大众全新朗逸正式上市 售11.29-16.69万
【太平洋汽车网 新车频道】在北京车展上已经亮相过的全新改款朗逸8月19日上市。新车最大的亮点就是外观内饰的大变化以及配置的增加,同时动力系统摒弃了2.0L的版本。
上海大众全新朗逸 指导价 | |
车型 | 官方指导价(万) |
1.6L手动 风尚版 | 11.29 |
1.6L自动 风尚版 | 12.49 |
1.6L手动 舒适版 | 12.59 |
1.6L自动 舒适版 | 13.79 |
1.6L自动 豪华版 | 14.69 |
1.4TSI 手动 舒适版 | 13.39 |
1.4TSI DSG 舒适版 | 14.79 |
1.4TSI 手动 豪华版 | 14.69 |
1.4TSI DSG 豪华版 | 16.09 |
1.4TSI DSG 豪华导航版 | 16.69 |
在取消了2.0L排量车型之后,新朗逸与老款车型每个排量的版本数量基本一致,因此尽管版本名称不同,我们仍然可以有一个新旧版价格对比,值得注意的是,老朗逸之前在全国各地一般都有万元左右的终端优惠幅度。新旧款价格对比情况如下表所示:
上海大众新旧朗逸指导价对比 | ||||
新郎逸车型 | 指导价(万) | 老朗逸车型 | 指导价(万) | 变化(万) |
1.6L 手动风尚版 | 11.29 | 1.6L 手动 品悠版 | 11.28 | +0.01 |
1.6L 自动风尚版 | 12.49 | 1.6L 自动 品悠版 | 12.48 | +0.01 |
1.6L 手动舒适版 | 12.59 | 1.6L 手动 品雅版 | 12.28 | +0.31 |
1.6L 自动舒适版 | 13.79 | 1.6L 手动 品雅版 | 13.48 | +0.31 |
1.6L 自动豪华版 | 14.69 | 1.6L 手动 品轩版 | 14.58 | +0.11 |
1.4TSI 手动舒适版 | 13.39 | 1.4TSI 手动 品雅版 | 13.28 | +0.11 |
1.4TSI DSG舒适版 | 14.79 | 1.4TSI DSG 品雅版 | 14.68 | +0.11 |
1.4TSI 手动豪华版 | 14.69 | 1.4TSI 手动 品轩版 | 14.38 | +0.31 |
1.4TSI DSG豪华版 | 16.09 | 1.4TSI DSG 品轩版 | 15.78 | +0.31 |
1.4TSI DSG豪华导航版 | 16.69 | -- | -- | 新增 |
-- | -- | 2.0L 手动 品悠版 | 11.68 | 取消 |
-- | -- | 2.0L 自动 品悠版 | 12.88 | 取消 |
从上面的表格来看,这款车型的官方指导价格与现款相比变化不大,毕竟,在老款朗逸还处在月销2万辆的高峰时进行改款,新朗逸在产品结构和性价比必须有个大的超越,否则就是在冒险,那么它到底有没有能实现这个超越呢?请看我们的上市快评:《不轻易冒险 全新朗逸11.29万元起》
而在其上市之前,我们已经邀请了老款朗逸和宝来的车主去体验了一番新款朗逸的魅力,他们各抒己见乐趣无穷,或许可以给对新款有意思的网友有一些帮助,点此进行详细了解:《宝来/朗逸车主谈新朗逸 车主之言最真实》...
大众新朗逸上市现场直播及相关信息 | |
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● 外观:家族式新脸谱
全新的家族式脸谱从帕萨特,到迈腾,再到速腾,现在终于沿袭到了朗逸身上。朗逸的身份有点特殊,和标致408一样,为中国专门设计的特有车型,如此快就能换上新脸孔,确实值得欣喜。换上新脸谱后的新朗逸,受众群的年龄起码会下拉个10岁左右。
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新款朗逸的改变非常彻底,全然没有了老款的优雅低调,俨然就是一个小号帕萨特,但却更具备运动感官。与迈腾相似的全镀铬装饰中网,外加棱角分明的大灯,下面横拉一个“开口笑”进气格栅,“大众”之余还是有一定的独有特色。尾部的设计也与老款有相当大的区别,而侧身则区别不大。
● 尺寸:小改怡情
新朗逸的车身尺寸变化并不大,只是在宽度上加长了20mm,而在高度以及长度上,做了细微到无法感觉到的调整,轴距维持原样。
从车身尺寸的对比中,新朗逸要比新速腾要小一点,与同级别的竞争对手相比,车身尺寸也讨不到什么好处,不过值得肯定的是,新朗逸的价格优势依旧持续着...
