荣威750全新换代 产品基于别克新君威

　　[太平洋汽车网 新车频道]最近获得了上汽荣威750的贴身实拍谍照，包括底盘悬架，内装设计在内的更多细节曝光。从图片上我们可以看到其明显与别克君威有相似的设计。

　　实际上上汽荣威还有一款定位更高的R95车型。但因为种种原因这款车型并未能正式发布。荣威750因此也就成了目前荣威品牌里的最高端车型，此次荣威750相比之前车型进行了较大的改变，这些改变主要源自通用别克的新君威——荣威750与新君威属于同平台车型。

　　不同于现款荣威750是在收购了罗孚车型后，基于爷爷辈的Rover75车型拉皮新生，同样借鉴成熟车型技术的新荣威750则完全站在了车型研发技术的最前端。在众多自主品牌争相进入B级轿车市场时，因为原型车别克新君越的较高定位，新款荣威750的市场定位也直接瞄准了B+级别。

　　当然现款荣威750车型在Rover75基础上，轴距加长了100mm后达到2849mm；而新款荣威750依托新君越的车型平台，轴距可能还要比老款车型略短，尺寸为2837mm。不过新荣威750长达5米的车身拥有更大优势，而且三围尺寸也将变得更加匀称。

　　尤其是底盘细节的曝光，可以清晰的看到新荣威750的多连杆独立后悬架，铝合金的下摆臂与别克新君越的2.0T和2.4L车型的设计完全相同。而新君越的3.0L车型则配置了另一种更高级的H-arm增强型后悬挂，通过H-arm臂替代了其他车型中四连杆中的下连杆，其特殊的几何造型可以承受来自横向和纵向的更多的冲击力，带来更好的舒适性。

　　外形设计已经多次曝光，放弃大嘴前脸进气格栅后，新的中网与荣威550、350等车型的风格更加靠拢。保险杠的设计与刚刚宣布上市的2012款荣威350的改动设计基本一致。尾部的设计都还有一些别克新君越的元素，比如中置的低位后雾灯，融合在后保险杠上的排气管口。

　　此次清晰曝光的新荣威750内饰设计更是让人眼熟，几乎就是改款的新君越设计，甚至测试车都还临时使用的新君越的多功能方向盘。倾斜度很大的音响和空调面板，以及修长的变速箱面板区域可以看出都是与新君越雷同的设计，只是面板的设计上有外观上的调整。配置了GPS导航系统、无钥匙点火按钮，电子刹车按钮，也体现了基于别克新君越的荣威新款750车型的高起点。

　　不过一些功能按钮，如中控锁，紧急指示灯，后风挡遮阳帘，车身稳定系统开关等按钮都布置在了变速箱档杆的右侧，这显然不太便于驾驶者的操作，其便利性究竟如何还值得商榷。目前在荣威车系中，荣威750显然是最为弱势的产品，当然其后续开发的产品都完全摆脱了陈旧的罗孚车型风格，而新款750在别克新君越的技术背景下，很有希望真正撑起荣威品牌的领军大旗。（图片来源腾讯汽车）