【太平洋汽车网 新车频道】2015年上半年，我国实体经济开始经受增速放慢的常态，汽车销量的增速也同比下降5.3%。近几个月来，中国股市遭遇了一连串的打击。与此同时，更多的汽车工厂正在筹建中，《日本经济新闻》的调查结果显示：2015年中国汽车总产能将增加20%到5000万辆大关，而销量预期只增加7%到2500万辆。第三季度，车市延续了第二季度的疲软状态，官方降价潮愈演愈烈，第三季度又有11个品牌宣布对旗下18个车系进行官方降价。
关联信息：
8月1日，纳智捷官方宣布在2015年8月1日-12月31日对旗下三款车型进行限时降价促销，最高降幅达3.92万元（点击查看原文）；8月5日，北汽绅宝X65车型全系限时优惠1.5万元，优惠后售价区间为8.38-13.48万元（点击查看原文）；9月2日，川汽野马宣布，旗下紧凑SUV 野马T70全系限时降价，降价幅度在5000-6000元之间，促销时间为2015年9月1日-9月30日（点击查看原文）。由于这三种官方优惠并非官方降价那般不可逆，车企随时可以停止活动，因此不在本文讨论范围内。
◆ 奇瑞路虎
今年7月1日，奇瑞路虎宣布对旗下目前唯一一款在售车型奇瑞路虎揽胜极光进行价格调整（点击查看原文），最高降幅达5万元。奇瑞路虎极光自今年2月份上市以来就一直面临销量不佳的压力，到今年5月份甚至出现了经销商停止进货的局面，高层发生人事变动。加之“3·15”曝光极光变速箱问题引发消费者对质量的担忧，官方降价也是无奈之举。
● 奇瑞路虎揽胜极光
路虎揽胜极光面世之初就靠高颜值获得了市场的芳心，进口车型刚开始引入中国时甚至出现过加价10万仍供不应求的局面。但随着供应逐渐充足，保有量逐步增加之后，消费者也开始趋于理性。奇瑞路虎揽胜极光在上市之初，迫于三方管理带来的高沟通成本以及对市场的过高预期，定价可谓是自信满满。但上市之后市场反应并不理想，5月份中汽南方等经销商停止进货，高层人事变动，加之“3·15”曝光极光变速箱问题引发消费者对质量的担忧，经销商早开始了大幅度的打折促销，官方降价也早在意料之中。
| 奇瑞路虎揽胜极光 指导售价 | |||
| 车型 | 新指导售价（万元） | 调整前售价（万元） | 调整幅度（万元） |
| 2.0T Si4 5-Door S 风尚版 | 39.8 | 44.80 | ↘5.00 |
| 2.0T Si4 5-Door SE 智耀版 | 46.8 | 49.80 | ↘3.00 |
| 2.0T Si4 5-Door HSE 锐动版 | 52.2 | 55.28 | ↘3.08 |
| 2.0T Si4 5-Door HSE Luxury 致享版 | 55.2 | 58.28 | ↘3.08 |
降价之后，奇瑞路虎揽胜极光起步价跌入40万内，39.8-55.2万元的售价区间也趋于合理，与竞争对手相比也有了相当的竞争力。但与经销商动辄10万的优惠幅度相比，官方降价显得并没有什么意义。国产极光真正的问题处在了管理与质量层面，如何挽回消费者信心才是当务之急。
◆ 宝马
7月8日，在宝马中国官网上，5系GT全系车型的价格均进行了下调（点击查看原文），降价幅度为1.2-7.1万。调整后，5系GT六款车型售价为68.8-168.8万元。此次售价调整属于宝马官方的市场策略，而车子本身没有任何动力配置上的变动。
● 宝马5系GT
作为一款细分市场的个性化车型，5系GT的市场表现并不算差。今年以来，一汽-大众和通用集团各有一次大规模的官方降价，范围之广实属罕见。与此同时，我们也看到各家超跑也开始卖出“亲民价”，迈凯伦540C售225万，全新梅赛德斯-AMG GT S售168.8万，这样的价格在三四年前简直不敢相信。在中国市场开始慢慢成熟后，豪车的价格水分也会慢慢被挤出。在中国汽车市场整体增速放缓的情况下，各家为了达到自己的销量目标亦或是保持自己的实车规模，下至平民买菜车，上至超跑，我们都将会看到更多的价格下调。
| 宝马5系GT 指导售价 | |||
| 车型 | 新指导售价（万元） | 调整前售价（万元） | 调整幅度（万元） |
