【太平洋汽车网 新车频道】历经一波三折，来自捷豹，堪称完美结合低油耗/高性能/免除高额排量税三大特征的捷豹概念跑车C-X75还是没能逃过夭折的命运。捷豹官方近日宣布，这辆如此能体现卖家与买家社会良知的新车将取消实现量产，这完全出乎了国内外某些媒体的意料。

　　C-X75原本预计会在量产后搭载一台排量1.6L的涡轮增压+机械增压引擎，这种双增压的引擎在业界并非首创，大众早已于上一代高尔夫车型采用，但令人刮目相看的是，捷豹此机竟能输出高达373kW(507PS)的峰值功率！加之前后轴各匹配一台电驱单元，量产的C-X75从静止加速到100km/h将在3秒附近，极速更是达到322km/h，比同排量的骐达快了不知多少倍……

　　C-X75的电驱单元同样让业界瞩目，200kg的电池重量在圈内算不得什么科技亮点，但对于C-X75而言却已是全车最沉的部件。好在工程师早已盘算到此事，C-X75的车身底盘全部为碳纤材质，变速箱机构也采用大量的轻质合金材料(比传统机构减重100kg)。600V电压的锂电池即便在车子无油料的情况下亦可持续放电，供电动马达驱动车辆行走，这种纯电力驱动模式下，C-X75能健步如飞的以6秒左右的时间完成百公里加速，且能完成纯电力续航60km之任务。可惜的是，上述诸多让人惊叹的性能参数如今只能停留在图纸上了，要实现还不知是多少年之后的事情……

　　编辑总结：C-X75，或者说是这类型跑车的流产，会因此而高兴的莫过于各大石油巨头了：“叫你们又要车跑得快又要车省油！知道“虚伪”俩字怎么写么？！”

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