凯迪拉克LYRIQ锐歌申报图曝光 最快9月下旬交付

　　【太平洋汽车网 新车频道】日前，我们在工信部获取到凯迪拉克LYRIQ锐歌（询底价|查参配）的最新申报信息，新车在6月份已公布售价，共3款车型，售价区间为43.97-47.97万，而此次申报也预示着新车正式开始生产。作为凯迪拉克品牌旗下首款纯电动车，定位于豪华纯电动中大型SUV的国产凯迪拉克LYRIQ基于Ultium奥特能纯电动平台打造而来，后驱版CLTC工况续航里程超过653km。新车最快将于2022年9月下旬交付，四驱高性能版预计交付时间为12月下旬至明年1月上旬。

　　外观方面，凯迪拉克纯电锐歌量产车极大程度保留了概念车的设计，极具科技感的外观让凯迪拉克LYRIQ成为同级别最跨时代的设计。封闭式中网增添了若干LED灯带，可以实现不同的灯语。

　　前脸设计也几乎与概念车一致，就如同通用汽车中国及国际部设计副总裁 斯图尔特·诺里斯（Stuart Norris）所说：“凯迪拉克纯电锐歌是一台能一眼认出是凯迪拉克，但又能看到凯迪拉克的未来的车”。

　　凯迪拉克纯电锐歌的大灯也采用了全新的技术，垂直型LED大灯是如今凯迪拉克车型的特色设计，而在凯迪拉克LYRIQ上，使用了市面上第一款15mm超纤细垂直LED大灯。顶配车型外部LED数量高达736颗。

   　新车车身尺寸为5003x1977x1637mm，轴距为3094mm，定位为中大型纯电SUV，与旗下燃油中大型SUV凯迪拉克XT6的车身尺寸相近，主要目标竞争对手为特斯拉Model X，从网友反馈中，大家也期待凯迪拉克LYRIQ与奔驰EQC、奥迪e-tron与宝马iX3进行竞争。

　　奥特能电动车平台同样为凯迪拉克纯电锐歌在性能上解锁更多可能性。该平台率先采用业界领先的电池管理系统，能实现无线连接功能，使电池包减少了90%的线束，减重的同时增加了体积能量密度，提升了续航里程；配合全新一代VIP智能电子架构，可支持无线电池管理系统的软件功能更新，用不断优化的技术发挥LYRIQ电池的潜能。

　　除了设计和充电方面的技术优势，凯迪拉克纯电锐歌在智能化方面的优势也做到了行业顶尖，33英寸的车机屏幕支持业界最高9K分辨率与像素密度，搭载高通骁龙8155芯片，整屏分辨率达8960x1320，像素密度271PPI，可呈现10亿种色彩。同时，锐歌配备全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，新增驾驶员自动变道和指令变道功能，并具有OTA迭代升级能力，可实现使用场景持续扩展。

        辅助驾驶方面，新车将提供AEB自动紧急制动、RAB后方自动紧急制动、SCA横侧向碰撞避免辅助等24项功能。

　　动力上，后驱长续航豪华版以及尊贵版，采用后轮驱动布局，电机最大总功率为255kW，最大总扭矩为440N·m，百公里加速时间为6.9s，CLTC续航里程超过650公里；驱高性能版车型前电机最大功率155kw，后电机最大功率220kW，最大总功率可达375kW，最大扭矩为710N·m，百公里加速仅4.9秒。

        纯电锐歌所采用的奥特能三元锂电池容量为95.7kWh，支持全生命周期快充，充电10分钟即可续航96公里。得益于奥特能电动车平台，锐歌采用的电池管理系统，可实现无线连接功能，使电池包减少90%的线束。（文：太平洋汽车网 柯凯汶）