| 528i 领先型 | 68.80 | 73.80 | ↘5.00 |
528i 豪华型 （原名称为设计套装型） | 73.80 | 79.90 | ↘6.10 |
| 535i 领先型 | 82.80 | 87.50 | ↘4.70 |
535i 豪华型 （原名称为设计套装型） | 92.80 | 99.90 | ↘7.10 |
| 535i xDrive | 85.80 | 92.90 | ↘7.10 |
| 550i xDrive M运动型 | 168.80 | 170.00 | ↘1.20 |
5系GT的定位并没有直接的竞争对手，奔驰CLS以及奥迪A7 Sportback车型可以算是比较相近的竞争者。但对于这样的个性化车型，消费群体相对比较固定，产品本身的影响力会大过价格的影响。但在中国汽车市场整体增速放缓的情况下，通过降价来进一步拉拢消费者，也是一种必要的市场策略。
◆ 一汽
今年7月，天津一汽及一汽吉林分别对旗下的骏派D60（点击查看原文）及森雅S80（点击查看原文）进行了价格调整。其中天津一汽骏派D60仅对1.8L自动舒适型官方指导售价下调1000元，售价调整后为8.89万元。一汽吉林新款森雅S80降幅在1.0-1.2万元之间，调整后的售价为4.99-6.59万元。
● 天津一汽骏派D60
骏派D60本次调价仅涉及1.8L自动舒适型一款车型，配置动力等均没有改变。也许这一举动是为了提高主力车型的销量而对价格略为调整。但1.8L车型多了真皮座椅以及真皮方向盘。此外，电动外后视镜折叠、后视镜加热功能、GPS智能导航、胎压预警、7寸显示屏等也是1.8L车型独享。
| 天津一汽骏派D60 指导售价 | ||
| 车型 | 售价（万元） | 调整降价（元） |
| 1.5L 手动挡 标准型 | 6.49 | - |
| 1.5L 手动挡 舒适型 | 6.99 | - |
| 1.5L 手动挡 豪华型 | 7.59 | - |
| 1.5L 手动挡 导航版 | 7.59 | - |
| 1.5L 手动挡 尊贵型 | 7.99 | - |
| 1.8L 6速手自一体 舒适型 | 8.89 | ↘1000 |
| 1.8L 6速手自一体 豪华型 | 9.49 | - |
| 1.8L 6速手自一体 尊贵型 | 9.99 | - |
虽然一千元的调价幅度并不大，但这个价位的消费者属于对售价最敏感的消费群体之一。8.89万的售价以及1.8L车型增配的变相调价让骏派D60的竞争力还是有了进一步的提升。骏派D60作为天津一汽战略转型的一款重磅产品，可以看出厂家确实在它身上花了不少功夫，从外观到内饰，做工上都要比此前的一汽车型有了不小的进步。
● 一汽吉林新款森雅S80
近段时间以来，入门型MPV市场异常火热，从五菱宏光S到宝骏730，一大波此前活跃在三线城市到农村市场的微型车突然引起了广泛关注。7座MPV市场也变得异常激烈。这类车型入门门槛并不算高，国内厂商纷纷推出了自己的杀手锏产品。想要在这片市场获得一系之地，除了产品本身的竞争力之外，一个有竞争力的售价无疑是促进销量的不二法宝。
| 新款森雅S80 指导售价 | |||
| 车型 | 调整前售价（万元） | 新指导售价（万元） | 调价幅度（万元） |
1.3L 手动标准版（五座） | 5.99 | 4.99 | ↘1.00 |
| 1.3L 手动标准版（七座） | 6.09 | 5.09 | ↘1.00 |
| 1.5L 手动都市版（五座） | 6.49 | 5.49 | ↘1.00 |
| 1.5L 手动都市版（七座） | 6.59 | 5.59 | ↘1.00 |
| 1.5L 自动都市版（五座） | 7.69 | 6.49 | ↘1.20 |
| 1.5L 自动都市版（七座） | 7.79 | 6.59 | ↘1.20 |
对于一款售价区间咋5.99-7.79万元的车型来说，1-1.2万元的降幅可谓是相当巨大。新的售价区间为4.99-6.59万元，在同级别车型中也是很有竞争优势了，并且其偏向SUV的设计风格使得他的通过性、实用性方面有不小的优势，如今森雅S80最大的阻碍在于品牌认知度方面了。
