有缘再见!自游家NV短期内无法交付

2022-12-07 09:40:10 作者:崖雍

  【太平洋汽车 新车频道】12月7日,牛创汽车发布官方声明,由于自身原因,自游家NV询底价|查参配)在短期内将无法交付,并将在48小时内全额退款。

  官方还表示将会如约为用户准备一台NV的车模,同时准备了200元的星巴克消费卡,对曾经和我们一路相伴的您聊表微薄心意。

  根据目前获得的消息,其原因在于大乘汽车始终没有造车资质,其背负巨额债务濒临破产。工信部对于停产24个月以上的新能源车企,再次生产需要核查造车资质,不过半年时间过去资质问题仍未得到解决。

车型信息回顾

  自游家NV共推出3款车型,官方指导售价为27.88-31.88万。新车定位为中大型5座SUV,并提供两种动力系统,其中纯电标准续航版CLTC工况下续航里程为440km;纯电长续航版CLTC工况下续航里程为560km;增程版车型CLTC工况下综合续航里程超过1257km。

  外观方面,自游家NV采用Urban Exploring设计理念,前脸使用了LED光源组成的双轨环形车灯,加上贯穿动态厚壁式光导LED,看上去与福特Bronco有几分相似。但其黑色的前包围并没有那么的野性,还是有所收敛。新车将提供6种颜色可供选择,分别为森林绿、沙漠红、晶沙黑、辰银、盐湖白、墨石灰。

  车身侧面的造型还是相对比较简约,微微上扬的腰线呈现出十分灵动的风格,加上黑化的车身立柱,有意的营造悬浮式车顶的效果。加上造型独特的封闭式轮圈,以及平直的车顶线条,拥有相当高的辨识度。新车的车身尺寸长宽高分别为4915/1962/1755mm,轴距达到2910mm。

  车尾采用了官方称之为一体式火山口尾翼造型,集成了车顶扰流板和侧面风翼设计,并且将后雨刷器嵌入车顶扰流板内部,整体的效果更佳的简约,起到了和激光雨刷器类似的效果。

  内饰方面,自游家NV提供了珍珠灰、摩卡黄、夜空黑三种内饰配色可选。新车采用了极简的设计理念,最大程度上减少了拼接工艺和缝线。

  比如汽车仪表板框架采用圆角矩形设计主题,上仪表板使用了整张IMG母皮包覆而成,无任何拼缝,带来了连续、有张力的视觉效果。而车内最为显眼的莫过于15.6英寸中控竖屏,并配有六科线性震动马达,可以提供触觉回馈。

  15.6英寸中央悬浮屏使用了基于Android Automotive开发的NIUTRON OS,创新设计Smart Stacks积木拼插交互,支持车机原生系统NIUTRON OS与车载手机应用之间的无缝切换。

  当用户携带iPhone进入自游家NV时,可无感连接CarPlay。NIUTRON OS和CarPlay均支持将用户常用的导航、音乐、车辆状态等信息在中央悬浮屏与12.3英寸仪表屏进行双屏双显示。此外,车机还支持Carlink和HiCar无线互联,以及AR导航功能。

  仪表板两端的空调出风口设计了2枚Mini健康显示屏,方便用户读取温度/风量/PM2.5等舒适相关信息。配合HEPA级滤芯的新风过滤系统,AQS空气质量控制系统每秒20次实时监测空气质量信息,在车外空气质量欠佳时自动切换新风模式。

  辅助驾驶方面,自游家NV全系标配24项AAD(Advanced Assistant Driving 高阶辅助驾驶系统)功能,包括AEB(自动紧急制动)、ACC(全速域自适应巡航)、LCC(车道居中控制)、LCA(变道辅助)、BSD(盲区监测)、APA(全自动泊车)等功能。

  另外,新车全系支持辅助驾驶系统的硬件付费升级,升级后可实现高速公路和城区道路的NOA(Navigate on Autopilot领航辅助驾驶)功能,以及更多场景下的全自动泊车功能。

  座椅采用Nappa真皮,全系车型前排座椅标配5种模式3挡强度可选的按摩功能,前后排座椅标配3挡可调加热/通风功能,以及方向盘加热功能。

  副驾座椅采用宽体头枕和椅垫,椅背可放倒至167°,腿托可调至全平,配合3挡可调的座椅按摩和通风加热功能,能够极大地缓解旅途劳顿。

  动力方面,自游家NV基于GEMINI双子动力模块系统提供纯电动和增程式混合动力,其中纯电标准续航版CLTC工况下续航里程为440km;纯电长续航版CLTC工况下续航里程为560km;增程版车型CLTC工况下综合续航里程超过1257km。自游家NV纯电版车型的电驱系统最大功率为280kW,最大扭矩为452N·m。增程版车型采用1.5T四缸发动机作为增程器,驱动系统则有两台电机组成,前电机最大功率为130kW,后电机最大功率为140kW,电驱系统最大扭矩为526N·m。

  另外,官方表示自游家NV全系车型0-100km/h加速为5.9秒。且全系标配iAWD智能双电机四驱系统,支持运动、越野、弹射、湿滑路面等7种驾驶模式。

  (编译:太平洋汽车 崖雍)

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    崖雍 编辑

    放弃车企工作,只是为了好好做一名媒体人

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