2015上海车展前瞻 约百款重磅新车抢先看

◆ 广汽本田新一代锋范

　　新一代锋范CITY将在上海车展前夕的广本之夜以及上海车展上正式亮相。第六代本田CITY早在2013年就在印度首发，2014年时在日本本土更名为Grace并推出混合动力版车型。关于CITY车系，我们早已不陌生：第四代City即是广汽本田思迪，第五代CITY则是广汽本田锋范，而CITY、Grace、Fit三厢这三个名字都是同一个意思。

　　新车在外观上采用本田最新的“Exciting H Design”设计语言，头灯菱角分明，粗横条格栅凸显了本田大头"H"标识，还有造型夸张的保险杠和尾灯等。海外版新车的长宽高分别为4400/1695/1495mm，长和宽与现款车型相比保持不变，高度则增加了10mm，轴距增加了50mm，达到2600mm。不仅车内空间更大，后尾箱也扩大至510L。内饰设计与新一代飞度相仿。

　　在本田MM设计理念“车内空间极大化 机械空间极小化（Man Maximum Machine Minimum）”之下，City标榜着有超越同级车型的后排空间，这是国人的最爱。

　　预计新一代锋范的动力总成与飞度相同，搭载1.5L i-VTEC EARTHDREAM发动机，最大动力输出96kW(131PS)/6600rpm，峰值扭矩155Nm/4600rpm，传动匹配CVT变速箱。

◆ 东风本田新款CR-V

　　本田在2014巴黎车展推出了中期改款CR-V。相隔半年东风本田就引进国产，速度快诚意足。新款CR-V将在上海车展正式发布，推出两种动力共6款车型。

　　本田新款CR-V全新的条状LED日间行车灯以及新的雾灯都和现款车型明显区别开来，镀铬饰件看起来也更多了。尾部的变化则不明显，也就是镀铬饰件的面积增大了些。新车将提供6种车身颜色可选，分别为彩晶黑、赤霞红、雪花银、钛金银、珍珠白以及琥珀棕。

　　内饰则几乎没有任何变化。就美版而言，中期改款CR-V的中央扶手成为标配（这玩意儿国产版当然早就全系标配了）。而高配车型上本来就应该有的7英寸显示屏这些都继承了下来，因而没有太多惊喜。

　　配置方面，新款CR-V顶配车型配备了电动后备厢门、盲点监测系统以及18英寸新样式轮圈。另外，新车还全系标配了胎压报警、坡道辅助系统、车身稳定系统、启停系统以及LED日间行车灯等配置。

　　本田终于把响亮的Earth Dreams地球梦科技发动机装在了新款CR-V上。美版方面的调校是2.4L版本的最大功率为137kW(186PS)，峰值扭矩245Nm。这个动力调校和新一代雅阁的2.4L动力接近，相比国产现款CR-V，最大功率略微降低（现款是140kW/190PS），但最大扭矩从222Nm一举提升到245Nm。从新雅阁2.4L版的动力表现来看，肯定比上一代的2.4L发动机动力会有明显改善，值得称赞。

　　传动方面，美版中期改款CR-V也像换代的雅阁那样，采用了最新的CVT无级变速器，本田还非常炫酷地说该车具有G-design Shift技术，总之油耗肯定比此前的5挡自动变速器要改善不少。欧版CR-V全新1.6T涡轮增压柴油引擎+ZF 9AT变速箱的动力总成无缘国内市场。

◆ 本田全新SUV概念车

　　新车看点：中国特供版本田SUV车型

　　本田将在2015上海车展全球首发一款为中国顾客倾心打造的SUV概念车，未来将搭载众多的FUNTEC先进技术，本田的SUV产品系列也将进一步完善。

◆ 第二代讴歌NSX

　　讴歌NSX量产版车型将于2015上海车展上进行国内首发，而且有望今年内在国内上市。讴歌NSX量产版确定将采用DOHC V6双涡轮增压发动机，具体数值没有公布，只是表示“超过558PS(410kW)”，肯定比之前概念车的自然吸气动力要强不少。

　　前轮左右各有一个电动机以为左前轮和右前轮分配不同的扭力，而后轴上也有一个和发动机相连的电机，进一步强化汽油机的动力。传动装置更是选择了9速双离合变速器，这足以让人对其实际性能抱有较高期待。

　　外观上来看，量产版的NSX和此前概念版大同小异，不过实际尺寸增加不少。车长达到4470mm（比概念车长80mm，比第一代NSX 2005款长45mm）、轴距2630mm（比概念车长20mm，比一代NSX 2005款长280mm）。而车身采用了多重复合材料，包括了铝合金以及碳纤维材料。保证了高强度以及轻量化车身。

　　讴歌NSX量产版前后皆采用铝合金悬挂，前轮采用245/35Z R19轮胎、后轮采用295/30Z R20轮胎。制动系统方面，前轮采用六活塞、后轮采用四活塞刹车卡钳，刹车盘皆为高性能碳陶瓷材料。