◆ 海马
今年车市下行的压力已经让多家车企感到了寒意。海马近年来在自主品牌中表现得也并不抢眼，今年7月份，海马品牌销量仅0.62万辆，同比下降近百分之五十，为应对销量下滑，海马已经启动了诸多新车战略，而眼下最直接有效的措施就是官方降价促销。先是7月20日，海马对M3三款主力车型价格下调六千元（点击查看原文），紧接着8月18日，海马主力车型S5全面下调官方售价（点击查看原文），7款车型降价幅度区间为0.7万-1万元，调整后售价区间为7.98-11.68万元。
● 海马M3
海马M3是一款以实用低调为主的自主家用车，主要面对的是刚刚步入社会的年轻人，以及追求物美价廉的消费者。海马品牌有着继承自此前马自达的基因，新车虽然已经全面自主开发，但外形时尚、空间充裕、安全配置完备，尤其在操控性方面也有着不差的表现。但相对陈旧的技术以及近年来品牌的颓势也使得海马M3在销量上有很大阻力。
| 2015款海马M3 指导售价 | |||
| 车型 | 此前售价（万元） | 现时售价（万元） | 降价幅度 |
| 1.5L 手动标准型 | 5.98 | 5.38 | ↘6000 |
| 1.5L 手动精英型 | 6.28 | 5.68 | ↘6000 |
| 1.5L CVT精英型 | 7.28 | 6.68 | ↘6000 |
相对五万多元的起步价，六千元的降幅还是相当给力的。海马M3是一款非常适合事业家庭刚起步的年轻人的入门级轿车，它的价格不高，配置还挺让人惊喜，更重要的是有CVT变速箱车型可以选择，在这个价位着实难得。
● 海马S5
S5是海马旗下最热销的车型之一，作为一款主打都市风格的SUV，有了时尚的皮囊，好的动力自然也必不可少。S5的有两套动力总成，要么是1.6L+5MT变速箱，要么是1.5T+CVT变速箱。在品牌整体下滑的局势下，打好一张牌比推出更多新车风险低得多，S5目前就是海马这张王牌。
| 海马S5官方降价（单位：万元） | |||
| 车型 | 原售价 | 现售价 | 降幅 |
| 1.6L 手动智尚型 | 8.98 | 7.98 | ↘1.0 |
| 1.6L 手动智乐型 | 9.58 | 8.58 | ↘1.0 |
| 1.6L 手动智炫型 | 10.08 | 9.08 | ↘1.0 |
| 1.6L 手动智尊型 | 10.78 | 9.78 | ↘1.0 |
| 1.5T CVT 智炫型 | 10.68 | 9.98 | ↘0.7 |
| 1.5T CVT 智骋型 | 11.58 | 10.88 | ↘0.7 |
| 1.5T CVT 智尊型 | 12.38 | 11.68 | ↘0.7 |
相比竞争对手，1.5T+CVT的组合收S最大的优势，毕竟在这个级别的自主SUV里，自动变速箱是最大的短板。在降价0.7-1.0万元之后，S5与同级的瑞虎5、瑞风S5、中华V3等车型相比，不仅有CVT变速箱的产品优势，价格也能更吸引消费者。
◆ 江淮
今年7月27日，江淮汽车官方宣布，旗下和悦A30、全新和悦、瑞风M2三大主力车系官方降价（点击查看原文），降幅最高达1.7万元。
● 江淮和悦A30
合资品牌紧凑级家用车市场格局瞬息万变让人眼花缭乱，而自主品牌的紧凑级车型属于比较容易忽略的细分市场，在这个5-8万元区间其实也不乏实用经济的好车选择。和悦A30就是江淮在这块细分市场投放的一款主打经济、实惠的产品，来自于JQ21平台，定位于同悦与和悦之间，主要面对的消费群体是年轻、务实的80群体。上市已经将近两年时间，调价也属于正常行为。
| 江淮和悦A30 官方调整价格 | ||||
| 动力 | 配置 | 现售价（万） | 调整前售价（万） | 降幅（万） |
| 1.5L 5MT | 舒适型 | 4.9995 | 6.28 | ↘ 1.2805 |
| 豪华型 | 5.6895 | 6.58 | ↘ 0.8905 | |
| 豪华智能型(原尊贵型) | 6.3895 | 7.18 | ↘ 0.7905 | |
| 1.5L CVT | 舒适型 | 6.3895 | 7.28 | ↘ 0.8905 |
