【太平洋汽车网 新车频道】8月23日晚，腾势D9正式上市并开启大定。新车定位中大型豪华MPV，共推出DM-i混动版与纯电动版、共计7款车型，售价区间为32.98-45.98万元。其中，DM-i超级混动版提供4款车型，售价为32.98-43.98万元；纯电版提供3款车型，售价为38.98-45.98万元。

　　续航方面，DM-i超级混动版提供纯电续航50km以及190km两种版本，最大综合续航可达到1040km（NEDC工况）。纯电车型采用e平台3.0的八合一电机+刀片电池，共提供两款车型，最大续航可以达到600km以上（CLTC工况）。另外，DM-i和EV版车型各自采用了不同的外观设计，并分别提供两驱与四驱车型可选。根据此前的消息，新车将会在9月开启交付。

　　此外，腾势还将采用直营的独立渠道销售，拥有线上和线下双渠道，其中线下渠道有四种模式，腾势之家、腾势中心（全功能）、腾势体验店（聚焦用户体验）和腾势MINI中心（服务便捷）。腾势计划到2022年年底进驻全国117座城市，门店总数预计达到270家。这些门店将完全采用直营模式，打破传统销售模式，为用户提供更好的服务。另外还将完善充电服务，配备家用充电桩，接入更多公共充电桩并提供移动补能服务等等。

　　作为一款定位中大型豪华MPV的车型，腾势D9（询底价|查参配）的造型相当霸气，新车采用了全新的派-Motion设计语言，我们看到的这个前脸，其实可以看到向两侧延展的线条以及两侧粗壮的C字形镀铬条，形成了一个派字。而中网内部则是有采用了大面积直瀑式镀铬格栅，内部的造型采用钻石切割的效果，组合起来显得非常的霸气，而EV车型的前脸内存则是采用了多条镀铬直线加上钢琴黑面板组合而成的封闭式格栅。

（腾势D9可选车身颜色）

　　来到车侧，腾势高端MPV也是呈现出更有气场的豪华感。此外，D9还配有电动侧滑门的配置，值得注意的是，相比其他常规的MPV而言，这个电滑门则是采用了分缝的设计，而不是连这车顶一起打开，主要的好处除了不积水降低风阻、增加了车内NVH水平之外，还能增强车身刚性，提高整体的被动安全性。车尾则采用了当下流行的贯穿式尾灯组，名字叫做时空穿梭星羽尾灯，造型也是十分精致，夜晚点亮后显示效果非常不错，辨识度相当高。而尾部上方的高位刹车灯长度达1米，整体看上去非常地稳重。

　　腾势D9在尺寸方面，均在中大型MPV的上游水平，高度方面更是甚者，所以新车观感给人感觉非常有气势。而MPV平台的优势，也让它的车内空间比传统MPV以及由SUV改造而来的MPV更大。

　　腾势D9的内饰采用官方称为“环抱式生命座舱”的设计，新车在中控台下方进行了掏空处理，提供更多的储物空间，中控屏则采用悬浮式样式，还拥有128色氛围灯。材质方面采用木纹饰板与大量的皮质材料，整体也十分高级。

        腾势D9还搭载同级最大的15.6英寸中控大屏：极简交互风格，全新UI设计，零层级地图显示，最大程度简化人机交互逻辑；10.25英寸嵌入式全液晶3D仪表盘：3D模型还原，感官更真实，与W-HD9配备三款专属高级负离子香氛：旭日晨光、浩瀚星辰、边境极光三种香氛，带来愉悦、舒适出行体验。结合同级最大12.8英寸双头枕屏、二排双扶手屏，配合手机互联还能实现七屏互联。

