豪华运动SUV新典范 新一代揽胜运动版登场

2022-05-11 12:27:51 作者:杨嘉臻

  【太平洋汽车网 新车频道】作为最早的一批豪华SUV车型,揽胜在全球车坛和车迷心中一直拥有相当高的地位。而路虎也未满足于揽胜的成功,于2004年带来了外形相似但尺码小一号的揽胜运动版询底价|查参配),用以吸引喜好年轻、运动化的消费者。现行款代号L494的第二代揽胜运动版,自2013年3月纽约车展登场后已累积近9年的产品周期,期间曾在2017年底进行小改款。但毕竟也年事已高,随着竞争对手们相继换代,其老大哥揽胜已在去年10月先行发表新世代车型,让外界关心与揽胜有着高度连动的揽胜运动版是否也会紧接着换代。如今,新一代揽胜运动版终于亮相,新车同样采用新世代MLA-Flex底盘平台打造,各项豪华设备和新科技的注入也使它继续成为豪华运动SUV的典范之作。

 
继承新揽胜设计手法 倾注丰富细节

  揽胜运动版起源于2004年的北美国际车展,它的原型是Range Stromer概念车,由于那个时候还没出现揽胜极光脉等较为年轻化的设计,路虎车的风格仍处于复古方正的阶段,这款低矮、短轴、三门轿跑SUV路虎在当时显得尤为扎眼。同年,量产版的揽胜运动版亮相,虽然造型上明显看得出是揽胜的缩小版,但其实初代车型是基于同期的发现3打造的。第二代揽胜运动版于2013年发表,换上捷豹路虎集团的D7u铝合金平台,贩售迄今将近9年的时光,随着揽胜的大换代,揽胜运动版也总算即将迎来更新。

  新一代揽胜运动版和揽胜一样,都是基于全新的MLA-Flex(Modular Longitudinal Architectrure)平台架构打造而来,采混合金属车身结构设计,除了其抗扭曲性比上一代车型高出35%,其亮点为可同时对应燃油、轻油电、插电式油电混合、甚至是纯电动等多动力。若要谈到设计上的变化,新车和揽胜的改变方式相差无几,都是属于“看似没变,实则处处皆变”的类型。蚌式车头、翼子板通风口装饰、悬浮式车顶等家族特色全数保留,但各个部位都以及被设计团队调整过,整体显得更为干净利落,简洁的车身装饰和更为饱满的肌肉线条也在处处彰显新世代车型的不同之处。

  车系经典的蚌式发动机盖与上方的隆起等元素皆一脉相承,但大灯组与进气格栅面积缩小并连成一气,类隐藏式水箱护罩搭配数字LED头灯,强化了独特的日行灯造型,头灯组更导入Adaptive Front Lighting主动式遮蔽与光型变化功能,新的低速机动辅助灯则提供驾驶人更为便利的体验。

  此外,车头处在前保杆更导入路虎有史以来最纤薄且引人注目的两侧进气口设计,采用水平平分下保杆比例搭配车身同色设计,创造出更为宽大的车身视觉,并透过黑色饰条强化细节之处。

  车侧维持了路虎数十年来惯用的悬浮式车顶和家族式的侧窗线条,更导入隐藏式车门把手与雷射焊接技术,而且一如换代揽胜,新车也在车窗玻璃相接处,改用简洁、干净的车门圆弧边缘,采用特别隐藏式设计,营造出全车一体成形的印象。而隐藏式车门把手更配备近距离感应、车门自动吸附、自动解锁与自动上锁的功能,可轻松进出车辆。上述这些工艺都令到新一代揽胜运动版拥有出色的空气动力学表现,实现低至0.29的全车风阻系数

(对比新旧款揽胜运动版,新车的外壳简直犹如肥皂般光滑,营造出前卫感的同时,也能带来超低风阻系数)

  车身尺寸方面,鉴于揽胜运动版的定位原因,新车也不会提供长轴版,因此得以保留富有紧凑、运动感的车身比例与视觉观感。长宽高具体分别为4946x2043x1820mm,轴距为2997mm,相比上代的4879x2073x1803mm、以及轴距2923mm,新车比起前代在长度、高度、轴距均有所增加,宽度略为收窄。

(官图的PHEV版本搭配双五辐式的大尺寸轮圈以及多活塞制动卡钳,使其运动属性直接拉满,当然,其后陆续发布的各款配置车型也会提供丰富的轮毂款式可选)

  此前揽胜换代的时候,其极其前卫超幼竖式尾灯曾引起过不少议论声音,与前者的激烈变革不同,新一代揽胜运动版的车尾设计仍维持传统布局,采用了横置结构,尾灯造型与车头呼应,并透过中央黑色饰板结合"Range Rover"铭牌字样形成贯穿式效果。另外,作为运动版车型,新车的后包围也进行了运动化的设计,层次感分明的尾部扩散器以及双边共两出的长方形排气尾嘴布局,均让车辆的运动化更进一步提升。

  另外,车尾在车顶处则导入双天线设计,原厂表示其中1组为Pivi Pro系统通讯之用、另1组则可同步进行SOTA等远端软件更新之用,让车辆的通讯与更新速度比起以往更快速。

  原厂还强调此次采用的车后贯穿式的LED 尾灯,更是首次将Surface LED技术导入量产车辆,在夜间仍可提供清晰的外观识别度,从任何角度观看都拥有生动且一致的特性。

  从尾门的形状来看,多少还是继承了新揽胜的影子的,牌照框则从尾门上方下移至后保险杠,而经典的腰线设计由前至后贯穿全车,更低的下挡泥板、以及有史以来安装在揽胜家族上最长的扰流尾翼,都使其外观更为出色。

  新一代揽胜运动版外观将提供S、SE、HSE 和Autobiography四种车辆规格,量产首年另推出First Edition 车型。新世代另提供Dynamic套件车型,以独特的外观设计元素更加突显高性能SUV的特征,其采缎面灰色的合金轮框与发动机盖上方进气口和两侧饰版的缎面抛光青铜饰面设计相互连结,而前水箱护罩和上方"Range Rover"logo字样则采用Atlas石墨色饰面。

(图为Dynamic HSE等级车型)

(图为Autobiography等级车型)

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    杨嘉臻 编辑

    无可救药的复古控,着迷七八九十年代的车。

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