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找准机会就出手 2015年官方降价大汇总

2015-10-01 00:16:45 来源: PCauto 作者:朱涛
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  【太平洋汽车网 新车频道】在百般的忙碌过后,我们终于迎来难得的十一长假,在团聚放松之余,准车主们是可以好好对比下自己的购车计划了。从今年上半年开始,国内的车企就发起了一轮降价热潮,截止目前已经有40款车型进行了官方降价。对于降价的原因,我们可以不用过多追究,但这显然对消费者是一件痛快的事儿,所以现在大可找准机会就出手,趁早提到自己的爱车。下面,我们一同来看看这场规模浩大的降价榜:

降价汇总

 

上海大众

  今年4月6日,上海大众官方对Polo途安两个车系进行了官方降价(点击查看降价原文),降幅最高达到1万元。虽然大众在国内的销量势头依旧很猛,但随着自主品牌的上升和竞品车型的改进,上海大众这两款车型也面对了不小的压力。此次官方降价,可以看做是重新定位市场后的举动。

● 上海大众Polo

上海大众Polo

  上海大众新款Polo上市刚好一年,作为曾经小型车市场最火热的产品到如今面对各种压力,降价也是无奈之举,何况在官方降价之前,终端的优惠幅度就已经不小。此次降价,应该官方重新对该车进行市场定位,以保住目前的市场占有率。目前小型车中雪佛兰赛欧以及本田飞度等车型劲头十足,并且在价格上相比Polo都有不小的优势,所以此次降价也在情理之中。

上海大众Polo 官方调整价格
车型现售价(万)调整前售价(万)降幅(万)
1.4L 手动风尚版7.598.59↘ 1.0
1.4L 手动舒适版8.699.49↘ 0.8
1.4L 自动舒适版9.8910.69↘ 0.8
1.6L 手动舒适版9.199.99↘ 0.8
1.6L 自动舒适版10.3911.19↘ 0.8
1.4L 自动豪华版11.0911.89↘ 0.8
1.6L 自动豪华版11.5912.39↘ 0.8
Cross Polo 1.6L 手动10.5911.39↘ 0.8
Cross Polo 1.6L 自动11.7912.59↘ 0.8

   在完成调价后,Polo目前的起售价下探到8万元以内,不过在小型车市场中Polo的售价仍然不算低,目前比较火的雪佛兰赛欧官方售价为5.99-7.99万,本田飞度的官方售价为7.38万起步,致炫的起步价同样不到7万,只看价格来说,Polo目前的价格终于接近市场均价了。

● 上海大众途安

上海大众途安

  大众途安在很长一段时间内是实用精致家用车的代表,高品质以及实用性是这款车一贯的优势。近年国内MPV市场逐渐打开,销量一路走高,而且自主品牌也开始在这个市场发力,推出的产品都更具有性价比。再者,基于MQB平台的新一代途安已经正式亮相,国内上市的时间不会太远,所以基于这两个原因,上海大众官方对途安降价也不难理解。

上海大众 官方调整价格
车型现售价(万)调整前售价(万)调整幅度(万)
1.4T 手动风尚版5座13.9814.98↘ 1
1.4T 手动舒适版5座15.7816.78↘ 1
1.4T 自动舒适版5座17.1818.18↘ 1
1.4T 手动豪华版5座17.2818.28↘ 1
1.4T 自动豪华版5座18.6819.68↘ 1
1.4T 自动旗舰版5座19.6820.68↘ 1

   途安全系降价1万元,降价后起售价跌破14万,加上终端的部分优惠,现款途安的性价比有了一定的提升。目前途安在这个级别还是拥有不错的竞争力,月销量一直在4000辆上下,而且并没有明确的竞争车型。不过如今7座车型越来越普及,而现款途安则在使用性方面的优势已经不大。

 