        中控屏内嵌的腾势Link智能车机系统，可实现5G速联，百分百兼容安卓生态，海量APP随心下载，同时支持双屏显示，开启毫秒级低时延迟时代；搭载蓝牙BT5.2、WIFI 6，实现超高速率传输，眨眼即达；腾势Link支持全场景连续对话，一次唤醒，多次交互，有效对话中断20s内无需重复唤醒；系统可实现精准四音区定位，分区控制、随时插话，支持3种在线情感引擎语音；中控屏显示界面中的功能可通过语音实现，做到可见即可说，操作方便快捷，有效保证行车安全。

        智能驾驶辅助方面，腾势Pilot 高级智能驾驶辅助系统同样十分智能。同级领先的全方位感知系统拥有24个传感器，实现L2+级自动驾驶，更有RPA遥控泊车、HWA高速公路辅助、ICC智能领航系统。

        D9配备三款专属高级负离子香氛：旭日晨光、浩瀚星辰、边境极光三种香氛，带来愉悦、舒适出行体验。全系标配14个丹拿扬声器，7.1环绕声场，打造殿堂级移动歌剧院的听觉感受。特别定制中排中音单元和低音单元，第三排中音单元，由丹拿首席调音师Bjarke带队，在丹麦精雕细凿上千小时，只为实现每一排都有殿堂级歌剧院般的听觉享受。

        为了达到静谧性目标，腾势D9 NVH 由Charles Zhang博士带队将D9 在时速120公里噪声水平控制在65分贝以内，实现接近太空级静谧体验。集成了5-55°双温冰箱、电动托盘以及杯架，带来尊崇豪华享受。另外1.1平米同级最大天幕搭配双层玻璃实现99%紫外线隔绝率，全系标配，带来沉浸式感官快感。

　　座舱采用2+2+3的7座布局，第二排采用两张独立座椅，Nappa真皮配合打孔面料与缝线走势，不仅营造出不俗的豪华感，也在很好地照顾了舒适性。得益于3100mm的轴距，新车内部也拥有足够大的驾乘空间，第二排座椅还拥有着1080mm超长电动滑轨，空间灵活性更高。

　　另外，座椅扶手副还配备了扶手屏，可以用于控制座椅、空调以及多媒体等方面。在座椅两边外侧储物格中，还配了了手机无线快充面板。可以看到，在高配车型上，将配备有后排屏幕，而且全车仪表盘、中控屏幕加、扶手屏加上用户使用的手机七个屏幕，还能实现七屏互联。

　　而新车的第三排号称无差别对待，除屏幕外，例如独立USB充电口、杯架、手机无线充电，出风口等配置也都具备，氛围灯甚至延续至第三排座椅处，符合其高端定位。

　　动力方面，腾势D9提供DM-i超级混动和EV纯电两种动力模式，搭载了DM-i两驱和四驱双动力总成，NEDC最长综合续航可达1040km，NEDC纯电续航最大190km，可油可电，续航无忧，可城市可远方。50km纯电续航版本NEDC百公里亏电油耗低至5.9L。此外还搭载了80kW直流快充，30%到80%的充电时间仅需25min。EV动力系统基于比亚迪集团e平台3.0打造，搭载八合一电机、-30-60度宽温域高效热泵及刀片电池CLTC最长续航可达630km，最高充电功率高达166kW，充电10分钟续航150km，30%-80%充电时间30分钟。

        另外新车还搭载了DiSus-C智能阻尼悬架，根据不同路况自动匹配不同阻尼，有效的抑制车身俯仰、侧倾以及制动点头和加速抬头，实现的垂向舒适性控制，前奔驰底盘调校专家的精心调节，兼顾整车操控和舒适性能。

       为了提升品牌影响力和扩充产品线，腾势也是瞄准了新能源中大型MPV这个蓝海市场，推出了这台全新的腾势D9。结合新车的售价以及尺寸、配置等等方面，可以看出腾势D9的产品力还是可圈可点的，特别是面对商用的B端市场，对商务接待等方面的优势非常明显，日后要成为这一级别MPV的搅局者或者并非难事。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨嘉臻）