丰田/本田/日产/三菱下半年有什么车？一篇就够了

　　【太平洋汽车网 新车频道】从2022上半年的市场销量来看，国内市场的整体格局发生了不小变化，以比亚迪为代表的自主品牌，正在强势崛起，而日系、德系品牌则疲态尽显。其中东风日产受到三缸奇骏等因素的影响，轩逸也难免孤立无援，销量下滑的幅度高达21.9%。不过在2022年的时间里，丰田、本田、日产依旧会有大量的新车推出，我们先来过个眼瘾！

　　全新丰田GR 86

　　据悉，新车将提供5种车漆可选，包括红、黑、白、灰和蓝色，同时拥有黑色和红色两种内饰配色。

　　外观方面，新车虽然整体与全新BRZ较为类似，不过在细节上二者有着明显的不同，其中得益于全新设计语言，较上一代更为动感时尚，其中前脸换装更大面积的Functional MATRIX进气格栅，内嵌多条熏黑蜂窝状格栅。

　　两侧大灯组也采用全新样式，熏黑底色搭配“J”字型LED日行灯，整体更有冲击力。此外，新车的前包围左右两侧还配有了导流孔设计，除了为刹车散热外，还进一步提升整车的空气动力学。

　　侧面上，作为一款双门跑车车型，甚是拉风的无框车门当然是可以有的，而且是必须要有；而流畅的车身搭配溜背的车顶线条，让全新GR 86似乎多了一份优雅。轮毂部分，新车装配有深灰色18英寸轮毂（轮胎规格为215/40 R18），在营造出GR 86运动特性的同时，也带来更高的性能。

　　全新GR 86的尾部十分流畅，轮拱设计力量感强，整体造型具有很强的前冲性。而细节上，与头灯相呼应的C型尾灯似乎让整车看上去有了“阿斯顿马丁”的味道，不过下方双边双出的大口径排气告诉您，这还是一辆86。

　　车身尺寸上，全新GR 86长宽高分别为4265/1775/1310mm，轴距为2575mm，与之前的版本相比，长度加长了25mm，宽度相同，高度低10mm，轴距增加5mm。

　　进入车内，新车采用了全新的内饰设计，相较于现款更为简约，而以驾驶员为中心的仪表板加入了不少科技配置，其中全新的液晶仪表盘分为了三块区域，中央为转速表+速度计，而右侧为水温表和油量，左侧为G值表。

　　一旁的8英寸中控屏加入了Starlink信息娱乐系统，并具有远程互联、Android Auto、Apple CarPlay、SiriusXM等功能。

　　动力部分，新车搭载了源自斯巴鲁的FA24 2.4L 水平对置发动机，最大功率235马力/7000rpm，峰值扭矩250牛·米/3700rpm。传动部分，匹配6速手动或6速自动变速箱，官方零百加速时间为6.3秒。

　　一汽丰田皇冠陆放 2.0T

　　新车在外观方面基本维持了现款在售车型的设计语言，最大的不同是在动力方面将采用2.0T发动机，预计将一定程度降低整个车系价格门槛。

　　和现款在售的车型一样，新车外观设计继承自美版全新一代汉兰达XSE运动版外观，并将车头的丰田标换为皇冠标志。前保险杠则类似于第八代凯美瑞前期款的造型，大气与运动兼得。 

　　车身尺寸为5015/1930/1750mm，轴距2850mm。皇冠陆放的整体尺寸比第三代汉兰达要大一些，因此其视觉感受会更有力量感。新车车尾标有D-4ST和AWD标识。从此次的申报信息来看，车辆还可选装前后雷达、前摄像头、抬头显示、ETC等配置。

　　内饰部分，参考现款在售车型，皇冠陆放的内饰遵循TNGA车型的设计走向，采用不规则的中控全景，相比丰田家族其它车型多了一些层次感设计。

　　动力部分可以从工信部申报信息中看到，新车搭载了2.0T发动机，最大功率182kW，极速为180km/h。

　　一汽丰田格瑞维亚

　　新车作为赛那的姐妹车型，此前已经在2022粤港澳大湾区车展亮相，造型上沿用了美规赛那运动版XSE的套件，整体观感呈现出更多的运动气质。

　　新车的造型相信大家都已经非常熟悉，作为丰田美国CALTY设计中心与MI studio合作打造的作品，全车设计源自日本新干线“子弹头列车”，大胆导入更为前卫的设计，并与现今丰田新车一样塑造出多个大块面的“肌肉”。

