小米SU7 Ultra量产版预告图曝光 将于10月29日预发布
【太平洋汽车 新车频道】10月24日,小米创办人、董事长兼CEO雷军发文表示:小米SU7(询底价|查参配) Ultra量产版将于10月29日预发布,现已启动预约,并发布了该车的预告图。根据此前消息,小米SU7 Ultra将会搭载三电机系统,预计最大功率达1000马力。
从发布的预告图来看,小米SU7 Ultra量产版侧面造型非常低趴,但并没有像此前发布的原型车那样覆盖大量赛道套件,预计也不会像原型车那样追求极致轻量化而采用全碳车身,整体风格还是比较收敛,不过车尾依依旧配备超大尺寸的扰流版,且向外突出,预计能够提供不错的下压力。此外,通过车顶能看到,小米SU7 Ultra量产版仍会配备激光雷达,具备高阶辅助驾驶功能。
小米SU7 Ultra原型车
车身尺寸方面,作为参考,此前发布的小米SU7 Ultra原型车,其长宽高分别为5260/2064/1406mm,轴距为3000mm,而现款在售小米SU7 Max的长宽高分别为4997/1963/1455mm,轴距为3000mm。预计小米SU7 Ultra相比Max版会更长、更低、更宽,但不至于像原车型那么夸张。
动力方面,此前雷军表示小米SU7 Ultra量产版将采用与原型车相同的底盘结构、三电机和电池包。作为参考,小米SU7 Ultra原型车将搭载由双V8s电机和V6电机组成的三电机系统,系统综合输出功率达到1548马力,0-100km/h加速时间仅1.97秒(含起步时间),0-200km/h加速时间为5.96秒(含起步时间),最高车速超350km/h。
此外,还配备了赛道专用制动系统,包括AP六活塞制动卡钳、最高工作温度大于800℃的赛用制动盘和制动片,100-0km/h制动距离仅为25m。
在电池方面,为满足三电机系统更高功率的需求,小米SU7 Ultra原型车还搭载宁德时代第二代麒麟电池,该电池可支持1330kW最大放电功率、897V峰值电压以及高达3075W/kg功率密度,并通过更薄的极片设计,即使在20%的低电量下仍然能够输出超过800kW的最大功率,保障纽北赛道的后半程依然能稳定的大功率输出。
同时,该电池包还支持最高5.2C的充电倍率,电量从10%充至80%仅需12分钟,可随时极速补能,重返赛道。
现款小米SU7 官方指导价区间为21.59-29.99万元
关于小米SU7 Ultra的价格,雷军此前并没有明细透露,却调侃到可能连他自己都买不起,不过这款车不会量产上市,真正量产上市的是小米SU7 Ultra量产版,并表示量产版有点小贵,但不会特别贵。
从目前市场情况来看,小米SU7 Ultra将与极氪001 FR、特斯拉Model S Plaid以及保时捷Taycan Turbo GT等车型展开竞争,这几款车型官方零百加速时间都在2.3秒以内,而其中价格最便宜的是极氪001 FR,官方零百加速时间仅为2.02秒,售价为76.90万元。大家可以参考一下。(文:太平洋汽车 吴启星)
>>点击查看今日优惠<<
使用微信扫描二维码
即可进入交流群
使用微信扫描二维码