2022成都车展探馆：腾势D9

　　【太平洋汽车网 新车频道】在2022成都车展前夕，我们前方团队拍到了腾势D9。新车定位中大型豪华MPV，共推出DM-i混动版与纯电动版、共计7款车型，售价区间为32.98-45.98万元。其中，DM-i超级混动版提供4款车型，售价为32.98-43.98万元；纯电版提供3款车型，售价为38.98-45.98万元。

　　续航方面，DM-i超级混动版提供纯电续航50km以及190km两种版本，最大综合续航可达到1040km（NEDC工况）。纯电车型采用e平台3.0的八合一电机+刀片电池，共提供两款车型，最大续航可以达到600km以上（CLTC工况）。另外，DM-i和EV版车型各自采用了不同的外观设计，并分别提供两驱与四驱车型可选。根据此前的消息，新车将会在9月开启交付。

　　作为一款定位中大型豪华MPV的车型，腾势D9（询底价|查参配）的造型相当霸气，新车采用了全新的派-Motion设计语言，我们看到的这个前脸，其实可以看到向两侧延展的线条以及两侧粗壮的C字形镀铬条，形成了一个派字。而中网内部则是有采用了大面积直瀑式镀铬格栅，内部的造型采用钻石切割的效果，组合起来显得非常的霸气，而EV车型的前脸内存则是采用了多条镀铬直线加上钢琴黑面板组合而成的封闭式格栅。

　　来到车侧，腾势高端MPV也是呈现出更有气场的豪华感。此外，D9还配有电动侧滑门的配置，值得注意的是，相比其他常规的MPV而言，这个电滑门则是采用了分缝的设计，而不是连这车顶一起打开，主要的好处除了不积水降低风阻、增加了车内NVH水平之外，还能增强车身刚性，提高整体的被动安全性。车尾则采用了当下流行的贯穿式尾灯组，名字叫做时空穿梭星羽尾灯，造型也是十分精致，夜晚点亮后显示效果非常不错，辨识度相当高。而尾部上方的高位刹车灯长度达1米，整体看上去非常地稳重。

　　腾势D9在尺寸方面，均在中大型MPV的上游水平，高度方面更是甚者，所以新车观感给人感觉非常有气势。而MPV平台的优势，也让它的车内空间比传统MPV以及由SUV改造而来的MPV更大。

　　腾势D9的内饰采用官方称为“环抱式生命座舱”的设计，新车在中控台下方进行了掏空处理，提供更多的储物空间，中控屏则采用悬浮式样式，还拥有128色氛围灯。材质方面采用木纹饰板与大量的皮质材料，整体也十分高级。

        腾势D9还搭载同级最大的15.6英寸中控大屏：极简交互风格，全新UI设计，零层级地图显示，最大程度简化人机交互逻辑；10.25英寸嵌入式全液晶3D仪表盘：3D模型还原，感官更真实，与W-HD9配备三款专属高级负离子香氛：旭日晨光、浩瀚星辰、边境极光三种香氛，带来愉悦、舒适出行体验。结合同级最大12.8英寸双头枕屏、二排双扶手屏，配合手机互联还能实现七屏互联。

　　动力方面，腾势D9提供DM-i超级混动和EV纯电两种动力模式，搭载了DM-i两驱和四驱双动力总成，NEDC最长综合续航可达1040km，NEDC纯电续航最大190km，可油可电，续航无忧，可城市可远方。50km纯电续航版本NEDC百公里亏电油耗低至5.9L。此外还搭载了80kW直流快充，30%到80%的充电时间仅需25min。EV动力系统基于比亚迪集团e平台3.0打造，搭载八合一电机、-30-60度宽温域高效热泵及刀片电池CLTC最长续航可达630km，最高充电功率高达166kW，充电10分钟续航150km，30%-80%充电时间30分钟。

        另外新车还搭载了DiSus-C智能阻尼悬架，根据不同路况自动匹配不同阻尼，有效的抑制车身俯仰、侧倾以及制动点头和加速抬头，实现的垂向舒适性控制，前奔驰底盘调校专家的精心调节，兼顾整车操控和舒适性能。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）