日产将于海外停产西玛车系 逾40年历史走向终结

2022-08-05 15:36:25 作者:杨嘉臻

  【太平洋汽车网 新车频道】根据外媒报导, 日产旗下中型轿车Maxima(即东风日产西玛原名)预计在2023年中停产,将结束其43年的车系历史。依据Nissan Ambition 2030的计划,Nissan正优先考虑电动车和先进技术,预计到2030年,销售的车辆将有40%为纯电动车。

(图为2021款Maxima 40周年纪念版)

  现行第八代Maxima于2015年纽约车展首次亮相,并在2016年被东风日产引入国产,命名为“西玛”,搭载2.5L四缸发动机配Xtronic CVT变速箱,当时的新车指导售价23.48-26.78万。不过,国产化以后的Maxima并没有迎来它的井喷式增长,上市四年的累计销量不足五千辆,最后悄然停产。

  而在北美市场,受到SUV跨界车盛行所影响,加之产品陈旧,Maxima车系的销量也在逐年下降,2022年上半年仅售出3753辆,对比去年同期下降了62%以上。

(图为国产版Maxima)

  Maxima车系最早源自1980年诞生的达桑810轿车,在1981年以“达桑Maxima”的名字进军进军北美市场,采用后轮驱动以及六缸动力的规格,对于日产北美来讲,Maxima在当时可以说中大型旗舰等级的存在,并提供S轿车以及旅行车两类车型选择。

  1984年,Maxima便转回日产品牌,同时也改用前轮底盘的设定,但仍旧保有运动化的风格。Maxima车系的巅峰可以回溯到1990年代至2000年代初期的第四代和第五代车型,强悍的动力加上低调的轿车造型,在当时成为深受北美消费者喜爱的轿车之一。

(Maxima编年史 摘自日产美国官网)

  虽然Maxima车系即将面临停产,不过原厂也并未说死,或许在迎合电动化的趋势,在未来也有可能以不同的身分回归市场。不过就目前的情况而言,中大型轿车搭配V6、V8的设定,在未来可能会越来越少。(图/文/摄:太平洋汽车网 杨嘉臻)

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    杨嘉臻 编辑

    无可救药的复古控,着迷七八九十年代的车。

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