高油价时代的期望 本田FCX燃料电动车量产

　　日前在日本Tochigi的本田新车中心进行了一次庆祝活动，这是因为本田宣布开始了其新一代氢动力燃料电池电动汽车FCX的量产。公司方面制造了一个新的工艺更为先进的燃料电池车辆装配线，从燃料电池到氢储箱的安装都可在这条生产线上程序化实现。本田方面称这款车在明年会生产数十部，三年内预计生产200部。

　　看样子本田方面没有准备大批量地生产，但是，本田通过此举创造了一个历史，他们制造了第一款符合美国商业化标准的燃料电池车，同时为那些想购买燃料电池汽车的顾客提供第一个零售性购买的机会。

　　伴随着这款车（美版）走下生产线，美国本田也同时宣布了第一期的顾客。通过一个特别的租期为三年，每月还款600美元的汽车信贷业务，其中包含完全的售后保养与事故保险，Bona Fide电影公司的电影制片人Ron Yerxa将于7月成为FCX的首位车主，随后是演员Jamie Lee Curtis与Laura Harris。

　　
此外，本田美国还宣布这款车的三个指定经销商Power Honda Costa Mesa，Santa Monica的本田经销店，Scott Robinson的本田经销店。而且每家店都提供加氢服务，许多顾客指出美国本田应该在更大的LA区域提供他们的这项特别服务，本田方面也会随后有所行动。

　　FCX Clarity代表了本田下一代的氢动力燃料电池车，可以为车载的电动力提供电力以驱动车轮。行驶里程可以达到280英里，燃料经济性方面，每公斤氢行驶72英里，能源角度上相当于每加仑汽油行驶74英里，另外FCX行驶过程中只会排放出水。

　　参数：

　　工程结构：拉线式油门、机械式换挡器、前轮驱动、CARB排放　 ZEV 

　　燃料电池：质子交换膜燃料电池（PEMFC）、尺寸（升）57、重量（磅） 148 

　　电子存储装置：锂电池、输出（伏）288 

　　电动机：AC同步恒磁电动机、最大马力 134、最大扭矩（转速） 189 @ 0 - 3,056、最大功率 100kW 
车身/悬挂/底盘：双叉骨前悬挂/独立的多连杆后悬 、平衡杆(mm 前/后) 28.6 / 14.0、电子齿轮齿条式助力转向、方向盘满打圈数 3.34 
转向系传动比16.1 :1、最小转弯直径 35.4、电动辅助前通风碟/后实心碟、车轮 16" 铝金轮圈/树脂涂层空气动力学车轮、全季候轮胎 215/60 R16 95H 

　　外观尺寸（英寸）：轴距110.2、长190.3、高57.8、宽72.7 
前后轮距 62.2 / 62.8 、净重 3582、前后重量分配比 53/47 
内部尺寸：头部空间（前后，英寸） 38.6 / 37.1、腿部空间，前/后 41.9 / 37.9、肩部空间，前/后 58.8 / 56.2、臀部空间，前/后 57.5 / 54.6、行李舱空间，前/后 13.1 (includes storage well)、乘员舱，立方英尺 100.8 

　　油耗与排放：英里/公斤 (都市/高速/综合) 77 / 67 / 72 
　　同等能源相比MPG(GGE) 都市/高速/综合 79 / 68 / 74 
　　最大行驶里程 280 
　　燃料箱容量，压强 4.1 kg @ 5000psi 
　　要求燃料 压缩氢 

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