集度ROBO-01探月限定版实拍 智能化拉满

　　【太平洋汽车 新车频道】10月27日，集度正式发布了旗下首款量产车，官方称之为首款汽车机器人ROBO-01（询底价|查参配）的首发限量版，ROBO-01探月限定版，新车是由集度与中国探月合作推出的探月工程联名车型。在新车实车首次公开露面的同时，集度便迫不及待的公布了新车的正式售价：39.98万元，同时宣布新车正式上市。ROBO-01探月限定版首批限定1000个首席体验官，在新车亮相之前已经全部预定一空。在发布会上，集度CEO夏一平宣布额外追加第二批1000个席位，两批首席体验官都将获得终身高阶智能驾驶、终身质保、终身免费充电，以及定制化数字藏品等专属权益。

　　作为一家成立仅一年半的全新品牌，集度的新车推出速度可谓神速，而显然集度还在加速这一进程。ROBO-01探月限定版作为品牌首款新车，集度省去了传统的种种套路，新车首次亮相便同步正式上市，而价格公布之时，首批新车已经全部售罄。作为一家背靠百度与吉利两个领域头部企业的全新品牌，为集度智能化开发和新车的研制节省了大量的时间，ROBO-01探月限定版将会在2023年开启交付。并且，集度在发布会上同步公开了其点到点领航辅助PPA（Point to Point Autopilot），并承诺量产交付时就将具备高速、城市、泊车“三域融通”的高阶智能驾驶能力。没有层层的发布套路，没有“画饼式”的等待OTA升级，看得出来，集度已经急不可待的想要将其沉淀许久的技术赶快交付给用户体验了。

　　作为一个全新品牌的首款新车，我们首先还是要聊聊他的外观设计，这也将会是奠定品牌设计基因的一款新车。集度ROBO-01探月限定版高度还原了此前发布的集度ROBO-01概念车的设计，脱胎于科技公司的集度，在汽车设计上也延续了其科技基因。集度对汽车设计秉持着三大设计基因：未来主义、机器人化、共情。 在这样的设计理念下，集度对于新车外观的追求，也着重强调科技、纯净、简洁，集度认为“少即是多”。

　　整车通过简洁的型面塑造出流畅的车体形态，并没有过多的复杂线条。前脸采用了封闭式设计，两侧为“T字形”前大灯灯组，中间通过一条贯穿式的灯带相连。集度的品牌Logo位于灯带下侧中央位置。

　　前脸整体设计简洁明快，但细节元素可一点都不少。前大灯灯组集成了交互式AI像素大灯和高识别率AI语音交互系统，拥有车外语音、代客泊车状态提示、行人提醒等多种“灯语”。除了美观和醒目之外，通过前大灯灯语可以达成车与行人-环境的交互，这也是集度对未来逐步升级的自动驾驶时代，突破车与外界如何交互的尝试之一。

　　此外，我们还可以看到在轮眉、尾灯等处，集度ROBO-01探月限定版都设计有用作显示智能辅助驾驶运行状态的指示灯，这也是车辆与外界交互的方式之一。相比概念车，新车的另一变化在于取消了此前“跳灯式”的激光雷达设计，两个激光雷达被融合在了前大灯中。

　　在集度ROBO-01探月限定版上，此前概念版车型的电子后视镜被传统物理后视镜取代，当然这主要是在现行法规下不得不做出的改变。但全车无车外门把手这一大胆设计在量产车上也得以实现，在集度ROBO-01探月限定版上采用了电动车门，4扇电动门配置静音吸合功能。车门集成4颗毫米波雷达，相比超声波雷达避障更精准，盲区更小、误报更少。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4853/1990/1611mm，轴距长达3000mm，在实现动感姿态的同时提供舒适的内饰空间。后备箱储物空间高达555L，后排座椅放倒后将拥有1528L纯平拓展储物空间。