| 豪华型 | 6.6895 | 7.68 | ↘ 0.9905 | |
| 豪华智能型(原尊贵型) | 7.3895 | 8.28 | ↘ 0.8905 | |
调价的车型很多，和悦A30这样精确的调价着实不多见。对于这样的老车型来说，也进一步反应了这一市场竞争的白热化，同时也反应出来这一消费群体对价格的敏感度。近万元的降价幅度让和悦A30的性价比有了很大的提升，不失为一款务实的选择。
● 江淮全新和悦
作为中期改款车型，全新和悦上市也已经有一年半时间了。在国产紧凑型驾车市场打拼，价格无疑是重中之重。在国内汽车市场下行的大背景下，为配合品牌的销售策略，本次的降价促销也在情理之中。
| 江淮全新和悦 官方调整价格 | ||||
| 动力 | 配置 | 现售价（万） | 调整前售价（万） | 降幅（万） |
| 1.5L 5MT | 舒适型(原豪华型) | 5.98 | 7.28 | ↘ 1.3 |
| 豪华型(原尊逸型) | 6.58 | 7.78 | ↘ 1.2 | |
| 豪华智能型(原尊贵型) | 7.28 | 8.38 | ↘ 1.1 | |
| 1.8L 4AT | 豪华型(原尊逸型) | 7.88 | 9.18 | ↘ 1.3 |
| 豪华智能型(原尊贵型) | 8.58 | 9.78 | ↘ 1.2 | |
本次价格调整，全新和悦全系降价1.1-1.3万元，调整后的售价区间为5.98-8.58万元。这个级别也是自主品牌兵家必争之地，面对悦翔V7等一众实力强劲的对手，全新和悦想取胜并不容易。
● 江淮瑞风M2
当下，十万元以下的入门MPV市场火热程度完全不亚于轿车市场，不顾当下这一界别的产品中，多数产品还是摆脱不了微面的形象。瑞风M2（原名和悦RS）则是一款地地道道 MPV造型设计，当这一点就能吸引不少目光。
| 江淮瑞风M2 官方调整价格 | |||||
| 动力 | 配置 | 座位数 | 现售价（万） | 调整前售价（万） | 降幅（万） |
| 1.5L 5MT | 舒适型 | 五座 | 5.98 | 7.38 | ↘ 1.4 |
| 七座 | 6.18 | 7.88 | ↘ 1.7 | ||
| 豪华型 | 五座 | 6.58 | 7.78 | ↘ 1.2 | |
| 七座 | 6.78 | 8.28 | ↘ 1.5 | ||
| 1.8L 5MT | 豪华型 | 五座 | 6.88 | 8.18 | ↘ 1.3 |
| 七座 | 7.08 | 8.68 | ↘ 1.6 | ||
| 豪华智能型 (原尊贵型) | 五座 | 7.58 | 8.58 | ↘ 1.0 | |
| 七座 | 7.78 | 9.08 | ↘ 1.3 | ||
| 1.8L 4AT | 豪华型 | 五座 | 7.88 | 8.98 | ↘ 1.1 |
| 七座 | 8.08 | 9.48 | ↘ 1.4 | ||
| 豪华智能型 (原尊贵型) | 五座 | 8.58 | 9.38 | ↘ 0.8 | |
| 七座 | 8.78 | 9.88 | ↘ 1.1 | ||
本次1.0-1.7万元的优惠幅度也让瑞风M2的竞争优势更加明显，轿车化的设计是其最大的卖点，但1.5L发动机的瑞风M2的动力不是很好，车主们普遍表示起步比较“肉”，而1.8L车型的油耗又偏高。5.98-8.78万元的售价着实很有吸引力，不过它最好趁早提升下动力以及自动变速箱，这样才令它有更强的竞争实力。
◆ 捷豹
7月29日，捷豹路虎官方宣布，XE车型全系降价销售（点击查看原文），降价后的价格为39.80-57.80万元，最高降幅高达11万元。对国内市场来说，捷豹XE绝对算是一款全新车型，其在去年广州车展首发，今年4月上海车展刚刚公布售价，而真正上市销售是九月份才开始，也就是说几包XE还没销售就已经官方降价了。
● 捷豹XE
全铝车身以及一系列的高科技配置让捷豹XE具有了很高的产品力，但想要与德国BBA分庭抗礼还是需要很高的实力的，降价后39.80-57.80万元的售价区间，以及捷豹品牌特有的绅士与运动基因会给宝马3系、奔驰C级等对数带来不小的压力。