新朗逸与竞争对手车身尺寸对比 | ||||
车型 | 新朗逸 | 新速腾 | 新轩逸 | 新福克斯三厢 |
长(mm) | 4605 | 4644 | 4610 | 4534 |
宽(mm) | 1765 | 1778 | 1760 | 1823 |
高(mm) | 1460 | 1482 | 1495 | 1483 |
轴距(mm) | 2610 | 2651 | 2700 | 2648 |
● 内饰:更为得体的家用风
既然外观大变换,内饰也得跟着变才对。新朗逸采用了全新的内装,颠覆了老款的平庸姿态。新内饰加入了很多的桃木装饰,极力打造商务以及家用风味。
除此之外,内饰的总体质感也提升了很多,老款被人诟病的内饰做工在新款上被很大程度修正了,但中控面板的材质,依旧无法和新速腾相比。
● 配置:向高端靠拢
全新朗逸新增配置 | |
坡起辅助 | 外后视镜电动折叠 |
一键启动 | 真皮加热座椅 |
无钥匙进入 | 前排头部气囊 |
大灯随动转向 | 影音/导航系统 |
再来看看新朗逸新增的配置部分,这包括坡起辅助、真皮加热座椅、外后视镜电动折叠、影音导航系统(RNS315多媒体系统)、一键无钥匙进入/启动等等,较之2011款舒适型配置方面大有提升。
● 动力:沿袭老款,摒弃2.0L
在动力系统上,全新朗逸和现售车型一样,1.4T发动机最大功率96kW(131PS)/5000rpm;1.6L发动机最大功率为77kW(105PS)。1.4T的综合工况油耗为百公里6.9L,由于车重比新速腾轻,车身也相对小,燃油经济性方面更出色些。
新朗逸仍提供两种不同的自动变速箱配置,1.6L配备传统的6速tiptronic手自一体变速箱,而1.4T车型则是7速DGS变速箱,这个和新速腾相似,只不过新朗逸没有1.8T和7速双离合的组合。说到这个7速双离合变速器,目前有十年16万公里的保修,所以,不用太过纠结。
● 竞争对手动力对比:新朗逸中规中矩
大众新朗逸将会面对着市场上三个炙手可热的竞争对手,包括刚上市不久的新轩逸、大众宝来还有科鲁兹。我们来对他们的主推动力作一次对比。
动力:
从下表可见,新朗逸沿用与现款一样的1.4TSI +7速DSG双离合变速箱的动力配置使得新朗逸并没有在动力上有所吃亏,鉴于新轩逸新推出1.8L车型来弥补上一款只有1.6L和2.0L之间的空隙,动力功率上新轩逸拥有一定的优势。而由于1.4TSI +7速DSG双离合变速箱这套成熟的动力总成也没有让新朗逸落后于其他车型,而是处于中规中矩的水平。
大众新朗逸与竞争车型主推动力对比 | ||||
车型 | 新朗逸 | 新轩逸 | 新速腾 | 新福克斯三厢 |
发动机排量 | 1.4T | 1.8L | 1.4T | 1.6L |
最大功率 | 96kW(131PS) | 102kW(139PS) | 96kW(131PS) | 92kW(125PS) |
最大扭矩 | 220Nm | 189Nm | 220Nm | 159Nm |
变速箱类型 | 7速DGS变速箱 | CVT无级变速 | 7挡双离合 | 6挡双离合 |
百公里油耗 | 6.9L | 6.7L | 6.4L | 6.4L |
编辑点评:在竞争如此激烈的紧凑车型市场,跟随潮流,更新升级配置是保证新鲜度的必要手段之一。面对众多竞争对手如速腾、福克斯、轩逸、思域等车型的更新换代,朗逸的更新改款变得尤为必要,而且此次在价格变化不大的情况下配置也进行了大幅度的升级,竞争力可谓提升不少。之前持币观望新朗逸的同僚们,还把持得住吗?
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