◆ 上汽荣威

  今年4月17日,上汽荣威官方对荣威350/荣威550/荣威950三个车系的部分车型进行了官方降价(点击查看降价原文),降幅最高为2.01万元。荣威品牌在2014年度交出了总销量12.73万辆的答卷,但2015年第一季度只卖出了2.38万辆,累积同比跌幅高达34.96%。由于持续低迷,对旗下最主要的三个车系荣威350(品牌销量62.41%)、荣威550(品牌销量19.78%)、荣威950(品牌销量6.94%),进行降价促销,此举十分必要。

● 上汽荣威350

上汽荣威350

  作为荣威品牌销量最好的一款车型,定位紧凑型的荣威350一直被寄予厚望。只是8.57万的起售价比神车捷达(8.28万起)还要高,笔者一直搞不清荣威究竟打着什么算盘。这下好了,隔三差五宣布“经销商优惠2万”的行情报道可以歇歇了,现在350车系的4款中低配车型纷纷降价1万元整。

上汽荣威350 官方调整价格
车型现售价(万)原售价(万)降幅(万)
350S 1.5L 手动迅驰版7.578.57↘ 1
350S 1.5L 自动迅达版8.479.47↘ 1
350C 1.5L 手动迅捷版9.0710.07↘ 1
350C 1.5L 自动迅悦版9.9710.97↘ 1
350D 1.5L 自动迅豪版12.8712.87
350T 1.5T 手动劲锐版10.5710.57
350T 1.5T 自动劲逸版11.7711.77
350T 1.5T 自动劲尚版14.0714.07

   在完成调价后,荣威350目前的起售价下探到8万元以内,这下子跟广汽传祺GA3S视界(7.38-11.98万)、奇瑞艾瑞泽7(7.29-12.69万)等等自主品牌车型有了共同话题。只是为何高配车型依然不肯降价,还是个暂无结论的话题,难道14万买一台顶配荣威350真的合理吗?

● 上汽荣威550

上汽荣威550

  此前荣威550的定价真的很高,完全不输同级别合资车。车系暂时还有“荣威550经典”车型在售,价格区间为9.98-11.98万元,并不在此次调价范围内。参与调价的是4款1.8L车型和1款1.8T车型,均为中低配车型。由于车系的车型较多,未降价车型并未列出。

上汽荣威550 官方调整价格
车型现售价(万)原售价(万)降幅(万)
1.8L MT 智选版11.6812.68↘ 1
1.8L MT 启逸版12.3813.38↘ 1
1.8L DCT 智选版12.9813.98↘ 1
1.8L DCT 启臻版13.6814.68↘ 1
1.8T MT 品逸版13.8814.88↘ 1

   诚然,中低配车型调价对整个车系的杠杆调节作用是非常明显的。此前2014年款1.8L车型高达12.68万的起售价终于不复存在,只是最近别克全新英朗已经给出了10.99-15.99万的售价区间,经典福克斯也不外乎卖9.98-12.48万,不得不说上汽荣威这次还是用力不足。

● 上汽荣威950

上汽荣威950

  荣威950在今年第一季度只卖出800台,终端优惠幅度基本在5万元左右,官方定价早该降降了。不过这次荣威并未对旗舰车系进行大规模降价,只是给了入门版本一个2万元左右的降幅,杯水车薪。

上汽荣威950 官方调整价格
车型现售价(万)原售价(万)降幅(万)
2.0L 舒适版16.8818.89↘ 2.01
2.0L 典雅版21.4921.49
2.4L 豪华版23.9923.99
2.4L 豪华行政版26.4926.49
3.0L 旗舰版31.9931.99

   基于别克君越打造的荣威950从哪方面看来都不弱,生来只弱在鸡肋的定价之上,本田雅阁3.0L旗舰版也不过29.88万,要价足足31.99万的荣威950 3.0L旗舰版恐怕一年都卖不出10台。再看到其它竞争对手,丰田凯美瑞如今要价18.48-32.98万,已转入滞销期,优惠幅度2-3万;上市不久的现代索纳塔九要价17.48-24.98万,相信不久还得降降价;原型车别克君越23.59-28.99万,优惠幅度3万左右且动力系统更先进,远比荣威950实惠……

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