性能终结者法拉利599XX Evolution详情

2011-12-01 15:33:16 作者:国士无双

  [太平洋汽车新车频道]在运动型的赛车之中,带有“Evolution”之名的作品一般都代表着这是一款终极的车型。而对于法拉利 599XX而言,我们已经有了一款日用路面上面的终极产品599 GTB。不过像我们之前报道的那样,法拉利对于这样的日用版本的表现还是显得不是非常满意,而希望能够进一步的提升其性能,于是推出了终极的赛道专用法拉利599XX Evolution版本。


性能终结者法拉利599XX Evolution详情

  我们都听说过法拉利 599XX,这款车是第一辆能够在纽伯格林北圈赛道的单圈耗时测试之中突破到七分钟以内的基于量产车设计的车型。作为一款极速的跑车,法拉利 599XX在今年早些时候获得了单圈耗时6:58.16的成绩。这一款法拉利599XX Evolution版本应该是公司对于法拉利599 GTB量产终结的一个回应,对于那些已经有幸购买了法拉利599XX的人们而言,还可以将自己的爱车进行升级来获得599XX Evolution。这款599XX Evolution车型作为正在进行中的法拉利Corse Clienti计划的一个组成部分,得到了喜欢将其超跑车开到赛道上并为法拉利的设计团队提供反馈信息的法拉利忠实消费者的帮助,让买家切实的参与2012-2013赛季的某一部分研发的反馈工作。


之前曝光的法拉利599XX EVO首批谍照

  已经匹配了法拉利在日用道路和赛道上面的顶级技术的599XX在改换为Evolution版本之后,更进一步的提升了底盘的动力性能。当然,这要归结于主动性空气动力性能组件的追加,以及车身的电子控制系统的升级。法拉利599XX Evolution采用了一款主动型的后风翼设计,附带名为“opening gap”的技术。车子的风翼有着两个阻力板,侧面的形状看起来有些类似于方程式1之中的同类产品。这两者会采用电力驱动调节车身的下压力,对前后轴之间的一些参数进行调节,例如方向盘的角度,纵向加速度,横向加速度以及车子的速度等等。


之前曝光的法拉利599XX EVO首批谍照
 

  这些参数也会和车子的其他公职功能相关,例如ESP电动稳定控制程序,ABS防锁死刹车系统,SCM方向盘控制模组以及法拉利新一代的F1-TRAC牵引力控制系统等等。在这些都齐备了以后,电动控制件都会自动的进行校正,以便实现转向时候的稳定。


之前曝光的法拉利599XX EVO首批谍照
 

  为了配合如此强大的动力表现,我们会在这款法拉利599XX Evo上面看到许多流线型的升级特征,包括类似于法拉利F1赛车的翼板。除此之外,新款599XX Evo还将配备一个巨大的尾翼、升级的刹车片以及像是新的侧面通风排气管等等。车子的速度在小于200公里每小时的时候,车身的下压力只有330公斤右,但是类似于法拉利F1赛车的两个翼板工作之后,这个数字可以达到400公斤,相比上一代版本的277公斤要高出许多。


之前曝光的法拉利599XX EVO首批谍照

  不同于现款599XX,新款599XX Evo车型预计将搭载FF所配备的最新款6.3升V12发动机的更加强劲版,最高转速达到9千转每分。这款发动机还将应用在599的继任车型上,可能会拥有高达750马力的最大动力,扭矩峰值则达到惊人的700牛顿•米。当然了,车子的动力表现方面也要比之前的最大输出功率740马力强大一些,包括采用了新款的侧面排气管。车子的重量也比之前的版本减少了35公斤,追加了超级厚实的皮耶利轮胎,调节了齿轮比之后,车子的加速时间也减少了。


之前曝光的法拉利599XX EVO首批谍照

  这款法拉利 599XX Evolution版本会在这个月的3号开始的2011博洛尼亚车展上面首次现身,也就是意味着在明年的3月份的瑞士日内瓦国际车展上面,我们将有可能看到法拉利599的后继车种站在舞台上面了。届时我们将获得该车更多的细节信息,敬请期待。

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