| 捷豹XE 指导售价 | |||
| 车型 | 调整前售价（万元） | 新指导售价（万元） | 调价幅度（万元） |
XE R-SPORT 2.0Ti200 | 47.80 | 39.80 | ↘8.00 |
| XE R-SPORT 2.0Ti240 | 52.80 | 44.80 | ↘8.00 |
| XE S 3.0T | 68.80 | 57.80 | ↘11.00 |
相比其他品牌先上市销售再逐步降价的做法，捷豹XE在推向市场前降价显得诚意十足，但这一是迫于捷豹路虎在上半年销售疲软的被迫之举。并且在国内市场上，捷豹XE 4672/1850/1416mm的车身尺寸并不是很占优势。所以今早引入国产才是最好的解决之道。
◆ 北京现代
8月3日，北京现代对旗下两款SUV车型——2015款ix35与2015款全新胜达的官方售价进行下调（点击查看原文），其中ix35全系车型降幅达2万，全新胜达全系车型最高降幅达3万，此举进一步提升了这两款车的竞争力。
● 北京现代2015款ix35
首先是2015款ix35，这款畅销SUV车型全线官方降价2万元，调整后的售价区间为14.98-22.58，和同等价位的进口SUV车型相比，ix35在配置、性价比方面均优于竞品。
| 北京现代 2015款ix35官方降价 | |||
| 车型 | 调整前售价（万元） | 新指导售价（万元） | 调价幅度（万元） |
| 2.0L 两驱手动舒适型 | 16.98 | 14.98 | ↘2 |
| 2.0L 两驱自动舒适型 | 18.38 | 16.38 | ↘2 |
| 2.0L 两驱自动智能型 | 19.68 | 17.68 | ↘2 |
| 2.0L 两驱自动智能型（全景天窗） | 20.48 | 18.48 | ↘2 |
| 2.0L 两驱自动智能型（PIO导航） | 20.08 | 18.08 | ↘2 |
| 2.0L 两驱自动智能型（通风座椅） | 19.98 | 17.98 | ↘2 |
| 2.0L 两驱自动智能型（空气净化器） | 19.83 | 17.83 | ↘2 |
| 2.0L四驱自动智能型 | 22.18 | 20.18 | ↘2 |
| 2.0L两驱自动领先型 | 21.58 | 19.58 | ↘2 |
| 2.4L两驱自动领先型 | 21.68 | 19.68 | ↘2 |
| 2.4L两驱自动领先型（通风座椅+MD） | 22.18 | 20.18 | ↘2 |
| 2.4L四驱自动领先型 | 24.28 | 22.28 | ↘2 |
| 2.4L四驱自动领先型（智能泊车） | 24.58 | 22.58 | ↘2 |
北京现代ix35换代车型全新途胜已经发布，作为即将退市的车型，现在进行官方降价并不奇怪，并且经销商给出的优惠往往会超过2万元，所以在ix35退市前抄底买入也是不失为一种经济划算的选择。
● 北京现代2015款全新胜达
接下来是2015款全新胜达。这款SUV的5座版车型降幅0.8-1.2万元。而全新胜达的唯一一款在产7座车型，2.0T四驱自动智能型（7座）降幅更是达到3万元。这次官降后，全新胜达拥有了更高的性价比，足以直面丰田汉兰达（7座版）的挑战。
| 北京现代 2015款全新胜达官方降价 | |||
| 车型 | 调整前售价（万元） | 新指导售价（万元） | 调价幅度（万元） |
| 2.4L 两驱手动舒适型（5座） | 21.98 | 20.98 | ↘1 |
| 2.4L 两驱自动舒适型（5座） | 22.78 | 21.98 | ↘0.8 |
| 2.4L 两驱自动智能型（5座） | 24.98 | 23.98 | ↘1 |
| 2.4L 四驱自动智能型（5座） | 26.18 | 24.98 | ↘1.2 |
| 2.0T两驱自动舒适型（5座） | 21.98 | -- | -- |
| 2.0T两驱自动智能型（5座） | 23.98 | -- | -- |
| 2.0T四驱自动智能型（5座） | 24.98 | -- | -- |
