路特斯Elise/Evora国内发布 或9月上市

　　[太平洋汽车网 新车频道] 6月15日北京，英国莲花Lotus正式公布中文定名路特斯，并首次在国内发布旗下两款主力车型Elise和Evora。另外，在未来的经销商展厅中还会见到Lotus Exige车型，但此次未作展示。2011款Elise共有二款车型，分别为Elise R、Elise SC，而Evora车型则将搭载3.5升发动机。在本次发布会上路特斯并未公布这两款车的售价，据厂商透露，两款新车的售价将在经销商展厅开业后公布。据了解，新车最快将于9月份公布售价并上市销售。

　　中文定名及目标人群

　　英国莲花Lotus汽车正式进入中国市场，由于青年莲花这一品牌在中国已经注册，所以将进入中国的莲花Lotus跑车将定名路特斯。尽管有些国内消费者对于Lotus路特斯这个汽车品牌并不太熟悉，但这些都无法掩盖这个英国运动汽车品牌的光环，可以说Lotus路特斯是一个较为小众的运动轿车品牌，它将较小的超轻车身+低排量的设计理念发挥的淋漓尽致，整车操控性极强。所以对于追求个性与操控性的消费者来说，Lotus路特斯跑车无疑是个不错的选择。

　　主要变化及卖点

　　1.作为世界三大跑车制造商之一，个性的品牌是吸引消费者的一大亮点 2.轻量化车身+低排量能够输出强大的动力 3.整车操控性极强 4.风阻系数在0.3左右。

 　　车型外观

Elise：

　　2011款的Elise采用了更低更平滑的前脸造型，全新的前盖、后保险杠及发动机盖带来全新的车身设计，大灯也加入了当前最流行的LED日间行车灯元素。Elise体型都十分小巧，长宽高为3785mm / 1850mm / 1117mm，全部是两门两座版本，2.3米的轴距只能算是A级车。此外，整车也只有890kg的重量，与市面上的其他跑车相比，Elise绝对算的上是超轻量级选手。不过正是小体形车身，才给予了Elise敏捷的身手。

　　从侧面看上去，更能够领略到Elise那短小的车身设计，其实也正因如此，这款车才能够具有出色的操控性。当然，Elise车身顶部设计并不陌生，因为很多车型都采用过这样的圆滑曲线，这样的外形或许是目前跑车的设计趋势吧。

　　作为一款中置后轮驱动车型，Elise拥有的全黑内饰，再次诠释了车内对于一款跑车来说是多么的重要，体现出了运动车型内饰的动感与时尚。由于Elise车身较低，所以它的座椅几乎要贴在车内地板上，这样能够让驾驶员感受不一样的驾驶速度，让这款跑车拥有更浓郁的驾驶乐趣。

Evora：

　　与Elise相比，Evora仍然为中置后轮驱动跑车，但它的外观设计则完全不同，整体大了不少，长宽高分别为4342mm / 1848mm / 1223mm，对于驾乘来说，更宽更高的车门与更舒适的座椅位置，使得用户上下车较路特斯其他车型能更加自如便捷。

　　稍显不同的是，Evora清一色的取消掉了国外作为选配的后排座椅，取而代之的是宽敞的储物空间。或许在将来，Evora也将会有后排座椅和储物格两种方案可选了。但通过这些简单的调整可以看出，Evora进入中国市场后，就是要体现出跑车理应具有的驾驶乐趣与超强性能为宗旨。

　　从这些车身细节设计可以看出，Evora尽量采用轻量化配件，整车重量仅为1382Kg，体现出一款超级跑车本应具有的设计元素。此外，Evora配备了人性化的触摸屏多媒体系统和电动后视镜等先进装备。

　　位于中部的排气孔更是运动车型的标志，黑色轻量化材质包围更出色的体现出了这款车与生俱来的运动基因。

 　　动力表现

Elise：

　　Elise是莲花近年来的主打车型，旗下的Elise R、Elise SC车型都以出色的运动性能著称。首先Elise R搭载2ZZ-GE直列4缸汽油发动机，采用VVTL-i技术。它的最大输出功率为141 kW/7800rpm，最大扭矩为181 nm/6800rpm，二氧化碳排量196克/公里，百公里加速5.4秒，最高时速可达222公里/小时。

　　Elise SC搭载一款1.8L机械增压发动机，最大输出功率220马力，百公里加速4.6秒，最高时速可达233公里/小时，二氧化碳排量196克/公里。超轻的重量让其有着其他车辆难以比拟的推重比，启动加速更加迅速，足以让其成为街头罕见的个性小跑。

　　Elise搭载了全新6速手动密齿比变速箱，对于一款追求驾驶乐趣的跑车来说，这样的搭配无疑是不二之选。

Evora：

　　动力方面，Lotus路特斯Evora采用V6缸双顶置凸轮轴汽油发动机，拥有VVTL-i技术，最大功率206 kW/6400 rpm   ，最大扭矩258 nm/4700 rpm。使用6挡自动变速箱，百公里加速仅需5.1秒，最高时速为261km/h。此外，Evora IPS采用六速自动变速器，共控制单元是由莲花自主研发。　

总结：

　　纵观整个市场，与Lotus路特斯产品定位相似的运动汽车厂商寥寥无几，所以可能是因为设计理念不同，此次发布的两款车型并无直接竞争对手。

　　而此次进入中国市场，可能有些人对于Lotus路特斯的未来表现如何说法不一，其实个人认为Lotus路特斯成功的办法并不是很难。首先，Lotus路特斯品牌在国外早已拥有坚实的基础，所以作为世界三大跑车制造商之一，想在中国消费者心中占有一席之地也并不是什么难事。此外，Lotus路特斯的产品与用户需求相对个性化，而且与市面上的车型相比，价格方面也并无太多共同点。所以如果能够将自己的产品做的更出色，进一步全诠释产品定位与特色，我想在今后的街道上，很可能会到处都可以看到Lotus路特斯跑车的身影了。