　　而格瑞维亚在原本赛那的造型基础上，改为使用美规赛那运动版XSE的套件，大面积的蜂窝纹理中网搭配熏黑装饰，使新车显得更有侵略感。前保险杠两侧还设有硕大的空气导流槽，用于改善整车的空气动力学表现。

　　格瑞维亚的侧身线条也基本没有变化，多条不规则的线条将其原本大面积且呆板的侧门变得极富立体感。另外，格瑞维亚长宽高分别为5175/1995/1765mm，轴距3060mm，长度上增加了10mm，这主要来自于运动包围带来的造型上的不同，对车内空间没有影响。

　　尾部上，格瑞维亚通过多条线条的纵横交错，营造出丰富的层次感，上方一体成型的扰流板，可谓点睛之笔；两侧LED尾灯组通过LED灯带展现出轮廓，并巧妙地将灯脚进行延伸设计，与后翼子板融为一体；而下方的尾杠则呼应前脸造型，大面积的蜂窝状中网搭配熏黑装饰，变得更为运动化。

　　格瑞维亚的内饰基本沿用了其原型车的布局，比其他MPV更为偏向于轿车化，这套内饰设计相比一些常见的MPV车型来说，已经多了几分动感和个性元素，尤其是副驾区域的层次感设计，打破了其它MPV那种呆板的设计氛围。

　　从申报信息来看，格瑞维亚配有360度全景摄像头、双天窗、行李架可选、HUD抬头显示可选、雨量传感器可选等实用配置。

　　作为参考，赛那高配车型拥有12.3英寸液晶仪表盘（低配为双机械表+小液晶屏），中高配车型为12.3英寸中控屏。内嵌经过本土化适配的智能车机，加入语音控制、在线音乐、在线地图和在线应用服务功能等贴近潮流的功能。

　　格瑞维亚在座椅设计与布局整体上与赛那保持一致，空间表现预计也不会有明显的不同。后排配置方面，格瑞维亚顶配车型也一样享有吸顶式液晶屏，支持无线热点接入、HDMI接入、手机互联、遥控器控制等丰富功能。在安全配置方面，格瑞维亚将全系标配丰田Toyota Safety Sense智行安全系统。

　　动力方面，一汽丰田格瑞维亚同样将会搭载第四代THS Ⅱ混动系统，于汉兰达、威兰达所搭载的混动系统保持一致。该系统由2.5L阿特金森自吸发动机、E-CVT电子无级变速机构、电池组和PCU电控单元构成。

　　其2.5L发动机最大马力约为191PS，最大扭矩为239N·m；电机最大马力182PS，电机最大扭矩为270N·m；系统综合最大马力约为247PS。

　　一汽丰田bZ4X

　　新车定位为一款纯电动中型SUV，基于丰田全新的e-TNGA架构打造而来。

　　一汽丰田bZ4X以Hi-Tech and Emotion设计主题，全新的设计语言与现有的丰田车型截然不同，霸气锤头鲨前脸搭配激进的贯穿式C型头灯组，营造出新能源车型所特有的科技感。

　　此外，bZ4X利用e-TNGA架构实现了短前悬长轴距，这也是电动车平台下常见的身段比例。车身尺寸则与RAV4相仿，同时还会推出配有斯巴鲁车标的衍生车型SOLTERRA。

　　新车拥有着与汉兰达一致的2850mm轴距，因此也带来了不俗的乘员空间。而在长宽方面，均比一丰的RAV4略大一些，长宽高分别为4690/1860/1650mm。值得留意的是，侧身粗壮显眼的撞色轮眉，并非简单的塑料件，而是实打实的金属材质。前后面积巨大的轮眉再加上溜背的车尾设计，整体观感看着颇具跨界SUV的味道。

　　内饰设计采用了科技与时尚相结合的设计灵感，给人一种耳目一新的感觉。尤其是液晶仪表前探至风挡位置以及量产车或许搭载线控转向技术，实现最大150°的转向角度，而驾驶辅助、流媒体后视镜、智能网联车机系统等等科技配置也是一应俱全。

　   悬浮式中控屏UI界面升级明显，看上去有着不错的操作逻辑，且功能也十分丰富，下方还配备了快捷键方便操作。

　　除此之外，多功能方向盘上也可以进行很多操作，而且按键布局操作起来也很方便，12.3英寸中控屏幕搭载了家族最新的车机系统，支持语音识别、手机互联、App应用下载、数字钥匙、远程OTA在线升级等主流功能。同时，用户也可以通过屏幕检测车辆能量流释放过程和电量储备。

