海马放弃A0级市场 着力推涡轮增压

　　[太平洋汽车网 新车频道]近日，海马汽车市场部部长汤斯向媒体公开透露，为了应对逆市生存，海马汽车目前正在进行战略调整，将决定放弃并停产A0级以下车型。同时将从动力系统上进行提升，着力推出涡轮增压发动机。

努力“向上”放弃A0级一下市场

　　今年以来，在合资品牌的重重压力之下，自主品牌汽车的市场份额迅速下滑。在上市公司中，只有吉利汽车、长城汽车和海马汽车，实现了销量与业绩的同比增长。与转型打造“三高”战略的长城汽车相比，海马也正在借力骑士这款B级车，加快推进“向上”战略。

海马骑士

　　海马骑士是海马汽车品牌目前最高端、售价最高的车型。进军10万元价格区间，被视为海马突围自主品牌低端形象的标志性事件。“以后海马不会再做A 0级以下的车型。这意味着以后每次新产品的推广，对海马而言，都是一个品牌与车型向上提升的过程。”汤斯说。

　　不过，放弃A0级，并不意味着A0级汽车卖得不好。“相反，我们这一块市场销量特别大，海福星一直都很受欢迎，但对于海马汽车未来发展形象不利。”因此，海马汽车正对为其带来辉煌的A平台产品进行大力削减，停止了A级入门级车型销量比重。而对A 0级以下车型，海马直接选择了放弃，这是海马的重要策略调整。

着力推涡轮增压技术

　　据了解，在海马汽车的产品规划中，未来三年，海马将在骑士车型的基础上再导入一款中型SUV，同时在B级车市场拿出属于海马的轿车产品，并在MPV领域导入商用大型MPV。在汤斯看来，低端SUV进入门槛比较低，加上SUV市场渐热，这是过往众多自主品牌纷纷盘踞于低端SUV市场的主要诱因。不过由于目前B级车中，大多市场和技术由合资品牌掌控。

　　所以，海马未来将会着重在1.8L，包括1.5L、1.3L的涡轮增压上面。此外，目前较为流行的缸内直喷涡轮增压技术，海马汽车也会继续引进。