　　本次亮相的星瓷白作为“月色皮肤”的专属车身颜色，“中国探月”LOGO标识增强了限定版的独特性，采用探月航天器专属金色喷漆，配有“LUNAR EDITION”图标丝印，多层清漆工艺。同时新车还配备了21英寸空气动力学轮毂，这套轮毂上同样融合了探月元素。

　　整车不仅造型流畅，也有着卓越的空气动力学设计，整车风阻系数仅0.249。同时新车尾部还搭载了主动式升降尾翼，可根据车速自动进行控制。尾部则采用了简洁的贯穿式尾灯设计，造型上与前脸设计相呼应。

　　相比外观，集度ROBO-01探月限定版内饰设计将“少即是多”的设计理念贯彻的更为彻底。新车车内消除了中控按键等绝大部分物理操控，打造了一幅极具未来主义的机器人座舱。在发布会上，集度还首度对外展示了其量产的3D智能驾驶地图，以及全域全离线语音能力。

　　进入车内，首先引入眼帘的必然是巨大的35.6英寸6K超清一体屏，这是一块从主驾一直延伸至副驾前方的一整块屏幕，没有拼接，没有遮挡，将传统的仪表盘、中控显示屏和副驾娱乐系统融为一体。为了让显示屏呈现更好的效果，新车将方向盘设计成了U型造型，避免了对屏幕的遮挡。这也是国内首款量产U型方向盘设计的新车。

　　新车屏幕拥有95%NTSC高色域和10000：1超高对比度，是最具未来感的3D无界一体化大屏。超清一体屏作为整车AI感应式交互入口，能够提供最佳的沉浸式3D视觉HMI和娱乐体验。而在后排还配备7英寸交互显示屏，照顾到了后排用户的乘车体验。

　　集度ROBO-01探月限定版搭载高通第四代骁龙数字座舱平台——8295芯片，也是这款首个量产5nm制程的车规级芯片在量产车型上的全球首发。高通8295是AI算力为30TOPS，相较目前主流的骁龙8155芯片，8295的NPU、GPU、CPU运算能力分别提高了7.5倍、3.1倍、2.2倍，也成为了支持集度实现沉浸式3D交互的重要保障。

　　新车配备了全场景、全融合3D智能驾驶地图，通过无界一体化超清大屏的3D效果呈现，可以让图示化表达更清晰，车道级导航一目了然，实现静态地图导航和动态感知数据融合，让汽车机器人的感知跑在三维地图上。在这次发布会上，集度对量产的3D智能驾驶地图进行了首次公开展示。

　　同时得益于得益于高通8295的超强算力，集度率先在业内实现语音AI算法全量本地化，全端侧语音识别速度快至500ms，端到端语音响应速度在700ms内，完全摆脱了对网络信号依赖。即便在隧道、地库、山区等弱网或断网的场景也能流畅交互。

　　同时，车顶采用了一块面积巨大的全景天幕，天幕设计可以为车内提供超大视野和自然光。官方表示凭借集度开发的特殊涂层工艺，可隔绝99%以上紫外线，同时还能够做到夜间光线高透，甚至可以透过天幕还原星空的真实质感。

　　座椅方面，新车采用了月球重力座椅集成星空鹅颈灯，符合人体工程学设计，包裹性及支撑性极好。新车还设计了探月限定版独有的“LUNAR EDITION”标识搭配金色安全带，营造探月质感内饰。座椅主驾支持8向电动调节、4向腰托调节，拥有迎宾功能与头枕音响，兼顾长途驾驶的舒适性与隐私便利性。前排座椅还标配3档加热、3档通风、3档按摩，且拥有记忆功能。 

　　当然，作为有着多年Apollo自动驾驶运营经验的百度旗下的造车项目，高阶辅助驾驶系统必然会是集度量产车的核心亮点和竞争力之一。在集度ROBO-01探月限定版首发并上市的同时，集度也正式发布了点到点领航辅助PPA（Point to Point Autopilot），而让人惊艳的当属官方承诺量产交付时，ROBO-01探月限定版将具备高速、城市、泊车“三域融通”的高阶智能驾驶能力。