　　空间表现方面，我们实际体验过后，得益于2850mm的轴距优势，让我们的前后排乘客均能拥有一个很优雅舒适的坐姿，并且前后座位臀点距离1米，足以确保我们腿部空间的宽裕度。

　　而座椅材质方面，真皮包裹填充物扎实，可选装舒适包来增加座椅加热及通风功能，后排座椅放倒后可进一步拓展后备厢使用空间，实用性及空间载人拓展能力足够丰富。

　　动力方面，新车将提供前驱、四驱两种动力形式，WLTC工况下，两驱车型续航可达615km，四驱车型可达560km。前驱版本电机最大功率150kW（204Ps），0-100km/h加速8.4秒，四驱版本前后电机最大功率均为80kW（109Ps），0-100km/h加速7.7秒。

　　广汽丰田汉兰达380T

　　作为该车系的新增车型，汉兰达380T最大的亮点是搭载一台 2.0T发动机，外观和内饰配色也有一定的调整。

　　新车在外观上基本延续了在售的2.5L混动车型，变动之处在于中网的蓝色发光LOGO变为燃油版普通车型的样式，还提供红色车漆可选。内饰方面，新车在原有米色、黑色内饰颜色基础上将新增棕色内饰。此外，新车还将配备新一代丰田Safety Sense智行安全套装，拥有更丰富的安全辅助配置。

　　动力方面，官方暂未透露更多新车的具体动力数据，但参考此前工信部发布的信息来看，汉兰达380T将搭载的代号S20A TNGA 2.0T四缸发动机，最大功率为182kW（248马力），匹配全新Direct Shift 8挡手自一体变速箱和一套DTV动态矢量四驱系统。

　　广汽丰田bZ4X

　　新车已于此前开启预售，共推出5款车型，官方预售区间为22-30万元。新车在外观上基本延续了概念车的设计理念，并基于e-TNGA架构的BEV专属平台打造，中前驱车型的WLTC工况续航为500km，四驱车型的WLTC工况续航为460km。

　　外观方面，新车与概念车的造型基本相同，狭长的LED大灯与黑化的饰板相连，有效延伸了横向的视觉宽度。车身侧面的翼子板采用了黑化处理，营造出类似宽体的效果，加上粗壮的黑色侧裙，增加了不少运动气息。同时，官方将提供含星云红、暮光金等在内的六种不同车漆可供消费者选择。广汽丰田bZ4X还将搭载太阳能充电穹顶，官方称该系统一年的发电量可供车辆行驶1750km。

　　新车拥有较短的前、后悬，四轮非常接近车身的四个角落，搭配溜背的尾部设计以及前后黑化处理的轮眉，从侧面看真的有几分跨界SUV的意思。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm，与汉兰达轴距一致。

        车尾同样采用了贯穿式的尾灯，尾灯组两侧加入了黑色面板装饰，搭配内部灯具内部横条装饰，的确有着不错的辨识度。为了增强新车的运动感，新车除了拥有小鸭尾以外，还在顶部和底部分别加入绕流尾翼和绕流扩散器。

       内饰上，新车无论是设计还是用料方面都展现了全新的思路。本次拍摄到的低配车型的方向盘依旧是传统的造型，异形方向盘则将会在顶配车型上出现。

　   悬浮式中控屏UI界面升级明显，看上去有着不错的操作逻辑，且功能也十分丰富，下方还配备了快捷键方便操作。除此之外，多功能方向盘上也可以进行很多操作，而且按键布局操作起来也很方便，12.3英寸液晶仪表盘可显示丰富的信息。

　　动力方面，新车将提供前驱、四驱两种动力形式，前驱版本电机最大功率150kW，四驱版本前后电机总输出功率160kW。此外，四驱版车型还采用了与斯巴鲁共同开发的X-MODE四驱系统，以及全新研发的「Grip-Control 智能多路况适应系统」。续航方面，两驱版本WLTC工况下续航可达500km，四驱版本可达460km。

　　全新GR 86依然拥有着非常高的可玩性，包括后期十分强大的改装潜力，以及其它车型所不具备的改装文化和受众，这也许就是这台车颇有魅力的地方。

　　皇冠陆放、汉兰达也将推出2.0T车型，扩大用户覆盖面的同时，进一步降低购车门槛。同时赶上购置税减半的政策优惠，也能有助于销量的提升。除此之外，发布已久的bZ4X也将迎来上市，不过与国内的新势力车型相比，整体的表现似乎并没有特别突出的优势，最终还得看售价。