| 2.0T四驱自动智能型（7座） | 28.68 | 25.68 | ↘3 |
在锐界和全新汉兰达的带动下，7座SUV市场今年收到了极高的关注。有0.8-3万元的降幅，2015款全新胜达同竞争对手相比也有了更高的底气。但在同级称霸多年的汉兰达和新晋挑战者锐界面前，2015款全新胜达在产品力上并不占多少优势。
◆ 东风悦达起亚
8月7日，东风悦达起亚官方正式宣布对旗下两款SUV车型——狮跑、智跑的全国市场零售指导价进行全面下调（点击查看原文）。其中狮跑车型全系官方降价5万元，智跑车型全系官方降价2万元。在北京现代官方宣布对ix35和全新途胜官方降价之后，这次起亚两款SUV车型的降价也在意料之中，两个孪生兄弟没理由一个降，另一个价格还坚挺着。
● 起亚狮跑
自13年上市以来，狮跑已经在市场打拼两年多了，作为中期改款车型，起亚狮跑与智跑一起降价也再合情合理之中。
| 起亚狮跑 指导售价 | |||
| 车型 | 调整前售价（万元） | 新指导售价（万元） | 调价幅度（万元） |
2.0 GL 2WD MT | 15.98 | 10.98 | ↘5 |
| 2.0 GL 2WD AT | 16.98 | 11.98 | ↘5 |
| 2.0 GLS 2WD MT | 17.38 | 12.38 | ↘5 |
| 2.0 GLS 2WD AT | 18.38 | 13.38 | ↘5 |
| 2.0 GLS 4WD MT | 18.88 | 13.88 | ↘5 |
| 2.0 Premium 2WD AT | 19.68 | 14.68 | ↘5 |
起亚新狮跑作为都市SUV的创始者，开启了一个全新市场的大门，大家颇为熟悉的都市型SUV本田CR-V也是其仿效者。但是在动力以及配置上，狮跑并没有表现出合资车型应有的高水准，此次大幅降价，让他同国内自主品牌SUV车型形成了更加直接的竞争。
● 起亚智跑
后来的智跑依旧没有居上，跟同门兄弟ix35相比在销量上还是差了一截。也没办法，虽然技术核心一致，但这两车的受众却有点不同，ix35怎么说看着还是更年轻范了些，而智跑，则更显成熟稳重。
| 起亚智跑 指导售价 | |||
| 车型 | 调整前售价（万元） | 新指导售价（万元） | 调价幅度（万元） |
2.0 GL MT | 16.48 | 14.48 | ↘2 |
| 2.0 GL AT | 17.88 | 15.88 | ↘2 |
| 2.0 GLS MT | 18.28 | 16.28 | ↘2 |
| 2.0 GLS AT 2WD | 19.28 | 17.28 | ↘2 |
| 2.0 GLS AT 4WD | 21.98 | 19.98 | ↘2 |
| 2.0 DLX AT | 19.78 | 17.78 | ↘2 |
| 2.0 PRM AT | 20.98 | 18.98 | ↘2 |
| 2.4 PRM AT 4WD | 24.98 | 22.98 | ↘2 |
起亚新一代Sportage车型海外谍照已经频频爆出，智跑换代时机已经近在咫尺。起亚这两款车在终端长期也是大幅优惠在卖，所以此次官方调价对实际成交价格可能没有太大影响，反倒是经销商那边，“XX车型优惠X万”的广告看起来就不那么诱人了。
◆ 英菲尼迪
8月10日，英菲尼迪宣布对旗下小型SUV ESQ全系进行官方降价（点击查看原文），降价幅度达1-5万元，降价后售价区间为18.98-24.98万元。
● 英菲尼迪ESQ
作为一款小型SUV，英菲尼迪ESQ的造型十分个性，夸张的大嘴搭配被挪到了发动机舱盖上一对色眯眯的转向灯/示宽灯，让整车的前脸看起来“邪恶”无比。而银色的耳朵和各种张扬的运动套件在时刻提醒你它还是一台不折不扣小钢炮。
| 英菲尼迪ESQ 指导售价 | |||
| 车型 | 降价前售价（万） | 降价幅度（万） | 降价后售价（万） |
1.6L 率性版 | 19.98 | ↘1 | 18.98 |
| 1.6L 率臻版 | 23.98 | ↘3 | 20.98 |
