“大限”前的最后机会 下一代国产缤智会是哪样？

　　【太平洋汽车网 新车频道】自从北美本田发布了全新的美版HR-V外观之后，网上就纷纷传起了下一代国产缤智（询底价|查参配）的外观将会延续这个外观设计。诚然，目前的国产缤智，与现款的美版HR-V是采用同一个造型，那么按道理来说全新美版HR-V换上了新外观，下一代国产缤智直接沿用也丝毫没有问题的。

　　可就在这时候，有一个人跳出来跟国产缤智说：“我才是你的亲兄弟啊！我们上三代是一样的，那个美版HR-V已经不是你兄弟了。”那究竟下一代国产缤智会是美版HR-V那副硬朗的样子，还是用回归日规的样子？不妨让我们大胆猜想小心论证一下。

　　在猜想国产缤智下一代的造型之前，有必要先了解清楚，国产缤智与HR-V实际上是一样东西，而现在我们看到的全新HR-V是美版HR-V。

1999年 本田HR-V 三门版

　　HR-V首次出现是在1997年的东京车展，彼时的HR-V是与当时定位在B级细分市场的本田Logo共享平台，换句话说HR-V从一开始是定位小型SUV的。

2000年 五门版

　　在1999年，生产于日本铃鹿的HR-V，开始在本土以及欧洲市场销售，车型方面提供了三门版以及五门版（2000年3月）两种，动力上配备了本田D16W1型1.6升SOHC（FWD或4WD）或SOHC VTEC Honda D16W5型发动机（独家4WD），变速箱也提供了5速手动或者CVT可选。

　　HR-V通过带EBD的ABS制动器、双SRS安全气囊以及折叠式电动后视镜，电动车窗，折叠式后排座椅等等安全与舒适的配置，在欧洲市场打下的良好的基础，第一代的HR-V从1999年售卖到2006年止。

　　接着经历了7年的空白期之后，第二代HR-V又重新出现，而这一次HR-V摇身一变，成为了本田的全球车型，并且被赋予了了一个新的名字“Vezel”。作为Vezel亮相的第二代HR-V，这次是基于当时已经名声在外的飞度平台打造，与第一代相同的是同样作为本田旗下最小型的SUV投放市场。

　　也是在第二代HR-V开始，广汽本田与东风本田开始引入并国产这款车型，并在2014年发布了缤智与XR-V两款小型SUV。当然也是在这一代开始，北美版HR-V与全球车型HR-V有了区别，虽然两者造型尺寸基本一致，但北美版HR-V魔术座椅在降下的时候，可以提供1670L的空间，而全球版HR-V仅提供1026L的空间。

　　2021年2月，第三代HR-V（第二代Vezel）在日本亮相，值得一提的是第三代HR-V也明确表示将分为两种不同型号对应不同市场，其中带有“RV”字样的全球车型正是在2021年推向全球市场的这一款。

　　而对应北美市场的第三代HR-V，虽然依旧采用HR-V的名字，但基于十一代思域打造的美版HR-V，与全球车型的第三代HR-V已经不是同一款车型，它比第三代HR-V的尺寸更加大，在空间上更能满足美国市场的需求。

　　通过上面的车型发展，我们也知道了HR-V与缤智实际上是一样东西，仅仅是对应的市场以及使用的名称不同而已。因此也有了我们的大胆猜想，下一代国产缤智的造型将会使用即将改款的日规造型。

　　其实关于下一代国产缤智的造型，在2021年的时候其实就有过提示。在2021年10月13日，本田技研工业（中国）投资有限公司与广汽本田、东风本田共同举办了Honda中国电动化战略发布会，并正式公布品牌旗下全新纯电品牌“e:N”，当其时，广本与东本各带来了一款e:N系列首款量产车，这款e:N系列的量产车，也标志着本田将全面迈进电动化新时代。

　　而这台车相信大家也猜到了，广本方面正是在4月2日获得中文名“极湃”的e:NP1，而东本则是e:NS1，这两者的造型上基本是与日规缤智一致的，仅仅是前脸的中网格栅样式更换了纯电车型常见的封闭式格栅，在尺寸方面轴距与日规缤智一致，同为2610mm，仅在车长方面增加了60mm。

　　所以实际上，下一代国产缤智其实已经悄悄的来到我们面前，只不过来的不是纯燃油或者是混合动力版本，而是更早实现电气化战略的电动版本。

　　加之前面也说到，HR-V出生就是定位于小型SUV的一款车型，在转变为全球车型后，这个定位也没有改变，相较于这个谨遵教诲的第三代HR-V，美版HR-V本身就是个“意外”，所以同为小型SUV的国产缤智用上日规样式是很大可能的，而且不用美版造型还有另一个可能。

　　厂家卖车，从来都是要赚钱的，更何况是缤智这种走量又火热的小型SUV级别。以2021年为例，国产缤智年总销量达到了173870台，除了7月外，其余月销量均在一万台以上，唯一输的是它的姊妹车型XR-V。

　　按照此前的猜想，如若下一代国产缤智使用美版HR-V的造型，那么在级别上势必会进行升级，毕竟现款的缤智是与飞度同平台，而美版HR-V则是与十一代思域共享平台的。

　　因此使用美版HR-V，那么国产缤智的整个尺寸将会更加接近紧凑级SUV，同时更关键的是它的售价势必会上升，但在这个小型SUV市场上，价格本就是一个敏感词，具备更优异的实力固然是好事，但用来替代这个在国内销量头把交椅的车型，实在是有些不智。

　　换言之，直接沿用美版HR-V造型，就意味着广本/东本将直接放弃小型SUV市场，留下了价格更贵的车型在小型SUV市场，如果真是如此，那别说合资竞争对手，单是自主品牌就已经笑开花了。

　　所以我们认为另一个可能性是，保留国产缤智这个级别的同时，引入并国产HR-V这一高级别的SUV车型。在目前CR-V这类紧凑型SUV越做越大的情况下，与十一代思域共享平台的HR-V可以提供一个填补空缺的作用，介乎于小型SUV与紧凑型SUV之间，并且可以与国产缤智/XR-V、CR-V/皓影、UR-V/冠道形成SUV矩阵。

　　既然已经引进并国产了美版HR-V的样子，那国产缤智换代采用日规样式就更加有可能了。并且早在今年的3月份美版HR-V发布前，网上就有传在国内拍到与美版HR-V高度相似的伪装车。

小结：

　　美版HR-V的改头换面，让我们看到了国产缤智换代的希望，日规第三代HR-V的换代，带来了更加精致的内装以及个性且新潮的造型，也让这款小型SUV再度焕发的光彩。在全球禁售燃油车的风声越吹越响之际，本田也基本确定了在2030年之前国内基本实现电气化，在这个“大限”来临之前，或许我们还有机会看到本田SUV家族更多样化的展现。（文：太平洋汽车网 高子健）