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鞭长莫及(3):谈谈国内买不到的本田车

2012-07-25 17:46:07 来源: PCauto 作者:陈胜博
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本田FCX Clarity

  石油总有一天会用完的,所以现在各大汽车厂商都在纷纷开发能在未来继续行驶的新能源汽车。在各种新能源汽车中,我们现在比较常见的就有混合动力汽车,不管是插电式还是非插电式,混合动力汽车都不能完全摆脱石油的束缚。能摆脱石油束缚的,大家很快就能想到的是纯电动车,除了纯电动车,还有一种不使用石油为原料,那就是氢燃料电池车。它和纯电动车一样,都与可能成为未来汽车市场的主宰动力。本田的FCX Clarity就是一款具有超前意识的氢燃料电池车。

本田FCX Clarity

  氢燃料可以从多种原料中提取,比如石油。如果石油用光了,还可以从煤炭、天然气里提取,如果这些化石燃料都没了,还可以直接那个水中电解(暂且不考虑电解氢气的效率不高),总而言之还是相对环保的。而且氢燃料电池车的排放物只有水汽,因此本田FCX Calrity很可能也是未来汽车发展的方向之一。

本田FCX概念车

  本田FCX Clarity是目前少有的在实际运营着的氢燃料电池车,它的概念车最早在2006年公布,2008年正式推出。从具有2800mm的轴距,4845mm的车长,从尺寸来说完全达到了中型车水平,空间表现不用让人担心。尽管它的外观可能没有它的动力系统看起来那么超前,但至少你会发现它没有尾排气管,这大概就是未来汽车的特质之一吧。

本田FCX Clarity

  FCX Clarity的发动机为一台永磁型交流电动机,它可以输出100kW(136PS)的最大功率以及256Nm的峰值扭矩,从参数可以看出电动机扭矩大的特点。FCX Clarity的最大功率与一般2.0L汽油机相仿,扭矩则与2.5L汽油机接近。这样的动力不会让FCX Clarity拥有惊世骇俗的性能,但满足日常使用不成问题。

本田FCX Clarity

  氢燃料电池车和纯电动车其实都是电动机驱动的汽车,区别在于纯电动车使用的是蓄电池,需先存储电力到电池中,比如锂离子电池、镍氢电池等。而顾名思义,氢燃料电池是以氢气作为反应原料产生电力,无需为其预先存储电能。纯电动车有两大弱点,一个是续航里程短,一般的纯电动车只有100公里出头的续航里程,少数较好的车型才能达到300公里以上,其次充电时间较慢,一般需要好几个小时,快充也至少要1个小时。

 氢燃料电池

  而FCX Clarity作为氢能源汽车,可以用高压方式储存氢燃料,其单位重量能储存的能量肯定是要大于现有的化学电池的,另外为FCX Clarity补充氢气和汽油车加油没有太大区别,只需要5分钟就可以加满氢气,比一般的纯电动车更快捷。FCX Clarity的理想续航里程达到620公里,而实测续航里程也能达到380公里以上,具备有很高的实用性。可以说,FCX Clarity是目前最接近未来的一款新能源汽车。

本田FCX Clarity

  那么这么一款有前瞻性,又已经投入使用的氢能源车贵不贵呢?……额,不好意思,这款车不卖,但在日本和北美的用户可以租,不过范围很有限。在美国,FCX Clarity只能在南加利福利亚地区才能租凭,因为只有那里才有一定数量的加氢站。而加氢就是最大的问题,纯电动车虽然充电慢,但只要有个插头的地方句能充电,但是氢燃料汽车需要在有完善加氢设施的地方才有实用价值,这是阻碍氢能源车发展最大的障碍。

本田FCX Clarity

  目前在美国大概只有20辆FCX Clairty可供出租,日本和欧洲各有10辆。在美国,其租金是600美元一个月,这600美元包括了全部的保养费用、保险费用和燃油费用,如果用10年的话,那就是72000美元,约42万元人民币。而在美国,一款普通的中型汽油车购车费用约25000美元(约15万民币),10年如果行驶20公里,油费大约是10万元人民币(以8L/100km的油耗、美国油价约6元/L、行驶约20万公里计算),加上保险维护设么的,大概也就30万元人民币就能打住。相比起来,FCX Clarity使用代价还是相当高昂,况且你还未必能租到。

本田FCX Clarity

  本田将计划在未来在全球范围提供200辆FCX Clarity以供出租,在2018年的时候正式推出可大规模投产并正式发售的车型。本田FCX Clarity是一款具有超前性的新能源汽车,尽管它暂时还算不上是量产车,不过它依然很可能是未来汽车工业前景方向的代表之一。

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