新一代荣威750谍照再曝光 上市指日可待

　　[太平洋汽车网 新车频道]日前，我们曾经首度曝光过新一代荣威750的测试谍照，最近，我们又获取了一组它的测试车谍照，预示着这款车的上市时间将日益临近。据悉，新一代荣威750采用Epsilon II平台开发，而且车型设计的主要工作，都是交给泛亚来完成的。　　

新一代荣威750伪装照（图片来源于网络）

　　从新一代荣威750的谍照图来看，上汽对其定位诉求并没有改变。从新一代荣威750车头的造型来看，它很有可能会“刻意”突破5米大关，成为国内尺寸最大的B级车。事实上，这样的尺寸，对其未来的宣传推广，也是极有帮助的。

　　细节设计上，新一代荣威750则做出了必要的改变。例如侧面腰线采用前后贯穿式的设计，也不似新君越那般复杂。这样的腰线既主流，同时也让整个车身线条显得更修长，保持了荣威一贯的“英伦式优雅”。

新一代荣威750伪装照

　　车头方面，新一代荣威750也融入了新的造型元素，中网造型虽然能够看出荣威家族化的影子，但相比荣威550和荣威350，面积更大，但又不似现款大嘴版荣威750那么夸张。前杠的造型颇有些大众车型的影子，像进风口、雾灯区的造型，以及向前突出的前杠下沿都无不如此。

　　新一代荣威750的大灯设计与上一次曝光的情况大体相当，大灯轮廓以动感为主诉求，镂空式的设计也颇具创意。不过对于这样一款以稳重见长的B+级车型来说，采用类似爱唯欧那样的“前裸”式大灯是否合适还有待商榷，同时也不排除最终量产车做出调整的可能。

新一代荣威750伪装照

　　尾部设计方面，新一代荣威750与通用的“同平台”车型有着较大不同，整体上采用了下沉式的设计，从谍照反映的轮廓看效果不错，并且还能多少体现出一些“英系车”的味道。至于这样的设计是否会对行李舱空间带来影响，还得看最终量产车型的具体表现。

　　通过目前的这组谍照上无法确定新一代荣威750的动力配备。从产品的延续情况来看，能够采用新君越的动力总成当然是最好的结果。但作为通用，从自身产品竞争的考虑，直接提供2.4L直喷发动机的可能性不大，但不排除让新君越上淘汰下来的非直喷版本发挥余热的可能。不过，即使是连这一点都无法实现，新一代荣威750在动力上也不会有太大问题，现款荣威750上搭载的那台1.8T发动机口碑其实也是不错的，移植到新一代荣威750上的难度也不会太大。

　　作为自主品牌推出的产品，新一代荣威750采用与新君越一样的定位几乎是不可能的。虽然相比老款，新一代荣威750从平台技术到车型设计都将出现翻天覆地的变化，但并不意味着它一定要比现款荣威750的指导价更高。