| 1.6T 率动版 | 29.98 | ↘5 | 24.98 |
造型极具个性的ESQ受众群体是一群追求个性消费者，对于大多数买家，ESQ的形象还是有点太过个性了。所以降价之后，只会让喜欢他的人变得更加划算了，但他依旧还是面向相对比较小众化的一个消费群体。
◆ 力帆
8月19日，力帆宣布旗下620电动车全系官方降价（点击查看原文），其中充电版下调1.4万元，换电版下调3万元。紧接着9月7日，力帆宣布乐途1.2L车型全系官方降价4000元（点击查看原文）。本次降价共涉及三款车型，降价后售价区间为3.58-4.18万元。
● 力帆620EV
8月初升级电池系统后，620EV搭载了容量36kWh的电池，充电版和换电版的续航里程分别为250公里和200公里，与老款车型相比，分别提升了95公里和80公里，而国家补贴金额也随之提升了一个档次。加上官方充电版下调1.4万元，换电版下调3万元的价格调整，以及地方补贴等，620EV的最终成交价格相对有诱惑力。
| 行力帆620EV官方降价（单位：万元） | |||
| 车型 | 降后价格（降幅） | 国家补贴（不含地方补贴） | 补贴后价格 |
| 充电版 | 21.98（↘1.4） | 5.4 | 11.18 |
| 换电版 | 21.98（↘3.0） | 4.5 | 12.98 |
对于这种在现有车型的基础上改造电动车，是目前国内最主流的做法。但电动车与汽油车型在原理上还剩有很大差别的，这样的改造更多是适应政策，想要真正发展新能源汽车还是要下足力度去研发新的车型。
● 力帆乐途
乐途的设计理念与现在流行的入门型7座MPV车型完全一致，而仅3.58万元的起步价格是起最大的竞争力。4万元左右拿下一款7座MPV，载客拉货两不误确实是个很经济的选择。
力帆乐途 指导售价 | |||
| 车型 | 原指导售价（万元） | 降幅（万元） | 新指导售价（万元） |
| 1.2L 基本型 | 3.98 | ↘0.4 | 3.58 |
| 1.2L 标准型 | 4.28 | ↘0.4 | 3.88 |
| 1.2L 舒适型 | 4.58 | ↘0.4 | 4.18 |
但1.2L的动力着实有限，并且低价带来的做工、品质方面也都会相对较差，但这都是相对的。优惠四千元后，乐途的你整理进一步提升，是否值得还是要看需求，也要看腰包。
◆ 金杯
8月25日，华晨金杯官方宣布对阁瑞斯2.4L动力车型官方降价（点击查看原文），降价幅度2.2万元起，降后价格区间为12.38-14.18万元。
● 金杯全新阁瑞斯2.4系列
据悉，华晨金杯此次降价车型配置没有变化，动力总成依旧是由2.4L汽油机和5挡手动变速器组成，最大功率102kW(139PS)，峰值扭矩217Nm，官方百公里油耗数据为9.6升。
| 金杯全新阁瑞斯2.4系列（单位：万元） | ||
| 车型 | 原指导价 | 现指导价（降价幅度） |
| 7座标准版 | 14.58 | 12.38（↘2.2） |
| 加长9座标准型 | 14.98 | 12.78（↘2.2） |
| 加长11座标准型 | 15.28 | 12.98（↘2.3） |
| 7座旗舰型 | 16.18 | 13.78（↘2.4） |
| 加长9座旗舰型 | 16.28 | 13.98（↘2.3） |
| 加长11座旗舰型 | 16.48 | 14.18（↘2.3） |
金杯长期以来一直是国内轻客市场的王牌选手，鲜有能挑战的车型，华晨金杯全新阁瑞斯次此次挺身进入商用大MPV领域将对该品牌提升新的高度。降价之后全新阁瑞斯竞争力进一步得到了提升。
结语：
面对增速放缓的中国车市，越来越大的库存压力和经销商压力，大量的品牌选择了官方降价促销。同时，官方降价带来的曝光率增加也让不少品牌尝到了甜头，越来越多的品牌加入了官降的大潮。在经济放缓的同时，中国汽车市场一再进一步趋向成熟化、理性化，这也进一步促进了厂商在定价合理化，压榨价格中过多的水分，这样看来也不失为一件好事。（文：太平洋汽车网 郭睿）
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