CVT车型明年一季度上市 瑞麒G3定价合理

　　[太平洋汽车网 新车频道]今日瑞麒G3 1.6L MT车型正式上市，售6.98-8.68万。作为奇瑞的高端品牌瑞麒的首款紧凑级汽车，瑞麒G3 1.6L MT车型的定价究竟是否合理呢？接下来我们一探究竟。

　　首先这里报道一个好消息，明年年初瑞麒G3 CVT车型也将上市。令我么惊喜的是，G3的价格并非是是之前预计的7.28万元起，而是6.98万元。具体车型价钱请见下表。

与同门车型奇瑞E5相比

       动力比E5更出色

　　和自家的E5相比G3在动力上有了很大的飞跃，1.5升SOHC发动机的替代品——1.6升DOHC发动机的参数绝对是同排量中的前几名，而且具备DVVT技术，另外，文章开头笔者介绍了G3优秀的NVH静音技术也是E5所不具备的。

       静音优与奇瑞E5

　　受车身设计、制造工艺、用料等多方面影响，自主品牌车型的噪音控制一直都比较糟糕，但瑞麒G3绝对是个例外。当你坐进这台车，关上车门那一刻，发布会现场的嘈杂被突然隔绝，虽然笔者并没有机会驾驶这台车去感受驾驶时的噪音，但从感官而言瑞麒G3的静音技术已经不输于经与做工的合资紧凑级车了。

　　入门级车型太过简单

　　说完了瑞麒G3的最大优点，接下来我们说说瑞麒G3的配置。经过比对配置表，我们发现入门级的1.6L手动 实力型车型实际上并没什么实力。

　　了然了吧，除了质保期长一点，在配置上入门的瑞麒G3还不如自家的E5中配车型。瑞麒G3更重视车内储物格之类的实用性配置，而不是那些可以后加装的倒车雷达、真皮座椅之类的东西。但是坦白的说，小编觉得倒车雷达要来的更实用。

瑞麒G3的后排中央扶手

　　另外，E5的入门车型售价仅比瑞麒G3低1万元，配置却差不多。用这1万元来购买更好的动力和更安静的车舱，笔者认为勉强算是划算的。

　　小结：对比奇瑞E5和瑞麒G3给笔者感觉很像在对比大众的迈腾和帕萨特，两个车同样价位一个配置高、一个做工好；争议很大啊，笔者的压力很大。对于注重品质的人G3无疑更好，因为E5再怎么做降噪都不会比G3好；但是G3的入门车型配置实在是太差了。说白了，同等配置水平下，瑞麒G3做工及动力要好于E5，但花的钱也要更多。