造如燃油车加油般的充电体验，小鹏G9实现了充电速度的突破，能实现5分钟充电200公里以上，其关键技术就是车端的800V高压SIC平台和480千瓦的大功率超充桩。

　　 XPower 3.0动力系统有如下特点：

　　充电速度快：超充能力达到充电5min，续航200+km。

　　电驱系统效率高：得益于高压SiC技术、电机磁场及减速器的优化，电驱系统最高效率95%以上。

　　中国首个量产铺设480kW高压超充桩：为充分发挥800V平台的超充技术优势，将铺设480kW高压超充桩，让补能效率充分释放。

　　1、采用充电枪液冷散热技术，通流能力可达670+A；

　　2、 IP65级密封等级与内置安全监测芯片共同保障安全；

　　3、充电枪采用轻量化超细电缆设计，插拔力小、提拉重量轻。

　　单从名字来看，上汽奥迪Q5 e-tron很容易让人与一汽奥迪的Q5L混淆，但实际上一汽奥迪Q5L源自MLB平台打造，而上汽奥迪推出的Q5 e-tron是基于大众MEB纯电动化平台打造而来。新车同时在本届车展上开启了预定，其中奥迪Q5 40 e-tron星耀型预订价格为40万元，奥迪Q5 50 e-tron quattro荣耀型预订价格为50万元，囊括“整车与三电质保”、“黑金会员助理”、“30天超长试驾”、“3年不限量免费公桩充电”、“送装奥迪充电墙盒”等12重尊享权益。特别打造的奥迪Q5 50 e-tron quattro艺创典藏版也同步亮相，预订价格为52万元。

　　奥迪Q5 e-tron承袭了奥迪Aicon和AI-ME概念车的设计理念，带来2种造型风格、7种炫彩外观颜色8种座椅内饰色，以及多款不同规格造型轮毂、饰板等实现多种自由设计组合，进一步诠释车型的潮流属性。基于机甲套装打造的限量版车型——奥迪Q5 50 e-tron quattro艺创典藏版搭配了限定专属外观色“大圣红”。

　　奥迪Q5 e-tron车身长宽高为4876 x/1860 x/1675mm，轴距达到2965mm。此外，新车全系标配可定制数字日间行车灯，智能矩阵式LED大灯与贯穿式流光尾灯。

　　从官图可以看到，Q5 e-tron内饰采用了双屏设计，同时中控屏向驾驶员进行倾斜。此外，换挡区域还采用了悬浮式设计，整体设计感十足。

　　奥迪Q5 e-tron最大续航里程可达560公里，电机最大功率达到225kW，百公里加速最快6.7秒，新车还加入了奥迪最新的电动quattro技术。