　　ROBO-01探月限定版在感知方面搭载了，31个智驾传感器，包括位于前大灯灯组内的2个激光雷达，5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及12个高清摄像头，可以提供360度的感知能力。在12个高清摄像头中，有7个800万像素、4个300万像素、1个200万像素，充分满足不同复杂场景下的视觉感知需求。同时，新车还配备了包括双英伟达Orin X提供高达508TOPS的底层算力驱动。

　　在算法层面，新车采用集度自研的高阶自动驾驶智能化架构JET（JIDU EVLOVING TECHNOLOGY），融合了电子电气架构EEA和SOA操作系统，可承载高阶自动驾驶核心功能和AI能力，实现全域融通（域间&域内）。具备高速域、城市域、泊车域“三域融通”的高阶智能驾驶能力。官方表示在集度ROBO-01交付时，PPA的可用场景覆盖度将达到国内领先。

　　另外值得一提的是，基于JET集度实现了行业首个SOA化舱驾融合，也就是说用于智能座舱的高通骁龙8295芯片可以作为智能辅助驾驶的冗余，在双英伟达Orin X芯片互为冗余的前提下，为智能辅助驾驶在极端条件下的安全性增加了更多一层的冗余保护。在智驾系统失效时，智舱域控制器可接管驾驶，实现安全停车，做到了系统级安全冗余，同时智驾域控制器也可支持智舱的AI交互。

　　而实现如此快速完善的领航辅助驾驶能力，是集度背靠百度Apollo传承的多年技术和经验积累。Apollo高阶自动驾驶能力在其Robotaxi上已得到广泛验证，拥有超过3600万公里的自动驾驶测试里程，数量庞大的Robotaxi路测车队在全国30多个城市开展真实的道路测试，不断提升自动驾驶系统应对城市复杂道路的能力。

　　目前，集度已经在北京、上海展开高阶智能驾驶的场景泛化，将以业内领先的高效研发节奏，确保正式版PPA逐步覆盖全国核心城市。同时，官方还宣布，订购ROBO-01探月限定版用户获得的高阶智能驾驶包权益，不仅终身免费，而且“跟人不跟车”，即便在车辆置换时依然能够享受免费使用，未来将逐步实现增购、租借等跨车使用场景。

　　在智能化方面，集度背后有着百度在自动驾驶、AI领域多年的积累。而在整车研发、制造方面，集度背后则是吉利在汽车领域多年的深耕。集度ROBO-01探月限定版基于吉利旗下专为纯电动车型开发的的SEA浩瀚平台打造。

　　新车搭载了前后永磁同步双电机配置，双电机峰值总功率400kW，零百加速仅需3.9秒。电池方面搭载宁德时代100kWh三元锂电池，可以实现600+km的续航能力。

　　底盘方面，集度ROBO-01探月限定版采用了前双叉臂/后多连杆悬架。同时，官方表示集度按照2021 CNCAP五星安全标准和C-IASI（中保研）碰撞实验GGG全优碰撞标准开展整车设计，确保整车结构安全。

　　自2021年3月集度正式成立，到如今首款量产车型集度ROBO-01探月限定版正式上市，集度仅用了不过一年半左右的时间。在人工智能头部品牌百度和汽车制造头部企业吉利的两方加持下，集度的新车研发之路可谓是极其神速。而更让人惊喜的是，集度还在务实的加速这一过程，没有复杂的发布套路，最新的点到点领航辅助PPA技术也要在新车交付的同时就可以实现，集度速度和其表达出的诚意让人颇感惊喜。集度ROBO-01探月限定版将于2023年开启交付，其普通量产版也将很快亮相。并且，集度第二款第二款量产车，也计划将在2022年广州车展期间发布。诚然，在一众造车新势力品牌中，集度可以说是来的比较晚的以为，但以如此迅捷的速度走向市场，对于其在未来的销量表现，让人十分了期待。（文：太平洋汽车 郭睿）